一家豐田4s店惹出大禍了，一客戶提車后發現，車輛中控臺上居然有一處明顯的污漬。

估計車主已猜到了污漬到底是什么，所以他就對這些污漬進行了檢測，檢測結果發現，確定就是人體蛋白質。

這事就足夠惡心了，這是人家剛買的新車，居然會出現了這種東西。車是肯定不能要了，現在就要看車主和4s店該如何協商解決。

根據生活幫的報道，4s店那邊的解決方案是可以送保養。說真的，我做汽車自媒體這么多年、我實在難以理解4s店怎么敢如此處理這件事情。

很明顯4s店是想大事化了，小事化無?？蓡栴}是車主都花了不少的錢去鑒定，明顯就不可能輕易放過這件事情。4s店這樣的處理，只會讓自己陷入更大的麻煩。

那么這些人體蛋白質到底是哪里出來的呢，我看無非是以下三種原因。

第一個是車輛在運輸或者生產環境導致的。但生產環境可能性不大，因為企業監管實在太嚴，更有可能是在運輸情況下，此時車輛會暫時脫離監管。

第二個就是車輛在沒有被交付之前，在4s店就被非正常使用了，比如說試駕者或者工作人員在車內留下的人體蛋白質。

第三個就是檢測結果有問題，比如車主沒有找正規的檢測機構，不管結果有沒有問題，可以通過二次檢測來核實。

我的判斷是，不管人體蛋白質到底存在于哪個環節，豐田賽那的處理方式絕對是敷衍的做法，像這樣的做法，100%會引起4s店和消費者之間的信任危機。

你看，現在危機不就已經出現了？消費者已經把這件事情捅到了記者那里，現在全國人都知道了這件事情。對于4s店來說，必須要想辦法查清這件事情的真相，必要的時候按照退一賠三的原則來進行賠償。

至于豐田汽車，這事和他們的關系應該并不大。這輛豐田車從廠家運送到4s店的時候，如果當時沒有發現有問題，那以后的問題就不是廠家的責任，而就是4s店的責任。

最后再說一遍，人體蛋白質事件就是個偶然發生的事件，碰到這種事件，4s店就老老實實認倒霉就行。

提前交槍投降的話，無非就是給消費者換一輛車。這輛車如果已經掛了牌子，那就當二手車賣就是了，頂多賠個幾萬塊錢。

如果消費者較了真，因存在如此惡劣的衛生問題，100%是要履行退一賠三的責任的。如果車主堅持按照家用汽車產品修理更換退貨責任規定，以這個理由來起訴的話，4s店受到的懲罰將會更多。