前言

對于很多網友們來說，相信這段時間大家最關注的應該就是李嘉誠將要交易43座港口的事件。

雖然媒體也在不斷的質疑李嘉誠的這次行為，很多人民更是發出了不滿，甚至不少的股民也已經紛紛開始拋售手中持有長和集團的股票，令李嘉誠在短短11個工作日市值就縮水了300億。

但眼看距離4月2日最終簽訂協議的日子也越來越近，而李嘉誠更是對于這件事沒有做出任何的回應，甚至有媒體還曝出李嘉誠仍然執迷不悟，想要極力的和美國的貝萊德財團促成此事。

也難怪不少人會懷疑李嘉誠的真實意圖，明明知道現在中美兩國之間的貿易關系相對來說比較緊張。

并且也已經發生過數次的摩擦，美國對我們實行了毫無任何依據的增加關稅，甚至是對我們的商品抵制，而我們自然也要予以一定的還擊。

這其中最為關鍵的自然就是交通作為樞紐，而作為海上運輸的核心地段，巴拿馬運河自然也就成為了兵家必爭之地。

目前我們國家也在巴拿馬運河一共有三個港口，不過李嘉誠的這次交易竟然包含了巴拿馬運河的兩個港口，并且還都是打包將其賣給美國的財團。

這樣一來的話，我們也僅僅只剩下一個港口，這對于我們國家的海上運輸事業自然也造成了極大的阻礙，畢竟每年我們國家都會有將近21%的船只要經過巴拿馬運河，每年通過運河的價格更是天價。

一旦讓美國徹底的掌握巴拿馬運河的話，那恐怕第一時間就會轉過身來對我們實施制裁，到那個時候，我們也將在巴拿馬運河徹底的失去話語權。

很顯然，李嘉誠的心中比誰都清楚這其中的利害關系，更是知道一旦他和美國的貝萊德財團正式簽署協議之后，也將徹底失去中國的民心，但是李嘉誠依然我行我素。

但李嘉誠想要極力的促成此事顯然也不會是一件這么容易的事情，在得知李嘉誠將要賣出港口的第一消息之后，各大新聞媒體紛紛對李嘉誠的行為進行譴責。

而我們國家也派出了相關人士在第一時間前往巴拿馬運河進行考察和取證。

就連香港特首也對此事發表看法，對于李嘉誠的這種行為表示不滿。

要知道的是，雖然在商言商的道理不假，但是商人也不能只顧及眼前的利益，畢竟當初能夠讓他們賺的盆滿缽滿很大原因是因為國家富強。

所以商人的發展自然也要以國家的安全為核心，但李嘉誠的這種行為顯然已經有點賣辱求榮了。

原以為這件事不會在出現什么反轉，卻沒想到就在3月28日的時候，李嘉誠將要賣出43座港口的事件竟然迎來了轉機。

各大媒體更是瘋狂的轉發了香港長和集團賣港口計劃暫緩的消息，并且還特別聲明了在下周不會簽約。

這個消息也讓很多人開始猜測難道是李嘉誠幡然悔悟，知道和國家作對的嚴重性了嗎？

其實不然，或許到現在李嘉誠依然沒有想過后悔，而這次出手的是國家市場監督管理總局，對于最近網絡上瘋傳李嘉誠賣出港口的事件，自然也引起了他們的高度關注。

尤其是對于李嘉誠的這一行為，更是將要對其進行反壟斷調查，一旦發現李嘉誠和美國貝萊德財團交易的背后有任何貓膩的話，恐怕李嘉誠這次賣出港口的小心思也將徹底的落空。

簡單來說，李嘉誠的這種行為早就已經是在商不言商了，而貝萊德財團最近這幾年的狼子野心也早就已經顯現出來。

尤其是最近這些年貝萊德財團似乎成了美國政府在商界的一把快刀，不斷的幫助美國花錢掃清障礙也已經不在是什么新鮮事。

而李嘉誠選擇和這樣的財團進行交易，也難免不讓人懷疑是不是李嘉誠早就已經和貝萊德財團串通一氣。

更何況，當初在特朗普競選美國總統的時候，就曾公開的發表過意見，更是要不惜任何代價拿下巴拿馬運河。

所以在他剛上臺的第一時間，就已經開始想方設法的搶占巴拿馬運河的資源。

能夠成為亞洲首富的李嘉誠不可能不知道美國的這一做法，即便是他真的不知道，那最近網絡上各種抵制的消息傳來他也不可能看不見，更不會不清楚長和集團的市值為何會縮水這么嚴重。

其實我們并不反對李嘉誠的種種商業行為，畢竟對于他這樣的商人來說，自然是唯利是圖，但是我們國家之前就已經和李嘉誠多次進行協商，想要從李嘉誠的手中斥巨資將港口買下，但是卻都遭到了李嘉誠的拒絕。

甚至李嘉誠還獅子大張口的向我們開出了根本就沒有辦法接受的價格，卻沒想到，事情已經過去了這么多年，李嘉誠竟然用這么便宜的價格將準備將這些港口的控制權都交到美國貝萊德財團。

更何況，即便是李嘉誠不愿意和我們國家交易，也完全可以和我們交好的國家，或者說相對來說比較中立的國家進行交易，相信我們國家也不會有這么多不滿的質疑。

但是他卻偏偏選擇了美國，那要說這其中沒有原由恐怕任何也都不會相信。

結語

無論是商人還是普通百姓，我們也都應該清楚，只有國家富強，我們才能真正意義上的富強，無論做任何的決定，自然也都應該將國家的利益放在第一位，否則最后也只會落得人財兩空的下場。