隨著上汽大眾途昂（參數丨圖片）Pro的上市，新車延續了上汽大眾首創的“一口價”模式，新車售價區間為26.99萬至31.99萬元。時隔今日已經有大半個月的時間了，上汽大眾途昂Pro如今換了第五代的EA888的發動機，銷量是否有所起色，我們來用銷量數據來分析一下。

從周銷量榜單來看，上汽大眾途昂Pro在3月17日-3月23日的銷量中拿到了800輛的銷售成績，從以往的上市節奏來看，一般剛上市的車型都會沖一波銷量，況且上汽大眾途昂Pro還采用了一口價的模式，但是800輛的銷售成績看起來并不怎么好看。

不過話又說回來，如今的合資燃油車都出現了銷量下滑的情況，大勢所趨，基本上處于無解的狀態。而煥新而來的大眾途昂Pro作為首次搭載第五代EA888發動機的車型到底能不能入手呢？

首先，第五代EA888的發動機引入了500bar超高壓燃油系統，提升了燃油經濟性，并且能夠避免燒機油的情況。畢竟這是一直伴隨著大眾汽車發展史而來的詬病。而新車搭載的第五代EA888的發動真的就有所改進嗎？

當然不是，從2006年第一代的大眾EA888的發動機問世以來，各種問題層出不窮，燒機油伴隨到第三代，第五代的EA888發動機如今并沒有經歷過市場的考驗，我們只能打一個問號。

而且根據車質網的投訴來看，大眾途昂出現的問題并不只是燒機油的問題，還有變速器、故障燈、車機系統、異響等問題；這些問題同樣致命，要知道的是，這些都是我們日常駕駛中需要用到的以及會影響到我們駕駛安全的功能。

而以全新而來的大眾途昂Pro的售價來看，并不能支撐他走的很遠，因為在這個價位區間，有更省油，百公里加速更快，并且配置更高的車型，并且此前我們也說了，老款的大眾途昂的油耗在7.89L以及9.7L左右，而在如今的大眾途昂Pro上途昂Pro上最低可以做到8.35L/100km。這個油耗對于一款大七座的SUV來說，其實還好，但是如今追求經濟型的車型，這樣的油耗在如今的時代完全不值一提。

綜合來看，大眾似乎油箱里已經沒油了，純電車型的ID系列如今的銷量也是慘不忍睹，油車沒有辦法像日系車型更加的省油耐開，并且價格上也并不低，所以大眾發布的第五代EA888發動機如今來看已經晚了。