前一陣子，一輛小米su7剛在陽江服務區車胎被劃，大家伙的討論剛剛結束，現在又出來了新的案例。

3月26日，寧波一名車主在慈城服務區加油的時候發現輪胎突然癟掉了，于是就懷疑被別人給割了胎，還將這件事情放在網絡上。

他說那天可不光是他這一輛奔馳被人家割了胎，還有一輛奧迪汽車的車胎也沒氣了。

他的奔馳車已經開了三年多，停車加油的時候胎壓報警器還沒任何反應，加好油之后一啟動就發現輪胎撒了氣，跑去旁邊汽修廠尋求幫助，結果人家說必須要換車胎。

明明是500塊錢的車胎，結果對方卻要1600元，后來討價還價之后司機付了1280元。

本來這事就算過去了，結果司機還沒離開，又發現了一輛奧迪A8也開著車過來補胎。兩個人一交流就發現了問題，為什么都在這個服務區出現了問題，而且只有傷口卻看不到劃破車胎的東西？

一個人出現問題可以說是意外，兩個人都出現問題了，那里面大概率是有貓膩的。

但如果說是修車廠的責任，兩名司機也沒辦法直接說，因為不像當時小米su7那樣被哨兵模式給拍了下來，只是懷疑是沒辦法定人家罪的。

所以車主只能將視頻發到網絡上，結果大家伙發現，其實早在10年以前，新華社就講述了慈城服務區附近有人丟利器割胎，然后用來賺黑心錢的事情。

現在這種情況又出現了，就說明當地服務區大概率是有人在搞鬼，而我們又該如何發現這種證據呢，我想了以下幾個方法。

第一個是要求服務區管理方在整個服務區進行360度的無縫監控拍照。如果服務區管理方以資金等任何原因拒絕的話，直接撤換這個負責人，因為該負責人大概率有問題。

第二是在網絡上發起投票，收集其他受害車主的證言證詞，證明確實在同一服務區，同一汽修店存在于多起類似的事件，如此就可以要求調集公共區域監控，并排查嫌疑人的活動軌跡。

第三是把上面2點都做到了，可以直接要求警方介入，調取汽修店內部監控（如果有的話），核查員工行為時間線和車主的描述是否吻合。

若三招都沒有辦法找到嫌疑人的話，那么車主們還有最后一個辦法。那就是不要去慈城消服務區，直到他們徹底解決問題。

我可以這么說，如果某服務區出現了連續多次的惡劣事件，與這家服務區的管理方肯定有一定的關系。管理方就算沒有參與，最起碼也有管理不力之嫌。

服務區是要賺錢營業的，當所有客戶都逐漸遠離的時候，服務區就會感到厲害。就讓他們比較一下，到底是支持犯罪嫌疑人收益大，還是飯碗被砸傷害更大，相信他們會做出正確的選擇。

最后再講句，事情鬧大了之后，汽修廠工作人員聯系了車主，退還了1280元。工作人員張先生表示：他要投訴，自己就只能解決問題。

那新的問題又來了，他為什么要退錢？