前言

被稱為“人工智能機(jī)器人元年”的2025，讓美國企業(yè)開始坐立難安。據(jù)港媒消息，日前特斯拉在內(nèi)的多家美國科技企業(yè)正計(jì)劃向美國政府施壓，呼吁白宮緊急制定“國家機(jī)器人戰(zhàn)略”，計(jì)劃直指中國人工智能。

面對日益激烈的人工智能機(jī)器人的競爭，美國企業(yè)終究還是坐不住了。中美科技行業(yè)較量進(jìn)入全新階段，誰能在這場“比武”中更勝一籌。

美企的施壓會影響到中企產(chǎn)業(yè)的發(fā)展嗎？

中國彎道超車，讓美企寢食難安

事實(shí)上從今年春節(jié)開始，美國科技企業(yè)一直都處于焦慮狀態(tài)下。

因?yàn)樗麄凅@恐發(fā)現(xiàn)，美國已經(jīng)被超趕了太多步。人形機(jī)器人，美國不成熟；四腳機(jī)器狗不用說，服役的很是艱難；更別提還有碾壓美國AI的deepseek。

直到日前香港媒體《南華早報(bào)》爆料，美國特斯拉、波士頓等多家頂尖科技公司向美國政府發(fā)布聯(lián)合聲明，要求對方制定關(guān)于機(jī)器人的發(fā)展戰(zhàn)略，因?yàn)橹袊母偁幪珡?qiáng)烈。

說是聯(lián)合聲明，不如說是美國企業(yè)希望國家給他們給予發(fā)展優(yōu)待、資源傾斜，以幫助美企更好的應(yīng)對大洋彼岸的高壓。

但中國科技企業(yè)又做錯(cuò)了什么呢？只是造出來了幾架美企沒有的機(jī)器人而已，只是恰巧他們各方面的表現(xiàn)比較亮眼而已，沒必要讓美企傾注國家之力對抗吧。

中國發(fā)展AI機(jī)器人，要比美國晚太多。

根據(jù)德國國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR），全球各國競爭發(fā)展下，目前只有中國做到了，中國是全球現(xiàn)在最大的工業(yè)機(jī)器人市場。

毫不夸張的講，盡管中國還在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行整合完善，可就論發(fā)展局勢來說，中國機(jī)器人正在重塑全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

今年的巴黎AI行動(dòng)峰會上，業(yè)內(nèi)專家提出了一個(gè)非常大膽的猜測：未來十年的大街上，看到的機(jī)器人會不會比人類數(shù)量更多。

進(jìn)入2025年，最惹眼最強(qiáng)勁的行業(yè)，莫過于AI+機(jī)器人的結(jié)合亮相。人工智能的高速崛起，讓各大科技企業(yè)都鉚足勁了往前追趕，似乎一切都在指明，未來機(jī)器人的數(shù)量，或許真的會超過人類。

而這種預(yù)想，2023年時(shí)馬斯克就曾提出過，他當(dāng)時(shí)的想法是，機(jī)器人的數(shù)量會有3百多億，遠(yuǎn)超人類總和，到那個(gè)時(shí)候，人類將無需工作，機(jī)器人能幫助完成更多的勞動(dòng)。

但還沒到這個(gè)時(shí)候，美國企業(yè)就已經(jīng)無法接受落后于中國的現(xiàn)實(shí)，并不是夸張。

我們沒輸過技術(shù)，卻輸給了中國速度。美國機(jī)器人公司Apptronik的CEO卡德納斯，指著辦公室里的最新款人形機(jī)器人苦笑。

他的焦慮不無道理，根據(jù)IFR數(shù)據(jù)，2023年中國工業(yè)機(jī)器人保有量已飆升至180萬臺，占全球市場半壁江山。更可怕的是，中國工廠里每新增兩臺機(jī)器人，就有一臺貼著“Made in China”的標(biāo)簽。

