2020年6月，何小鵬發(fā)出了這張合影配文“三個(gè)苦逼，在憶苦思變”2023年7月，三個(gè)人摟得緊緊的

文/迪麗冷巴

不知怎么了，現(xiàn)在只要一看到李斌，特別是他拿起手機(jī)，腦海就蹦出一句話：“大家好，我是加電的李斌”。每次他與其他大佬相遇，都能預(yù)感到，他要從兜里掏出手機(jī)，和大佬兄弟合拍視頻了，開(kāi)頭一句“我是加電的李斌”，結(jié)尾一句“我們一起加電”。加電，刻進(jìn)了李斌的IP里，也刻進(jìn)了觀者的腦海里。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）于3月28日至30日在北京舉行。

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

李斌社交平臺(tái)顯示，上午10點(diǎn)還在佛山交付ET9，11點(diǎn)多就已經(jīng)坐在北京百人論壇的會(huì)議室里接受采訪了。他也配得上前幾天自己說(shuō)的要做最拼最努力的人。在百人論壇上，他再次談到了蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

李斌表示，大家都知道蔚來(lái)在經(jīng)營(yíng)方面有很大壓力，需要提高效率和降本，但是在研發(fā)和充換電網(wǎng)絡(luò)的投入仍然比較堅(jiān)決，蔚來(lái)應(yīng)該是研發(fā)投入在營(yíng)收占比，全球最高的汽車(chē)公司之一。李斌稱(chēng)，蔚來(lái)最大的“學(xué)費(fèi)”是換電站布局太晚了。低估了換電站對(duì)用戶(hù)買(mǎi)車(chē)的作用。如果2022、2023年建的再早一點(diǎn)的話，銷(xiāo)量、用戶(hù)滿意度會(huì)更好一些。支撐李斌這個(gè)看法的理由是，長(zhǎng)三角江浙滬占蔚來(lái)銷(xiāo)量的一半，加上安徽占到60%銷(xiāo)量。這一方面取決于這些地區(qū)用戶(hù)消費(fèi)觀念新，另一方面在于蔚來(lái)在長(zhǎng)三角地區(qū)堅(jiān)定的換電網(wǎng)絡(luò)布局。

李斌認(rèn)為換電站解決了用戶(hù)的里程焦慮、滿足了補(bǔ)能體驗(yàn)，得到了用戶(hù)的認(rèn)可。在現(xiàn)金儲(chǔ)備方面，李斌表示蔚來(lái)到去年年底還有419億的現(xiàn)金，今年雖然制定了四季度盈利的目標(biāo)，但前面幾個(gè)季度還是在投入期，包括新車(chē)上市，包括換電網(wǎng)絡(luò)，都需要資金投入。

他表示，蔚來(lái)是唯一一家在三地上市的汽車(chē)公司，說(shuō)明公司合規(guī)財(cái)務(wù)透明度受到認(rèn)可，這也給蔚來(lái)募資提供了更多通道。“這次香港閃電配售只用一天就完成了，很多長(zhǎng)期投資人通過(guò)這次成為我們的股東，市場(chǎng)反映比我們預(yù)期要好，這次配售增加了我們的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金儲(chǔ)備，更重要的還是要把自己的事情做好。”蔚來(lái)也在做技術(shù)降本，去年買(mǎi)了3億多美金的英偉達(dá)芯片，從公司運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)講，自研芯片和操作系統(tǒng)能省很多錢(qián)。這對(duì)提高毛利率、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量非常有幫助。所以蔚來(lái)在做的事是，繼續(xù)換電站的投入、研發(fā)的投入、技術(shù)降本、管理降本、擴(kuò)大融資途徑等。

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

李斌今天在會(huì)場(chǎng)遇到了李想、何小鵬兩個(gè)哥們，自然要抓住機(jī)會(huì)再合個(gè)影。實(shí)際上，三人已經(jīng)起碼快兩年沒(méi)單獨(dú)合影了，除了去年三人站臺(tái)小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)那次。亦友亦敵的關(guān)系十分微妙。最近小鵬某款車(chē)的屏幕夾斷了5歲男童的手指，理想的兩個(gè)高管都在微博宣傳起理想的防夾手功能。你猜如果不是李斌拉這個(gè)局，何小鵬和李想兩人能不能自愿合影。來(lái)看看三位大佬歷次的合影吧：

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

李想李斌何小鵬再合影，三人境況已不同

2025年3月29日，今天的合影李想轉(zhuǎn)發(fā)了這張照片，其他兩人沒(méi)有發(fā)能發(fā)現(xiàn)什么呢？2020年的合影，三個(gè)人都很清瘦，屬于創(chuàng)業(yè)早期，在憶苦思變；2023年，三個(gè)人氣色還行，不是那么的好。

今天的合影，小鵬總發(fā)型整上了，面容舒展；斌哥顯得有些疲憊，既為公司經(jīng)營(yíng)操心，又各種奔波勞累；李想微微發(fā)福，可能因?yàn)楣咀呱习l(fā)展舒適區(qū)了。

三個(gè)人如今的路徑也不同了。李斌每逢出場(chǎng)必講換電和經(jīng)營(yíng)，研發(fā)和芯片也多了起來(lái)，他堅(jiān)持自己認(rèn)為正確的，換電可能是正確的道路，但如西行取經(jīng)之路，理想遠(yuǎn)大，總得需要孫悟空打死一兩個(gè)妖怪來(lái)震懾四方，取經(jīng)之理想，要抵得過(guò)路途之現(xiàn)實(shí)。

期待蔚來(lái)有新的爆發(fā)點(diǎn)，來(lái)點(diǎn)新故事，肯定有技術(shù)實(shí)力的，多講車(chē)本身的技術(shù)含量，技術(shù)的角色比換電的角色多一點(diǎn)，同時(shí)保持一貫的融資能力。

何小鵬現(xiàn)在每逢出場(chǎng)必講飛行汽車(chē)，前幾天發(fā)展高層論壇他講了飛行汽車(chē)和人形機(jī)器人量產(chǎn)的事，今天又講飛行汽車(chē)、低空飛行的市場(chǎng)。從出行場(chǎng)景的拓展，AI市場(chǎng)的拓展，在前端技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用層面，塑造一個(gè)極客形象，用這種形象來(lái)賦能小鵬汽車(chē)，轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量。

李想現(xiàn)在快成布道師了，講底層邏輯，講人工智能，講系統(tǒng)軟件，最近在講開(kāi)源。他從一個(gè)最好的產(chǎn)品經(jīng)理，開(kāi)始講“為全世界、全行業(yè)提供技術(shù)平臺(tái)，是一種價(jià)值觀的開(kāi)放”。他還說(shuō)這是對(duì)人類(lèi)打造“創(chuàng)新共同體”的信心。他不是企業(yè)家了，快成哲學(xué)家了。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，蔚來(lái)外的兩家也不是高枕無(wú)憂，小鵬現(xiàn)金419.6億元，與蔚來(lái)相當(dāng)，何小鵬說(shuō)小鵬還沒(méi)從ICU走到KTV，MONA賣(mài)得好，其它車(chē)能否一樣賣(mài)得好，飛行汽車(chē)能不能賣(mài)得好；理想現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1128億元，MEGA堅(jiān)持不改外觀，新款能不能賣(mài)得好，在高手如云的通用人工智能行業(yè)會(huì)表現(xiàn)如何……

變量還多，且走且看。