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電動知家消息， 3月29日晚，江淮汽車發布 2024 年年報。報告顯示，公司 2024 年營業收入為 421.16 億元，同比下降 6.28%；歸母凈利潤為-17.84 億元，同比由盈轉虧；扣非歸母凈利潤更是達到了-27.41億元。

江淮汽車2024年出現虧損的主要原因包括以下幾個方面：

聯營企業虧損：江淮汽車的聯營企業大眾安徽在2024年經營業績不佳，導致江淮汽車確認對大眾安徽的投資收益虧損約13.5億元。大眾安徽是江淮汽車與大眾汽車的合資企業，其主打車型“ID.與眾”在2024年三季度累計銷量僅373輛。

資產減值：江淮汽車在2024年部分資產發生減值，計提資產減值準備約11億元，這進一步加劇了公司的虧損程度。

銷量下滑： 2024年，江淮汽車銷售各類整車及底盤40.31萬輛，同比下降7.42%。其中，乘用車累計銷量16.68萬輛，同比下滑16.59%；商用車累計銷量23.63萬輛，僅比上年多出883輛。

市場競爭壓力：江淮汽車在市場競爭中面臨較大壓力。與同行業相比，江淮汽車的銷量和市場份額均有所下滑。例如，吉利汽車2024年同期銷量達217.66萬輛，同比增長超過32%，比亞迪銷量為427.21萬輛。

盡管面臨虧損，江淮汽車在2024年的研發投入卻大幅增加。全年累計投入34.64億元，同比增長55.03%，占營收比重8.23%。這些研發投入主要集中在整車集成、應用層開發、關鍵核心技術以及綠色低碳制造四大核心領域。此外，江淮汽車在2025年1月發布了《向特定對象發行股票募集說明書》，擬募集49億元用于“高端智能電動平臺開發項目”。該項目旨在融合華為等高科技企業的智能化、網聯化汽車解決方案，開發全新一代高端智能電動平臺。

江淮汽車在2024年雖然面臨虧損，但也在積極布局未來的發展。公司透露，其尊界S800車型已經完成多輪試制，正在進行功能和性能驗證，計劃于2025年二季度實現小批量生產。此外，江淮汽車將繼續加大在新能源和智能汽車領域的投入，順應汽車產業“電動化、智能化、網聯化、生態化”的潮流。公司希望通過技術創新和開放合作戰略，在激烈的市場競爭中占據更有利的位置，實現更大的發展。