中生代大白

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據財聯社報道，近日，據知情人士透露，特斯拉正與阿里展開深入接觸，雙方圍繞未來合作的可能性進行探討，而其中備受關注的一點是，阿里或將為特斯拉中國的 FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛能力）落地提供 GPU 數據中心服務。針對這一傳聞，一位阿里云高層人士雖未直接給出肯定答復，但明確表示，目前特斯拉正在與國內本土企業普遍接觸。這一消息瞬間引發各界猜測，特斯拉與阿里的合作，究竟會為行業帶來怎樣的變革？

特斯拉 FSD 進入中國市場的歷程可謂波折不斷而且備受矚目。今年 2 月 25 日，特斯拉正式宣布在中國大陸推送類似于美國市場推出的具有全自動駕駛能力的 FSD 功能，這一消息讓眾多車主和行業觀察者翹首以盼。然而，FSD 入華后的初期表現可謂褒貶不一。從博主、媒體以及網友們的初期測試反饋來看，FSD 似乎遭遇了 “水土不服” 的難題。在實際道路測試中，出現了諸如駛入非機動車道、闖黃燈、壓實線等狀況，這些問題一時間成為網絡熱議焦點，部分人甚至調侃 FSD 像是 “美國老司機剛來中國開車”，對復雜的中國路況難以適應。

特斯拉 FSD 之所以在入華初期面臨挑戰，很大程度上源于數據訓練的困境。馬斯克曾坦言，中國不允許特斯拉將訓練視頻上傳至海外，而美國又限制其在中國訓練模型，這使得特斯拉只能利用互聯網上公開的中國街道視頻進行模擬訓練。這種訓練方式與基于真實道路數據的訓練相比，存在一定局限性，導致 FSD 在面對復雜多變的中國實際路況時，難以做出精準判斷。

不過，眾多專業人士指出，FSD 的駕駛水平在某些方面極為接近人類駕駛習慣，無論是轉彎時的角度把控，還是加減速過程中的平穩性，都展現出其技術的獨特優勢。特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 就曾對 FSD 的表現予以肯定，在 “水杯挑戰” 測試中，車輛在剎車、轉彎等操作下，水杯中的水幾乎未灑，充分證明了 FSD 在駕駛過程中的平穩性。此外，多位自動駕駛從業者在公開場合表達了類似觀點，地平線副總裁兼首席架構師蘇箐評價 FSD 在技術方面有諸多獨到之處，甚至在某些地方實現了斷代式的領先。

值得一提的是，特斯拉 FSD 在進入中國市場后，還經歷了名稱的調整。特斯拉中國官網將 “FSD 智能輔助駕駛” 改名為 “智能輔助駕駛”，此前該功能在官網曾被命名為 “完全自動駕駛能力”。名稱的變更，或許也從側面反映出特斯拉對中國市場的策略調整以及對 FSD 功能定位的重新思考。

為解決這一難題，特斯拉已調撥部分美國自動駕駛工程師前往中國，進行 FSD 的本地化部署以及算法優化。與此同時，尋找強大的本土合作伙伴，獲取數據中心服務支持，成為特斯拉推動 FSD 在中國市場發展的重要方向。在這一背景下，特斯拉與阿里的接觸便顯得順理成章。

若阿里真的為特斯拉中國的 FSD 落地提供 GPU 數據中心服務，對于特斯拉而言，將獲得強大的算力支持，加速 FSD 對中國海量道路數據的處理與分析，通過大規模本地數據訓練，優化算法，提升 FSD 在中國復雜路況下的適應能力與安全性。而對于阿里來說，與特斯拉的合作不僅能拓展在汽車智能駕駛領域的業務版圖，展示其云計算技術在行業內的領先實力，還有望借助特斯拉在全球的影響力，進一步提升自身品牌形象。

目前，特斯拉與阿里的合作仍處于探討階段，最終是否能達成合作，以及合作將以何種形式呈現，尚未可知。但無論結果如何，特斯拉對中國本土企業的廣泛接觸，已然釋放出其積極深耕中國市場的信號。而在中國智能駕駛市場競爭日益激烈的當下，這一潛在合作，無疑將為行業發展帶來新的變數與想象空間，繼蘋果宣布和阿里合作人工智能之后，特斯拉也找阿里合作，阿里無疑是 2025 年最大贏家！

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