“中杯、大杯、特大杯”

可以說是各個(gè)行業(yè)的搭配“慣例”，但在此之前，魏牌高山卻只有“中杯與特大杯”可選，前者3085mm的軸距能對(duì)標(biāo)豐田賽那或別克GL8（參數(shù)丨圖片），后者3275mm的加長(zhǎng)版則可應(yīng)戰(zhàn)嵐圖夢(mèng)想家等選手……

但在最關(guān)鍵的“大杯”，在軸距3100+mm這個(gè)級(jí)別，也是騰勢(shì)D9的“主陣地”，如今魏牌高山終于出牌了，這便是今天的主角，看似變化不大，但實(shí)則內(nèi)外煥新的魏牌高山8，一起來看看吧！

魏牌高山系列如今分為三款車型，通過不同車身尺寸重新命名為高山7、高山8與高山9。其中，高山7為此前的標(biāo)軸版車型，可以兼顧城市便利性與全家出行；高山9為此前的加長(zhǎng)版，超大空間的行政六座布局。

高山8為新增版本，車長(zhǎng)5280mm，軸距為3145mm的“主流黃金尺寸”，可謂是“宜商宜家”。

高山7：長(zhǎng)寬高5050*1960*1900，軸距3085

高山8：長(zhǎng)寬高5280*1960*1900，軸距3145

高山9：長(zhǎng)寬高5410*1960*1890，軸距3275

單位：mm

//設(shè)計(jì)：車內(nèi)風(fēng)格更溫馨

在設(shè)計(jì)上，高山家族的變化并不是很大，依然延續(xù)了曾經(jīng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。主要變化集中在排布更密的格柵，“臉頰”上細(xì)長(zhǎng)垂直的進(jìn)氣口也更換為了鍍鉻邊框，提升了氣勢(shì)感；同時(shí)外后視鏡位置相比現(xiàn)款有了明顯前移，視角更舒適了。

當(dāng)然，全新高山系列最大的變化之一是在車頂，瞭望塔式的激光雷達(dá)表明了其智駕系統(tǒng)將迎來非常大變化，賣個(gè)關(guān)子，先看看內(nèi)飾。

整套內(nèi)飾幾乎完全經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，如今中控臺(tái)的線條運(yùn)用更加柔和，除了屏幕邊框外幾乎沒有棱角元素，風(fēng)格更加溫馨。乳白色皮革加上淺色木紋，視覺觀感上遠(yuǎn)超現(xiàn)款的硬朗商務(wù)風(fēng)格。

//座艙：娛樂/舒適雙升級(jí)

HUD系統(tǒng)升級(jí)為SR-HUD，儀表+中控雙聯(lián)屏升級(jí)為了如今更流行的雙15.6英寸2.5K中控+副駕屏的組合，后排配備17.3英寸3K吸頂屏，內(nèi)置高通驍龍8295芯片與5G通信，內(nèi)存容量達(dá)到24G RAM+256G ROM。同時(shí)，新增多屏幕內(nèi)容共享、1/3浮窗模式、2/3屏幕交互模式等一系列新功能。

同時(shí)，車內(nèi)新增了3個(gè)空間感知傳感器，支持副駕、二排空間手勢(shì)交互；音響配置上，音響蓋板的設(shè)計(jì)同樣更顯干凈清爽，全車配備23個(gè)揚(yáng)聲器，峰值功率升級(jí)至2440W，支持7.1.4杜比全景聲、立體聲動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)全景聲Dirac Virtuo、Dirac Pro車載音效算法。

第二排吸頂屏還具備外接設(shè)備的功能，通過主駕駛座椅下方的全功能Type-C接口（60W快充），可以連接例如Switch等游戲設(shè)備，同時(shí)其并非直接更換屏幕信源，而是通過車機(jī)內(nèi)置App進(jìn)行切換，不會(huì)影響車機(jī)系統(tǒng)的正常使用與切換。

實(shí)測(cè)中，Switch可以通過全功能C-C數(shù)據(jù)線正確識(shí)別進(jìn)入主機(jī)模式并進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)一線通，整體游玩體驗(yàn)與正常外接顯示器無異。

“雙開門冰箱”在汽車中還是十分罕見的，從扶手箱內(nèi)部或者第二排前方都可以打開冷暖箱，非常方便前排乘客使用，其凈容量達(dá)到12.5L，采用壓縮機(jī)制冷，支持24小時(shí)保溫。

特別值得一體的是，全車座椅均得到升級(jí)，主駕駛增加兩個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器、主副駕駛座椅提升至10點(diǎn)按摩+3擋強(qiáng)度可調(diào)、主副駕駛座椅增加靠背通風(fēng)、副駕駛增加高度可調(diào)與上下車把手、全車座椅增加舒適性軟層、二排座椅扶手寬度增加、二排座椅按摩模式增加為6種模式+3種強(qiáng)度可調(diào)、二排座椅調(diào)整為轉(zhuǎn)鈕式的仿形座椅調(diào)節(jié)按鍵，同時(shí)獨(dú)立多功能區(qū)也被移動(dòng)到扶手之上……

