我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

關注摩托車的你是否發現了一個有趣的現象，只要某一類車型有爆紅的現象，隨之而來的就是瘋狂的內卷，不管是國產品牌還是進口品牌都一樣。

這到底是為什么呢？其實原因很簡單，因為真正的莊家就那幾個人，他們無非是換了一個牌桌，開始了新的游戲。進而就出現了我們所看到的仿賽卷完了卷踏板，踏板卷完了卷ADV，ADV卷完了又卷巡航車。那么接下來開卷的會是哪一類車型呢？

從目前跡象來看，該復古街車上場了！從去年開始，網絡一直在流傳本田將國產化新款CB400圓燈版，雖然時至今日我們還沒有看到它的量產版，但這款車大概率是跑不掉的。

除此以外，隨著國產四缸引擎的不斷成熟，在本田蠢蠢欲動的市場初期，國產玩家也有了新想法，其中最積極的就是張雪機車旗下已亮相的500F。

但你以為這就完了嗎？顯然并沒有早在三個月前，就有媒體爆料日系又一玩家川崎將進一步擴充RS系列，排量直指四缸400cc，所以此類車型必卷，雖然張雪張老板表示他卷不動了，但面對實力玩家的入局，沒動力都會變得很亢奮。

說了這么多，無非是想引出近段時間又熱議的川崎Z400RS，該車整體風格和現有的650版本是比較相似的，雖然我個人更喜歡本田圓燈版CB400多一些，不過坊間所流傳的這款川崎四缸圓燈版看著也是不錯的。

它車身簡潔干練、采用圓形大燈、左右對稱復古儀表、并配以略顯運動的車身線條，進而就能引發復古街車迷對它的無限遐想，尤其是中年大叔對于這種風格會更加愛不釋手，畢竟它低調中蘊藏著激情、簡約中透露著大氣、既有穩重行駛的資本、又有一言不合極速狂飆的實力。

除了這種外觀上的極致表現，它所搭載的動力總成也是一大亮點，據悉該車將采用ZX-4R同平臺引擎，這款四缸小高炮最大功率57KW，最大扭矩39.6N·m，只不過隨著車型定位和使用場景的轉變，它應該會對動力特性進行重新調校，在注重提速和極速的同時，還能夠更容易兼顧低扭。

至于配置這個級別的車型，肯定不會像國產車那樣豐富，大概率也就是一個LED燈源，雙通道ABS加TCS的組合，不會給你上科技與狠活。

最后就是大家所關心的價格了，有車友猜測不管是本田的新款圓燈CB400還是川崎的Z400RS，理想價格都會在5萬元左右，如果這種說法一語成讖，此類車型想不卷都難，至于有沒有可能，我只能說在風云變化的當下市場一切皆能發生，所以拭目以待坐等新一輪的福利雨吧！但愿不會讓我們失望。