全球首發的云輦-Z智能懸架系統，搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7（參數丨圖片）上，比亞迪開啟了前所未有的“四電時代”。

撰文丨MANGO

責編丨DAN

設計丨PinZow

超1300匹馬力、2.9秒零百加速……比亞迪旗下高端品牌仰望汽車發布的全新旗艦轎車仰望U7，在3月27日公布了新車官方售價區間為62.8-70.8萬元。無論是超出預期的售價，還是令人嘆為觀止的強悍性能，仰望U7都有被載入中國汽車工業史的資格。

然而，最令外國豪華車企感到不安的，是比亞迪集團此次發布的諸多“黑科技”。在這片技術無人區，比亞迪獨自走進，以全球首發的云輦-Z智能懸架系統，搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7上，開啟了前所未有的“四電時代”。

01

“磁懸浮轎車”，一戰成名

進入新能源汽車時代以來，各品牌集中在“三電”領域進行比拼，電池、電機、電控的自研能力成為行業焦點。而仰望U7全球首發的云輦-Z智能懸架系統，首次量產實現了懸架系統的完全電動化。換而言之，由比亞迪開辟的新戰場，新能源汽車即將開始在“四電”領域開啟新一輪競賽。

而作為領先者，比亞迪已經邁出了一大步。云輦-Z智能懸架系統，將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，帶來了其它豪華品牌無法比擬的平穩駕乘新體驗。要知道，仰望U7的售價在60萬元級別，而其競爭對手是百萬級別的豪車。

這一歷經7年打磨的領先技術，改變了傳統懸架依賴液壓油液傳遞能量，響應速度受限的方式。云輦-Z智能懸架系統用懸浮電機驅動，直接將電能轉化為動能輸出，響應速度飆升至5毫秒級，車身高度調節精度達到1毫米。也正是基于云輦-Z智能懸架系統在探測智行速度和精度水平都站在了新臺階，仰望U7在過坑洼路、顛簸路能夠如履平地，在高速過彎時猶如貼地飛行。以至于仰望U7被冠上“磁懸浮轎車”之稱！

02

集多種黑科技于一身，仰望U7“真宗師”

在一項新技術面世之初，車企們都會盡量“花式整活”，向外界展示其最新技術力量。除了前面提到的云輦-Z，仰望U7全系標配的易四方技術、雙向20°智能后輪轉向、天神之眼A三激光雷達方案等，每一項拎出來都是細分領域的核心競爭力。而仰望U7的招式太多，網友直呼“真宗師”。

透過網上流傳的視頻，可以看到仰望U7點頭、搖擺都不在話下。而原地掉頭功能在仰望U8上已經見過多次，但仰望U7的“平行橫移”功能再次令外界大呼精彩。面對極窄的極限車位，仰望U7一招“橫著走”就能終結停車噩夢。雖然擁有5265mm的車長，仰望U7卻能展現出A0級小車的靈活。

敢于大膽炫技，仰望U7靠的是真材實料。特別是易四方技術，令仰望U7可以對四個車輪進行毫秒級獨立控制，完全顛覆了傳統動力體系。值得一提的是，四車輪解耦運行還有賴于多種傳感器、大數據、中央計算平臺和域控制器等高度協同控制，才能精準控制四電機。否則，將很難控制車身姿態，更難以保障駕駛的安全性。

舉個例子。仰望U7在高速雙輪爆胎測試中，能夠在超過160公里時速的前提下，車輪失壓瞬間還能保持穩定的行進姿態，就是依托于易四方技術精準控制車輪正負扭矩，提供額外的橫擺力矩，從而幫助駕駛員穩定車輛。

在一個領域或多個領域有極高成就的，往往會被業界稱為大師。但有能力開宗立派的大師，則會被尊為宗師。仰望U7以多項革命性技術，樹立起自主旗艦轎車新標桿，可以說是宗師級別的旗艦轎車。

03

旗艦轎車，由仰望U7重新定義

自主品牌的旗艦轎車該是什么樣？在仰望U7誕生之前，眾說紛紜。但現在，設計靈感源自于三星堆青銅面具的前臉，和靈感來源于敦煌壁畫的側面飛天腰線，以及擁有星際穿越像素大燈、無框車門設計、電動尾翼的仰望U7，就是答案。東方美學與前衛科技的融合，刻畫出超越時代的旗艦之車。

中式豪華從來都不是低人一等，畢竟從仰望U7的內飾造型，懂的人會看到飽含文化底蘊的日晷、南京云錦、絲綢等元素。恰如其分地表達中式豪華的溫度與高度，更為考驗設計師的功底。顯然，仰望U7做到了。無論是中軸線上的“丹拿星旋”還是紫氣東來點綴，都是獨屬于這個東方大國的魅力。

在感性之外，仰望U7帶來了中國汽車首款量產水平對置發動機，又是值得被載入史冊的一刻。仰望U7提供純電和插混兩種車型，為了實現“與電同靜”和靜謐、平順的目標，插混版車型搭載了比亞迪潛心研發的水平對置發動機。

據了解，比亞迪對各零部件都進行了精細化調整，將發動機高度壓縮至420mm，不但令仰望U7得以展現出動感、優雅的車身姿態。而且水平對置發動機的結構可以抵消振動，將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內。在仰望U7的身上，類似的例子有很多，一次次的技術攻關，將比亞迪“技術狂人”的本質展現得淋漓盡致。

在汽車領域，超前的技術才是引領時代的唯一真理。而對于豪華汽車而言，技術帶來的舒適性、駕乘體驗和安全性的升級，也一次次拉開了豪華與非豪華的距離。豪華的底色，從來都是技術。這一次，仰望U7重新定義旗艦轎車。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】