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日本的新干線是世界上第一個投入商業營運的高速鐵路，最高可以行駛至320公里。
在維護高質量運輸以及安全性的背后，其實工作人員也相當辛苦。因為發生任何一點的意外，就攸關全列車人員的生死。
2015年，櫻花561號在運行過程中發生了零件脫落事件，導致車廂后方嚴重損傷，造成了3號車廂的一名女性受傷。當時的新干線安全管理層，受到了相當大的社會譴責。
自此以后，一項可怕的「體感研修」就成了西日本安全管理工作人員的必修訓練課程之一。
受訓員工必須蹲在新干線軌道旁一個寬深約1米的坑道中，接著戴上安全帽與防風眼鏡，等待列車經過。
列車長在快要經過受訓蹲點時，會把車速刻意提至最高速度。可憐的員工就要親身感受時速300公里的列車從身旁飛馳而去。
JR鐵路公司的目的，除了讓員工近距離感受自己工作的重要性，也是在時刻警醒他們不能出錯。因為任何的一點失誤，自己也會遭殃。
這項頗具爭議的訓練方式已經持續了很長一段時間，受訪員工都表示非常害怕進行這項訓練。
其中一位受訓者表示：大家都知道脫落零件的危險性，但坑道體驗的做法未免有些過激。
一些日本網友也并不看好這種訓練方式：
「只要一塊鐵片不幸砸中他們的腦袋，所有訓練成果都會付諸流水?！?/p>
「我覺得只要站在站臺上也有同樣的效果吧？」
「感覺比較像欺凌，而不是訓練?！?/p>
「這會讓人留下心理陰影吧？」
「有種科技叫做VR，了解一下？」
此前，已有部分勞動工會要求JR鐵路公司停止這樣殘酷的訓練，而JR西日本以安全檢查的重要性為由，拒絕中止這項訓練。
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