讓美國科技圈夜不能寐的，是中國把機(jī)器人玩出了新高度“機(jī)器人+AI”的超級組合。波士頓動(dòng)力還在炫耀機(jī)器狗翻跟頭時(shí)，中國已把機(jī)器人塞進(jìn)春晚舞臺、送進(jìn)汽車生產(chǎn)線，甚至當(dāng)起了街頭小店的服務(wù)員。

既要硬核技術(shù)，又要接地氣落地的打法，美國企業(yè)如坐針氈。

這就是中國速度，這就是中國創(chuàng)造

事實(shí)上，美日作為行業(yè)的開創(chuàng)者，最早研發(fā)技術(shù)時(shí)，中國還在經(jīng)濟(jì)上掙扎。

美國通用汽車在新澤西工廠裝上了第一臺工業(yè)機(jī)器人。這只笨重的機(jī)械手臂，拉開了人類工業(yè)自動(dòng)化的序幕。但誰能料到，多年后中美景象完全顛倒。

1972年日本創(chuàng)造了世界第一個(gè)人形機(jī)器人，雖然跨步只有十公分，看上去非常笨重，但對當(dāng)時(shí)來說這樣的進(jìn)步足夠震驚世界。

隨后幾十年，日本相繼投入研發(fā)創(chuàng)造出第二代、第三代機(jī)器人，已經(jīng)能達(dá)到對話程度，但由于一直沒辦法商業(yè)化，日本最終選擇停止投入研發(fā)。

后來美國也遇到了同樣的難題，波士頓動(dòng)力曾出過一款A(yù)tlas機(jī)器人，能空中劈叉，由于成本昂貴無法商業(yè)化，中間三次變賣給了谷歌和韓國車企。

目前美企最吸引人的莫過于馬斯克的特斯拉機(jī)器人，在24年的發(fā)布會上，這款機(jī)器人售價(jià)高達(dá)2-3萬美元，能蹦迪調(diào)酒、自由交流，一躍成為美國最有可能商業(yè)化的人工智能。

但誰能想到，今年爆火的宇樹科技也曾困難過，2019年時(shí)，宇樹還在尋求投資，2025年，宇樹的G1機(jī)器人風(fēng)靡全球，定價(jià)9.9萬人民幣，比特斯拉的要物美價(jià)廉太多。

但現(xiàn)階段下，中美在人工智能機(jī)器人上的對比，美國也不得不低下頭看清現(xiàn)實(shí)，美國先進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會的報(bào)告，更像是一份求救信。

中國每部署100臺機(jī)器人，就有50臺來自本土品牌。然而美國本土機(jī)器人占比不足30%。中國的機(jī)器人正在學(xué)習(xí)看病、送快遞、甚至炒菜。美國實(shí)驗(yàn)室里的同類項(xiàng)目還在概念階段。

連伊利諾伊州議員克里希納莫提都承認(rèn)，中國企業(yè)的研發(fā)速度，就像按了快進(jìn)鍵。這種“國家重視、企業(yè)沖鋒、全民叫好”的中國模式，徹底打亂了美國的科技競爭節(jié)奏。

美國科技巨頭的聯(lián)名信，字里行間透著酸楚。但這場機(jī)器人競賽的啟示，遠(yuǎn)比技術(shù)輸贏更深刻。中國教會世界，科技革命不需要端著咖啡在實(shí)驗(yàn)室等靈感，更需要擼起袖子在生產(chǎn)線磨技術(shù)。

當(dāng)春晚舞臺上的機(jī)器人對著鏡頭比心時(shí)，它們比的不僅是關(guān)節(jié)靈活度，更是一個(gè)國家把科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的執(zhí)行力。

不管美企怎么向美國施壓，怎么計(jì)劃著想要對抗中國科技的崛起，有一點(diǎn)他們不能否認(rèn)，這條道路上，中國仍然會繼續(xù)走下去，但對手早就不是美國，而是過去的自己。

參考資料：
機(jī)器人正在中國加速落地
2025-03-29 08:40·環(huán)球網(wǎng)
空翻、托馬斯全旋！波士頓動(dòng)力機(jī)器人Atlas展示最新擬人動(dòng)態(tài)
2025-03-20 11:56·新黃河