為了“重振美國造船業(yè)”，最近美國特朗普政府想到一個計謀，打算對中國制造的船只進(jìn)港征收最高150美元，稱這是“附加服務(wù)費”。不知道的，還以為又到了什么大航海時代。美國這種強行針對性收費的做法，說是為了阻止遠(yuǎn)洋運輸公司從中國購買更多船只，還打算把賺來的錢“反哺”給美國商業(yè)造船業(yè)，還將利用一系列稅收優(yōu)惠措施激勵美國船廠，從中日韓造船廠奪回訂單。不過，特朗普的做法，引發(fā)美國國內(nèi)強烈反彈，甚至聯(lián)合中國一起反對。

近日，在美國貿(mào)易代表舉行的聽證會上，他們提議對中國航運公司和船舶產(chǎn)品，征收高額港口服務(wù)費，出現(xiàn)了罕見一幕。美國航運、能源、農(nóng)業(yè)等不同行業(yè)代表，與中國航運和船舶代表站在一起，共同反對美國政府的這項提議。中國船東協(xié)會表示，美方301調(diào)查毫無根據(jù)，這種行動不太可能對美國航運業(yè)發(fā)展提供實質(zhì)共享，反而會損害美國消費者利益。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的代表指出，將中國船舶產(chǎn)品排除，將導(dǎo)致美國相關(guān)航線運力供應(yīng)緊張，港口吞吐量大幅下降，港口失業(yè)人數(shù)增加，進(jìn)出口運費上漲，制造成本上漲，出口競爭力下降等問題。

這就是弊端所在，美國百萬漕工衣食所系，這就理解了為什么美國多個行業(yè)代表表示反對。因為我們的船也可以不停靠美國港口，停到墨西哥或加拿大港口，然后通過陸路運輸?shù)矫绹Ｈ绻乩势找蠹幽浜希粫M(jìn)一步搞死北美港口業(yè)。而且船隊才是強勢方，趁機(jī)漲價就是了，結(jié)果就是美國企業(yè)、消費者承受代價，美國的通脹更是會暴漲。另外，中美貿(mào)易航線不只美國有發(fā)言權(quán)，中國也有。如果有哪家美國航運公司配合特朗普，對中國產(chǎn)船舶收服務(wù)費，中國完全可以對該司船舶停靠中國港口加征費用，甚至禁止其從事對華航運。考慮到中國是世界上120多個國家的最大貿(mào)易伙伴，這基本就宣布這家航運公司死刑了。更何況，美國造船業(yè)振興不是喊口號就能喊出來的，也不是對中國船加稅就能崛起的。2021年到現(xiàn)在，全球50%-70%的造船訂單都在中國手上，其他地方也沒產(chǎn)能承接這些訂單，日韓造船廠產(chǎn)能都飽和了，而美國根本沒有接收產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能。所以特朗普支持想趁機(jī)收快錢，并推高美國的通脹。