曾經，印度雄心勃勃地高舉“印度制造”大旗，試圖與中國在制造業領域一較高下，甚至對中國商品加征高額關稅。

可是，現實卻狠狠地給了印度一記耳光！如今，內外交困的莫迪政府不得不放下身段，開始尋求與中國合作。

據《印度快報》3月24日報道，消息人士透露，印度正醞釀放寬自2020年中印邊境沖突后對中國實施的貿易、航班和簽證限制，并考慮為中國投資松綁。

面對美國步步緊逼的關稅壓力，以及中印關系趨于緩和的大環境，印度開始重新審視對華經貿政策。

據悉，印度有意為中企在印投資鋪路，允許其與本地企業成立合資公司，但前提是中方僅能持少數股權。

知情人士坦言，印度在經貿上“遲早要和中國握手言和”，問題只是時間早晚。

印度回心轉意？莫迪的“印度制造”夢碎！

這幾年，印度可沒少跟中國較勁，逮著機會就想壓中國一頭，生怕在全球競爭中落了下風。

為了扶持本國企業，莫迪政府拼了命地推“印度制造”，不惜對中國商品揮起關稅大棒，層層加碼，試圖用保護政策讓本土制造業騰飛。

結果呢？折騰了半天，制造業還是不爭氣，原地踏步不說，甚至連本就羸弱的產業鏈都沒補上，別說“超越中國”，連基本盤都穩不住。

更糟糕的是，美國這邊也沒讓印度好過。

為了緩和與華盛頓的關系，印度不得不對美國產品降低關稅，結果直接把自己經濟拖下了水，錢沒賺著，市場倒被美國人搶走了一大塊。

現在內外交困，騎虎難下，莫迪政府只能回頭瞄向“北方鄰國”，中國。

當初莫迪喊得震天響，說要讓印度成為“世界工廠”，取代中國的位置，結果呢？補貼也給了，稅收優惠也上了，可現實卻狠狠打臉。

產業鏈不完善，基礎設施跟不上，勞動力素質也遠遠不夠，經濟數據和預期的鴻溝簡直是十萬八千里。

這下好了，兜兜轉轉一大圈，印度還是得面對現實，想發展，繞不開中國。

就拿2020年推出的“生產掛鉤激勵計劃”（PLI）來說吧，印度政府豪氣沖天地宣布，要拿出260億美元砸向電子制造、汽車、醫藥等關鍵行業，扶持本土制造業，順便挑戰中國的全球供應鏈地位。

結果呢？現實卻狠狠給了一巴掌。

不少企業興沖沖地跑到印度設廠，結果發現問題一籮筐。

基礎設施簡直讓人崩潰，電力供應不穩定，工廠剛開工就突然斷電，生產節奏全被打亂。

港口和公路運輸效率低得離譜，貨物運出去都能急死人。

再加上土地審批復雜、勞工法死板，運營成本不降反升，企業直呼“被坑慘了”。

更坑的是，印度政府政策像天氣一樣說變就變，今天提高進口關稅，明天修改補貼規則，投資者一頭霧水，跑都來不及。

按官方規劃，印度制造業本該在2025年占GDP比重的25%，結果非但沒漲，反而從15%掉到14%，完全南轅北轍。

就連政府最想扶持的手機產業，本土化率到現在還不到20%，簡直尷尬至極。

“印度制造”口號喊得響，現實卻是舉步維艱。

印度費盡心思打造制造業，結果錢沒賺著，經濟還掉進了坑里，真是賠了夫人又折兵。

而與此同時，印度盧比對美元持續貶值，進口成本越來越高，直接推高了制造業的原材料價格，企業的生產成本也跟著暴漲，日子愈發難熬。

這種惡性循環讓印度本土企業叫苦不迭。

就拿印度最大的鋼鐵制造商來說吧，他們公開抱怨政府補貼遲遲不到位，結果市場上中國進口的鋼材價格更低，本土產品完全沒競爭力，賣不出去，虧得慘兮兮。

莫迪政府折騰了半天，最終不得不面對現實。

光靠補貼和關稅壁壘，是造不出一個完整的產業鏈的，制造業發展可不是靠一廂情愿就能成的。

印度重新思考對華政策

除了國內經濟一團糟，印度在國際上也被各種壓力逼得喘不過氣來，尤其是來自美國的“溫柔一刀”。

美國一邊拉著印度對抗中國，一邊又狠狠掐住印度的經濟命脈，讓莫迪政府越來越難受。

先看看美國的關稅政策，簡直是當面一套背后一套。

特朗普政府宣布，從2025年4月開始，對印度的鋼鐵、鋁等關鍵出口商品加征對等關稅，狠狠給印度制造業和外貿來了一記悶棍。

印度本想著借助出口來緩解經濟困境，結果美國這一下直接把門給堵死了，印度企業家們叫苦連天。

更諷刺的是，印度前腳才高價買了一堆F-35戰斗機、無人機等美制武器，想著用大單換點“特殊待遇”，結果美國連個關稅豁免都不肯給，反而還變本加厲地施壓，甚至威脅要制裁印度。

