3月底，一汽豐田丟出了一顆重磅炸彈 —— 國產普拉多2.7L正式上市，售價區間36.98-42.98萬元。講真，對比此前那個快碰到“5”字頭的進口版，一下子便宜了將近7萬，這波操作我必須給豐田點個贊。

我琢磨著，豐田這是看清了當下的市場形勢啊！現在國產硬派越野一個比一個狠，豹5、坦克500這些新選手不光顏值在線，科技配置還一個比一個豪橫。普拉多要是再端著架子裝大爺，怕是真要被“國產之光”們按在地上摩擦了。

說回這臺國產普拉多，豐田算是難得地拿出了點誠意 —— 價格確實下來了，但配置可一點沒縮水。看看這標配的LSD限滑差速器、車輛穩定控制系統，就知道它的越野實力依然穩如老狗。自動豪華版那一堆配置更是讓人直呼過癮—— LED大燈、導航系統、G-Book、車載冷藏箱，甚至連第二排座椅都帶了折疊滑動功能。這意思很明顯：我降價了，但我依然是那個普拉多！

尺寸方面，4780/1885/1845mm加上2790mm的軸距，整體比例其實挺協調。雖然不像一些美系越野那樣夸張粗獷，但這種內斂中透著霸氣的設計，恰恰是很多老板喜歡的調性。畢竟普拉多從來不是那種靠臉吃飯的選手，它的核心競爭力始終在于“好用不壞”這四個字。

_不過我還是要潑點冷水 —— 普拉多這個級別的車型，如今已經不那么“獨孤求敗”了。_帕杰羅3.0L和牧馬人3.0L會是它直接的競爭對手，而且隨著國產越野品牌的崛起，普拉多的光環確實在慢慢褪色。

我前兩天還在和一位老客戶聊，他開了十多年普拉多，這次猶豫要不要換新。他說：“猴哥，我看現在國產的那些新能源越野，配置那么高，還便宜那么多，是不是該換換口味了？”我當時就笑了，這不就是普拉多如今的困境嗎？

**其實硬要說的話，普拉多依然是那個可靠到讓人發指的越野車。**你要穿越無人區，在惡劣環境下需要絕對可靠性，普拉多依然是不二之選。但在城市里，尤其對年輕消費者來說，它的那點“非承載式車身+機械四驅”的優勢，很難抵消科技配置落后、油耗偏高的劣勢。

最讓我擔心的是，普拉多這種燃油越野車，在新能源浪潮下，可能真的會成為“末代貴族”。雖然價格降了7萬，但在當前這個市場環境下，我覺得銷量能否明顯提升還很難說。這就像你在智能手機時代還在賣諾基亞功能機，即使降價50%，受眾群體也已經大幅縮水了。

**好在，對于那些真正需要越野的老炮兒們來說，普拉多始終是那個值得信賴的伙伴。**它不花哨，不智能，甚至有點守舊，但就是能帶你平安回家。說到底，車這東西，最終還是看它能不能解決你的實際需求。

如果你是那種經常跑野路、需要可靠性超過一切的用戶，這個降價7萬的普拉多，絕對是個不容錯過的好時機。但如果你更在乎科技感和智能化體驗，可能真得看看那些新銳國產選手了。

**作為一個看了20年車的老司機，我只能說，市場變化太快，沒有永遠的王者。**就連普拉多這樣的越野標桿，也不得不通過降價來應對競爭。這個世界變化太快，你說是吧？

祝大家心想事成，身體健康。

對了，在這降價的風口浪尖，你們覺得值不值得沖一臺普拉多呢？留言區見！?