文/淺墨輕談

編輯/淺墨輕談

—— 前言 ——

“好事多磨，靜待花開”。這是威馬汽車的創始人沈暉在2023年9月10日發出的留言，所有人都以為他只是簡單的出個差。

誰能想到從那以后他就消失了，隨后威馬汽車宣布破產。

這個時候才曝出來，員工工資賬戶上一毛錢都沒有，威馬汽車還有450億元的巨額債務！

要知道威馬汽車當時是非常受投資者的喜愛，還未開局就已經讓眾多投資者排隊送來資金，團隊更是聚集了800多人的各種精英人才。

頭頂主角光環的沈暉是怎么讓威馬汽車落到這種境地的呢？

沈暉1970年在上海出生，頭腦聰明學習優異，從小就是長輩們口中別人家孩子的代表。

1987年高考考上了華南理工大學，進入大學后，同齡人還只會硬磕書本上的知識時，沈暉就已經點亮了商業頭腦。

那個年代的鄧麗君家喻戶曉，紅遍大江南北，沈暉開始自制鄧麗君的磁帶在校內銷售。

1991年全額獎學金到美國加利福尼亞大學洛杉磯分校攻讀結構工程碩士學位。

緊接著又到美國明尼蘇達大學卡爾森管理學院攻讀工商管理碩士學位。

在1998年，沈暉加入TXU Energy（德州能源交易公司）集團。

兩年后，加入到博格華納集團擔任總經理，只用兩年時間就創造了奇跡。

把即將破產的中國市場挽救回來，并帶來了30%的毛利。

2009年加入吉利控股集團，2010年沈暉帶領他的團隊將沃爾沃成功收入掌中，這就是當時轟動市場的“蛇吞象”收購案。

2015年，沈暉開始單干，創立威馬汽車集團，并放話：“讓威馬汽車未來成為智能汽車的主流。”

沈暉之前的耀眼成績讓投資者們都是看在眼里，記在心里的，現在他一說要創業，都爭搶著給他投資扶持。

沈暉的第一筆投資就是長青基金的10億美元，有了資金，迅速就聚集了精英人才800多人。

緊接著在浙江省溫州市成立了耗資67億的汽車工廠。

還同時聯系了西門子、聯通、博世···等等13家公司一起聯手。

有這么多支持，沈暉自信放話，要在2018年實現量產。

很快迎來2018年，沈暉的豪言沒有完成。

到了2019年，威馬的銷售成績相當可觀，這一年的成功讓投資者們選擇繼續相信沈暉，也膨脹了沈暉的自信。

他看不見別的品牌都在努力創新，汽車越來越先進。

2020年和2021年，別的品牌銷量已經遠超于威馬汽車，威馬依然停在原地。

沒有進一步研發技術，反而開始瘋狂進行資本游戲，融資融資再融資。

2020年威馬汽車第一次沖擊港股上市，沒有成功。

2022年第二次沖擊依然失敗，失敗的原因就是威馬汽車債務太多。

從2019年到2021年，威馬汽車虧損達到174.35億元，誰也沒想到三年時間能虧損這么多！

2023年，沈暉計劃來一個借殼上市，就是收購已經上市的公司控股權，將威馬項目注入這家上市公司，連帶的讓威馬汽車上市。

可惜沒有一家公司同意，這一計劃宣告失敗。之后的威馬汽車開始各種負面新聞不斷爆出。

9月10日那天，沈暉留下一句話后就此消失，丟下這個爛攤子。

威馬的開局就已經領先別的企業99步不止，一手王炸的天牌打得稀碎。

主要在于沈暉盲目自信，被以前的成功和眾人的追捧迷失了心智。

忘記了研發技術的重要性，更忘記了江山代有人才出，科技產品只有更新，沒有最新。

威馬汽車轟轟烈烈的開始，狼狽的結束。

我們也要記住，短暫的成功先不要驕傲，沉浸下來回頭看看，不忘初心，方得始終！

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