印度這下算是徹底看明白了：美國嘴上說得好聽，實際上是“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”。

更離譜的是，美國還不斷逼迫印度在地緣政治上選邊站隊，要求印度積極加入QUAD（日美印澳四方安全對話）等各種“遏華俱樂部”。

另外，還施壓印度放棄伊朗的油氣合作，拖延恰巴哈爾港的建設。

這對印度來說簡直是割自己的肉，恰巴哈爾港是印度通往中亞的戰略通道，美國一句話就要印度停擺，這讓印度的“戰略自主”成了個笑話。

面對這種局面，印度國內也炸開了鍋，不少學者警告說，如果印度繼續這么被美國牽著鼻子走，遲早會淪為“亞洲版烏克蘭”，變成大國博弈的犧牲品。

印度現在不得不重新思考對華政策，畢竟，在全球經濟競爭中，光靠站隊是行不通的，真正能帶來實惠的，還是市場和合作。

技術轉移這事兒，美國企業從來都是小心翼翼。

把生產線搬到印度，圖的就是低成本勞動力，根本沒打算真心教印度核心技術。

結果就是，印度辛辛苦苦做代工，卻始終造不出自己的高端產品。

看看中國，在人工智能、新能源等領域的全球專利占比高達60%，而印度呢？連1%都不到。

印度的轉向

在內外交困的重壓下，印度終于扛不住了，開始調整策略，放下那點兒“面子”，朝著更務實的方向走去。

而它重新打量的合作對象，正是之前處處設限、想方設法要“擺脫”的中國。

最近，印度派出了一個外交高級代表團專程訪華，與中方高層官員面對面交流，談的不只是邊境問題，還涉及兩國未來的合作大方向。

從近期中印兩國官員頻頻互動的節奏來看，雙邊關系似乎正在慢慢回暖，朝著恢復正常化的方向推進。

圖片來源于網絡

印度政府內部也開始釋放友好信號，有消息人士透露，莫迪政府“打算放寬對華貿易和投資限制”。

想必印度已經意識到，光靠自己折騰是行不通的，必須向中國取經，彌補自身產業鏈的短板。

不過，這一系列變化究竟是真的回心轉意，還是只是短期權宜之計？

印度內部的對華態度談不上統一步調，比如，印度外長蘇杰生就一貫以強硬著稱，動不動就拋出“以實力對話”的論調，要求中國在邊境問題上“單方面讓步”。

這樣的強硬表態，不僅在國內媒體上被包裝成“愛國斗士”的形象，還不斷給政府內部的對華政策調整制造麻煩。

莫迪政府一邊想務實合作，一邊又要安撫國內的鷹派勢力，進退維谷。

更讓人頭疼的是，印度這些年對中資企業的打壓可不是一天兩天了。

說封殺就封殺，連招呼都不打，一夜之間下架200多款中國手機應用、毫無預警地凍結小米公司48億元資產，完全不給企業喘息的機會。

即使現在開始松綁政策，誰又能保證未來不會翻臉不認賬？

畢竟，印度的政策變臉速度，誰見了都得捏把汗。

除了針對中國企業，印度整體的營商環境也實在讓人不敢恭維。

今年以來，德國大眾、韓國三星等國際巨頭都被印度稅務部門盯上，紛紛收到“補繳稅款”的通知，像是被釣上來的魚，一旦賺到錢，就被狠狠割一刀。

如此“薅羊毛”式的管理方式，自然讓外資企業望而卻步，更別提讓中國企業放心投資了。

更麻煩的是印度政策的左右搖擺，一邊急著從中國引進新能源設備和技術，生怕掉隊，一邊又緊跟美國步伐，對中國的半導體產業設限，玩“兩面下注”的小算盤。

這種立場不堅定的態度，讓雙方的合作難以深入。

再加上印度根深蒂固的地方保護主義，許多外國企業往往在投資初期被當成“財神爺”，等到技術學得差不多了，就被“卸磨殺驢”，政策層層加碼，想方設法趕走。

這種高度不確定的商業環境，恐怕才是阻礙中印經濟合作的最大障礙。

要真正實現互利共贏，印度不僅需要更大的誠意，還得下定決心解決營商環境糟糕、內部分歧嚴重等根本性問題。

否則，無論表面上喊得多響亮，最終都只能是雷聲大、雨點小。

參考信源

環球時報，2025-03-27，《10億噸煤炭產量，“印度的驕傲時刻”？》

觀察者網，2025-03-25，《“印度打算放寬對華貿易和投資限制，向美國發出信號以對沖關稅壓力”》