據中評社報道，日本政府決定從3月29日起對中國生產的石墨電極加征為期4個月的臨時反傾銷稅，理由是中國產品以不合理的低價進口至日本，損害了日本企業的利益。石墨電極是在電弧爐煉鋼過程中使用的一種不可或缺的導電材料。用這一方法可高溫融化廢鐵以進行再利用。應3家國內石墨電極生產企業的申請，日本政府于去年4月對相關中國產品展開調查，幷匯總了一份中期報告，指出日方認為中方以不合理低價出口，給日本企業造成了損失。

近年來，中國石墨電極產業發展迅速，在技術、成本等方面都具有明顯優勢。中國企業憑借先進的生產技術和高效的管理模式，能夠以較低的成本生產出高質量的石墨電極產品。日本石墨電極行業長期面臨中國產品的價格競爭壓力。以SEC Carbon、東海碳等企業為代表的日企聲稱，中國產品價格低于成本價，導致其市場份額萎縮。數據顯示，中國石墨電極近三年在日本市場的占有率從21%攀升至38%，直接威脅SEC碳素、東海碳素等本土企業的生存空間。

石破茂（資料圖）

加征關稅時間為3月29日至7月28日，征稅理由則是中企存在不合理的低價銷售行為，日方有必要將本國企業的損失控制在最低限度。考慮到中日兩國外長剛就深化兩國各領域合作、共同應對地區和國際事務達成共識，有分析認為日方突然決定對中國石墨電極加征關稅，很可能是受到了美國的影響。要知道一周后就是“對等關稅”政策落地實施的日子，迫切希望從特朗普政府手中拿到關稅豁免資格的日本，是有可能助力美國打壓中國出口貿易發展的。

事實上，日方此次行動并非孤例。近年來，日本企業如新日鐵等頻繁呼吁政府對華加稅，試圖通過貿易壁壘保護本土產業，新日鐵曾因在華業務受挫而轉向美國市場，但因收購美國鋼鐵公司受阻，轉而加大對本國政府的游說力度。不過，這種策略既反映了日本產業競爭力下滑的焦慮，也暴露出其試圖通過政治手段平衡經濟困境的意圖。然而，日本經濟高度依賴中國市場。2024年日本對華出口額占其總出口的約20%，加稅措施可能反噬自身利益。

美國總統特朗普（資料圖）

據日本《每日新聞》報道，日本首相石破茂27日在國會表示，日本政府不排除對美國宣布的汽車關稅采取反制措施的可能性。他在回答議員提問時說，“所有選項都將成為討論的對象”，采取反制措施是有可能的。他還表示，日本政府正在“強烈”要求日本汽車獲得關稅豁免。截至北京時間23點，納指和標普500指數轉漲。汽車股普跌，通用汽車跌超6%，豐田汽車、本田、福特汽車跌超2%。周四歐洲股市開盤后，汽車股領跌。

針對美國總統特朗普宣布自4月3日起對所有進口汽車加征25%關稅的決定，日本內閣官房長官林芳正3月27日上午在記者會上表示"極其遺憾"，并已要求美方將日本排除在征稅對象之外。林芳正強調，日本自2019年以來一直是美國最大的投資來源國，日本企業為美國經濟作出重大貢獻。特別是日本汽車制造商在美直接投資達616億美元，創造了約230萬個就業崗位。美國的貿易限制措施可能對日美經濟關系乃至全球經濟產生嚴重影響。

汽車工廠（資料圖）

同時，日本政府擬放棄對美國征收報復性關稅。日本是全球公認的汽車強國，出口美國汽車占日本總出口量的三成左右，美國加征進口汽車25%關稅，對日本的汽車影響的程度可想而知。日本之所以放棄對美國征收報復性關稅，是避免刺激美國，引發日美矛盾。根據當前的國際形勢，日本的做法是明智的。日本與周邊國家中國、俄羅斯及韓國均有領土爭端，且日本過去及當今在亞洲一些國家的口碑都很差。