港口交易倒計時最后幾天再現反轉？中方出手，表示將進行反壟斷調查，長和高管的四字回應，或預示李嘉誠的計劃徹底崩盤。

2025年3月，李嘉誠企圖將全球43個港口兜售給美國貝萊德財團這一消息早已在國際上引起軒然大波，即使這場交易嚴重損害國家利益，李嘉誠也因此成為眾人關注的對象，但交易一直在穩步進行。

然而國家自然不會放任李嘉誠把磨好的刀親自遞給美國，畢竟特朗普曾公開表示，一旦獲得了港口的控制權，那么將會向中國的船只收取巨額停靠費。

所以不管是從經濟發展，還是從國家貿易長遠的布局來看，港口都不能落入美國手中，即使李嘉誠對于港口交易的態度從未改變，但目前的局勢早已超出了他的可控范圍。

在港口交付前的最后幾天，國家市場監督管理總局對此次交易啟動了反壟斷調查，以“維護市場公平競爭，維護社會公共利益”為基礎，對此次交易進行依法審查。

國家總局出手，或許便意味著此次港口交付協議簽署不得不中斷，因為反壟斷審查需要歷經數個月時間，在這期間不僅長和要接受審查，就連美國的貝萊德財團也要面臨來自中方的監管。

變局接連出現，長和合高管面對眾多媒體的追問，也不得不出面回應，表示目前的狀況是“眾所周知”，這四個字直接揭露了李嘉誠對于這次“賣國”交易的心知肚明。

李嘉誠作為“商界傳奇”，自然知道運河背后所蘊含的商業價值，尤其是巴拿馬運河，作為海上重要交通要道，多個國家的航運都需要經過這里，尤其對中美這兩個貿易大國來說。

而他之所以急于出手，最根本的原因無非是美國在背后的不斷施壓，也就是外交部發言人所表示的，“用經濟脅迫與霸道霸凌手段，進行損害國家利益的行為”。

特朗普政府早在去年就曾表示出對于巴拿馬港口的重視，還稱不排除用特殊手段來拿到港口的控制權，這對于李嘉誠來說無疑是一個強烈信號，任何企業都無法與國家抗衡，尤其是經常將制裁掛在嘴邊的美國。

為了規避政治風險帶來的損失，在短期內實現利益最大化，李嘉誠幾乎是在最短的時間內達成了貝萊德財團的共識，即使港府在交易的最開始與他進行相關的協商，官方也多次發文怒批，依舊沒有改變他的態度。

這背后不僅是他對國家利益的漠視，還有更深層級的利益糾葛，如果李嘉誠一旦拒絕了港口售賣的提議，不僅港口資產面臨著巨大的政治風險，他在海外其他國家企業與資產極有可能在特朗普的授意下被“制裁”。

所以在他看來售賣港口的行為是“趨利避害”，將手中高風險的資產轉換為現金流，但他的計劃看似正確，但卻忽視了最重要的一點，那就是國家在此次交易中的作用。

為了制止此次港口交易，中方做出了諸多努力，先是啟動了國家安全審查，后通過外交渠道向巴拿馬政府溝通，表示港口并非私人所有，政府才是港口設置的實際控制者。

不久前中方高層也與美國頂級財團黑石集團的董事長蘇世民進行了友好會談，對方表示十分看好中國未來的經濟發展，貝萊德集團與黑石集團關系匪淺，此次談話也為港口交易帶來了不少好消息。

如今國家總局啟動的反壟斷審查，也讓原定于下周的港口交易停止，從目前來看，李嘉誠想要在最短的時間內將港口賣給美國的計劃很可能就此泡湯。

早在交易之初，李嘉誠旗下的多個企業市值瘋狂蒸發781億，如今即將到手的228億美元也即將打水漂，或許他怎么也想不到，自己規劃好的“穩賺不賠”的計劃，卻讓自己元氣大傷，而這也是他應得的結局。

96歲的他見證了國家幾十年來走來的風雨，也徹底將國家的利益拋之度外，他或許能夠留給后代不菲的資產，但他的所作所為足以令后代蒙羞。

從目前來看，港口交易頻頻傳出好消息，如今協議簽訂更是被直接中斷，這也意味著中國如今有足夠的時間與美國抗衡，對于李嘉誠來說，這或許是他人生中最大的滑鐵盧，他的下場也告訴眾人，站在國家的對立面的人，不會有好結局。