整套座椅相比現(xiàn)款高山可以說有質(zhì)的提升，二排中央通道寬度提升50mm達(dá)到292mm，同時(shí)新車也提升了二排與三排的腳部空間，并在改善第三排乘客視野與坐姿的同時(shí)，加入了三排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)；后天幕玻璃與三排玻璃都更換為了雙層隔音玻璃。

看到這兒，可以說這臺(tái)高山8迎來了全面煥新，現(xiàn)款車型上已有的功能得到升級(jí)，不足點(diǎn)也進(jìn)行了改進(jìn)與調(diào)整。而在動(dòng)力上，曾經(jīng)四驅(qū)行政加長(zhǎng)版專屬的Hi4性能版得到“下放”在高山7與高山8之上。

//動(dòng)態(tài)：動(dòng)力升級(jí) 智駕靠譜

新車搭載的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，基于一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，前電機(jī)最大功率80kW；在后橋上，Hi4后驅(qū)模塊總成采用P4布局，后電機(jī)最大功率135kW。

系統(tǒng)綜合最大功率337kW，綜合最大扭矩644N·m，可實(shí)現(xiàn)100:0-0:100的前后橋扭矩動(dòng)態(tài)分配，并搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間5.7s。

電池方面，新車全系搭載三元鋰電池組，其中高山7與高山8搭載44.28kWh電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程172km，高山9電池容量為51.55kWh，WLTC工況純電續(xù)航里程為201km，支持V2V雙向充電功能，官方綜合油耗0.85L/100km，官方饋電油耗7.15L/100km。

5.7秒的破百時(shí)間，在MPV車型中可以說非常驚艷了，在一定程度上說這臺(tái)中大型MPV甚至能跑贏不少入門級(jí)小鋼炮。

對(duì)于MPV來說更高的動(dòng)力儲(chǔ)備并非追求的是速度，加速踏板需要踩到底的使用場(chǎng)景在高山上幾乎不存在。這套動(dòng)力系統(tǒng)更多的，是能帶來十分輕盈的加速感，與滿載狀態(tài)下更從容不迫的動(dòng)力儲(chǔ)備，這也有助于提升車內(nèi)乘客的舒適性。

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，在車內(nèi)完全無法察覺切換過程，僅能通過屏幕內(nèi)的能量流信息分辨。在饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頻率將增加，此時(shí)全力加速，隨著轉(zhuǎn)速升高，會(huì)有更多發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入車內(nèi)。

但整體來看，全車在 NVH 方面的提升顯而易見，除了上述提到的玻璃升級(jí)外，輪胎也加入了靜音棉，并提升了全車聲學(xué)包，主觀上噪音控制是有不錯(cuò)提升的。

整個(gè)底盤的質(zhì)感相比老車型是有比較明顯的提升的，官方稱針對(duì)懸架與減振器均進(jìn)行了優(yōu)化。如今底盤的調(diào)校風(fēng)格更偏向柔和，支撐相對(duì)較軟，再加上優(yōu)化后更柔軟的座椅，給人的第一印象是比較討喜的，對(duì)于小顛簸的化解也更加得心應(yīng)手。但在走走停停或中高速路面起伏的場(chǎng)景下，也難免會(huì)帶來一些 “忽忽悠悠”的開船感。

好了，終于到了最后一個(gè)“知識(shí)點(diǎn)”了，那便是全新升級(jí)的Coffee Pilot Ultra（長(zhǎng)城汽車第三代智能駕駛系統(tǒng)），其升級(jí)了英偉達(dá)Orin-X芯片，全車感知硬件升級(jí)為包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)傳感器，作為一套無圖智駕其支持端到端的城市+高速NOA領(lǐng)航輔助，大家可以點(diǎn)擊下方的視頻來看詳細(xì)的智駕體驗(yàn)報(bào)告：

雖然按照“編輯手冊(cè)”的要求，在理論上這臺(tái)車應(yīng)該被叫做新款高山，但是看著密密麻麻的產(chǎn)品點(diǎn)升級(jí)，實(shí)話實(shí)說還是叫做“全新高山”更加貼切。

作為長(zhǎng)城旗下首款高端MPV，在現(xiàn)款高山之上或多或少還是可以看到一些不足與改進(jìn)空間，這也一定程度上體現(xiàn)在了銷量之上，近半年賣出1750臺(tái)，排名MPV榜單的第36位。

但現(xiàn)如今，高山家族的進(jìn)化可以說是由內(nèi)而外進(jìn)行了煥新，雖然在外觀上的變化并不大，但內(nèi)核已經(jīng)迎來了巨大升級(jí)，令其達(dá)到了市場(chǎng)第一梯隊(duì)的水平。那么，你認(rèn)為全新魏牌高山能不能打好這場(chǎng)翻身仗呢？一起來評(píng)論區(qū)里聊聊吧！