廣東
好消息一波接一波
廣州地鐵八號線北延段支線
也迎來新進展啦
近日
廣州地鐵八號線北延段支線（江府-紀念堂）江府站
最后一幅地下連續墻順利澆筑完成
標志著江府站完成主體圍護結構施工
進入主體開挖階段
截至目前
線路土建工程累計完成11%
江府站位于廣花三路與江府路交叉路口北側，車站長度為362米，標準段寬45.7米，是全線面積最大的車站。
車站周邊地面條件復雜，道路兩側住宅、商業區人員密集，且臨近現有道路，地面車流量大。江府站基坑開挖范圍存在深厚砂層及巖溶發育的不良地質，見洞率超過50%，最大的溶洞高19.3米。
針對巖溶發育明顯和砂層地質的挑戰，地鐵建設者們提前對地下連續墻兩側進行槽壁加固，嚴格控制泥漿比重，優化泥漿配比，避免因含砂量大、沉渣過厚導致成槽困難。成槽施工采用“旋挖鉆引孔+雙輪銑”組合工藝，旋挖鉆引孔可快速穿透硬巖層，為雙輪銑成槽創造條件，而雙輪銑成槽效率高，可有效保證成槽質量。該工藝的應用，成功解決了巖層硬度大、成槽效率低的難題，大大提高了施工效率。
地鐵八號線北延段支線
全長約20公里
跨越廣州市越秀區、 白云區
起于紀念堂站，終于江府站
為全地下敷設線路
設11座車站，其中換乘站8座
▲ 注：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。
最新進度
截至目前，八號線北延段支線（江府-紀念堂）土建工程累計完成11%。11座車站中，1座開展機電施工、9座進行土建施工，其余1座進行前期準備。11個區間（含出入場線），1個進行土建施工，其余進行施工前準備。
八號線北延段支線
貫穿廣州傳統中軸線
白云新城、白云湖數字科技城等
重點發展片區
線路開通后
將加強主城區與白云區的交通聯系
連接珠江水脈（流溪河）兩岸
增強主城區對白云區的輻射集聚功能
提高白云區的線網覆蓋率
好消息一波接一波
超期待的！
來源：廣州地鐵 廣州日報新花城 白云融媒往期
編輯：葉飛晴
審核：廖真怡
復核：林梅芳
簽發：劉海裕
白云區融媒體中心出品
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