據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間3月26日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關(guān)稅。相關(guān)措施將于4月2日生效。此外，25%關(guān)稅的措施將適用于進口乘用車和輕型卡車，關(guān)鍵汽車零部件也會被征稅。特朗普稱，汽車關(guān)稅將會是永久的。他表示，如果在美國制造汽車，則無需繳納關(guān)稅。特朗普長期以來一直聲稱，美國汽車在國外市場受到不公平待遇，比如，歐盟對汽車進口征收10%關(guān)稅，是美國乘用車關(guān)稅的四倍。

對于特朗普政府的無差別關(guān)稅“掃射”，美國國內(nèi)傳遞出多重?fù)?dān)憂，認(rèn)為該政策對內(nèi)將提高美國民眾購車成本，或引發(fā)汽車消費衰退；對外則可能引發(fā)多國報復(fù)，甚至升級為全球貿(mào)易戰(zhàn)，最終造成“雙輸”結(jié)局。與特朗普的貿(mào)易保護主義形成鮮明對比，在3月23日于北京舉行的中國高層發(fā)展論壇上，受中國政府進一步擴大外商投資空間的政策激勵，包括奔馳、寶馬在內(nèi)的眾多跨國企業(yè)積極表態(tài)，將加大投資、深度參與到中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程中。

特朗普（資料圖）

此外，特朗普還在白宮橢圓辦公室高興的宣布，這一天（4月2日）將是美國的“解放日”，西方從美國拿走了太多“財富”，用“對等關(guān)稅”的方式將其拿回來，并投入到美國的制造業(yè)領(lǐng)域，進而解決更多的就業(yè)問題、提振美國經(jīng)濟和國家安全。至于為什么是中國首當(dāng)其沖，一方面是特朗普在宣布此次制裁的前一天，美國商務(wù)部連發(fā)兩條刊文，將50個中國科技企業(yè)和機構(gòu)拉入“實體清單”，3月28已經(jīng)正式生效。

特朗普稱，汽車關(guān)稅將會是永久的。他表示，如果在美國制造汽車，則無需繳納關(guān)稅。特朗普稱，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒有對汽車關(guān)稅發(fā)表過任何建議，也沒有從中要求獲得任何益處。特朗普當(dāng)天還稱，美國將會對木材和藥物征收關(guān)稅。公告還表示，美國東部時間4月3日00時01分之后，美國將對進口汽車征收25%的關(guān)稅，但進口汽車零部件將從《聯(lián)邦公報》通知中指定的日期起開始征收25%的關(guān)稅，該日期不會遲于2025年5月3日。

美國白宮（資料圖）

特朗普自信滿滿，怎奈關(guān)稅計劃一經(jīng)發(fā)布，美國市場反應(yīng)強烈，汽車股率先遭了殃。當(dāng)天，美股三大指數(shù)集體收跌，通用汽車股價下跌約3%，擁有吉普和克萊斯勒兩大美國汽車品牌的斯特蘭蒂斯（Stellantis），股價下跌達(dá)4%。特朗普的“親密盟友”馬斯克麾下的特斯拉公司，卻在盤后迎來上漲。為此，特朗普急忙辯解道，馬斯克從未“插手此事”，后者也賣慘表示“特斯拉并非毫發(fā)未損”。

特朗普這次發(fā)動的對輸入美國的汽車加征關(guān)稅，再加上第一波對鋼鐵和鋁加征的關(guān)稅，讓世界大受震動。說句實在話，這波關(guān)稅對中國的影響還真算不上大，比如這次的汽車關(guān)稅，美國早就對中國加到100%，幾乎都進不來了，所以25%影響不大。但對于美國的盟友們，這波關(guān)稅令及其引發(fā)的連鎖反應(yīng)顯然是難以接受的。加拿大、日本等國都是第一時間就表態(tài)稱，要召開緊急會議，研究對美國的報復(fù)措施。

進出口（資料圖）

3月27日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人表示，針對美方加征關(guān)稅措施，中方已在世貿(mào)組織爭端解決機制下起訴，將根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則推進后續(xù)程序。發(fā)言人表示：美方對中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅，是典型的單邊主義和保護主義，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則。針對美方加征關(guān)稅措施，中方已在世貿(mào)組織爭端解決機制下起訴。3月14日，美方在世貿(mào)組織爭端解決機制下接受磋商。中方將根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則，推進后續(xù)程序。