“理想、賽力斯能賣30-40萬，領克為什么不可以？”

歷史的鐘擺不斷偏離，但終究會回到正中。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

千呼萬喚！

領克品牌全新旗艦中的旗艦——領克900終于開啟預售，預售價格33萬-43.5萬。

看到有網友評論“價格有點貴”；

同時也有網友反駁：

“理想、賽力斯能賣這么貴，領克為什么不可以？”

這讓人開始反思當前汽車市場的輿論環(huán)境：

我跟你談品牌，你跟我談流量；

我跟你談品質，你跟我談網紅；

我跟你談性能，你跟我談崇拜。

有一個值得欣慰的消息：領克900自開啟預售僅24小時，訂單達到14600臺。

歷史的鐘擺不停擺動，但無論它怎么偏離，總有一些時刻會回到公平公正的正中。

2025年，汽車行業(yè)有一種非常明顯的風氣，那些夸張的、虛妄的、流量的、無底線博取關注的在逐漸消散，而那些正義的、嚴肅的、認真的、無畏的東西正在走向舞臺中央。

我相信領克900一定能成為30-40萬這個價格區(qū)間的明星產品，為什么這么篤定？

很簡單：一群熱愛的人，打造了一款各方面逼近完美的產品，誕生9年，領克的品牌復利開始顯現，再逢消費者的汽車消費價值觀正在回歸主流。

當你做好了一切準備，問心無愧時，就耐心等待命運的賜予。

01

產品：逼近完美

詳細了解了領克900這款產品之后，你就能感受到，這群工程師不僅是在為用戶造車，也是在為他們自己的內心造車。

他們不愿意妥協(xié)其中任何一個細節(jié)，打造一款趨近于完美的產品。

首先當然是一臺車的靈魂：架構。

正向研發(fā)的SPA Evo架構，在孕育了200萬輛豪車的世界級豪華架構SPA基礎上升級而來。

出自這個架構的每一款車，均為軸距在3050mm以上，車長在5000mm以上的大型高端電混車型。

領克900車身長5240mm、寬1999mm、高1810mm，在保證安全結構和前引擎艙空間的前提下，SPA Evo架構賦能領克900創(chuàng)造更大的空間帶寬，可實現同級最大6.16㎡內部空間、同級最高88.2%得房率，以及最高1293mm的車內空間高度，實現全員平權的旗艦級空間享受。

此外，在這個空間里，你的座椅可以旋轉，第三排可以加熱按摩，你在這臺大六座SUV里，感受到的是超越MPV的尊貴與舒適。

領克900還是中國品牌SUV中首發(fā)天地門的產品，輔以拖車鉤，為用戶的擁車生活帶來更多想象空間。

雙8295智能座艙芯片，為同級最大的主副駕30英寸6K一體式天際屏和后排30英寸6K懸浮式娛樂屏提供強大的算力支持。

領克900是全球首個采用31揚哈曼卡頓Performance旗艦音響的大型六座SUV。

采用Super AI數字底盤系統(tǒng)，領克900繼承了領克品牌優(yōu)秀的操控基因。

搭載同級唯一閉式雙腔空懸，同級領先的數字魔毯等。

動力和續(xù)航方面，領克900配備全球高端EM-P超級智能電混系統(tǒng)，與同級首搭的驍遙電池，百公里加速最快4.3s，純電續(xù)航里程最長280km，綜合續(xù)航可達1443km，

全系搭載的英偉達芯片，與全車共計29個高感知智能硬件共同構成了全維感知硬件矩陣，深度融合“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，領克900的1.5T版本達到了H5級智駕水平，標配18項安全功能，如130km/h AEB剎停、AES自動緊急避讓等，也可實現城市NOA、高快NOA等功能。

領克900 2.0T版本全球首搭英偉達Thor芯片，率先達到千里浩瀚H7級高階智駕能力，可以實現車位到車位、支持一次操作、多次抬桿、具備G-AES連續(xù)避讓能力，融合自動泊車能力等，穩(wěn)穩(wěn)的智駕第一梯隊成員。

安全方面，領克一直踐行全域安全，領克是汽車行業(yè)第一個完成三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)——中國首次雙百時速“超標準”連環(huán)碰撞測試。讓第三排與第一排、第二排擁有同樣的安全標準。

02

品牌：復利顯現

吉利品牌擁有超過1600萬基盤用戶；

領克品牌自身誕生9年，也積累了近150萬用戶。

從誕生的第一天起，領克品牌就堅持自己的品牌調性、操控性能、高品質。

領克品牌是汽車行業(yè)中排名前幾名用戶復購率、轉介紹率最高的品牌之一。

愛因斯坦說，復利是世界第八大奇跡。

9是一個很神奇的數字，在中國傳統(tǒng)文化中，它代表九五之尊，代表最好的、最高級的一切美好事物。

誕生于2016年，今年是領克品牌誕生9周年，領克用領克900這款旗艦中的旗艦來向世界表達領克品牌的造車理念，那就是：永不妥協(xié)，為用戶打造最好的產品。

這無關流量、無關網紅等這些隨風而逝的東西，而是工程師的初心與決心。

大膽斷言，今年開始，將是領克品牌積累的品牌復利開始強力顯現的時候。

品牌力到底是個什么東西？

有點玄，但又很真實。

品牌力不是誰在網絡上聲音最大，聲音最多，而是誰在日久月累的陪伴中，真正走進一個又一個用戶的心里。

那四個字已經不再流行，即使是攜手頂流女明星也不能掀起任何波瀾；清晨5點起來櫻花樹下的留影也終將和櫻花一樣，隨風消散。

最后留在市場上的，留在人們心里的，只有美好的產品，只有自始至終以赤誠之心對待用戶的品牌和企業(yè)家。

山高水長，且等潮水退去，那些堅固的，必將得到彰顯。

牛姑娘的觀點：

即使是互聯(lián)網企業(yè)入局的當前，汽車行業(yè)的技術壁壘還是很高，尤其是對于普通用戶而言，依然存在很大的信息差。

經常有朋友咨詢：“我預算××萬，你幫我推薦一款車。”

學了許多知識的我就會難以張口，不知道該推薦一臺轎車、SUV還是MPV。

但如果現在有人問我：“30-40萬預算，幫我推薦一款車”

我會第一時間推薦——領克900。

我可以非常負責任地告訴我的每一位朋友：領克或許不是流量最好的，但領克900一定是同價位、同級所有產品中底盤質量、操控性能、空間布局、舒適度以及智艙智駕等各個方面綜合起來最強的產品，沒有之一。

就像你給朋友當紅娘介紹對象，你自己首先要動心，才能介紹給朋友。

領克900就是這樣的“對象”。