2025年第一季度尚未結束，問界已經憑借強大的產品攻勢提前點燃了戰火：全新車型問界M8在月初公布了預售價，該車預計4月上海車展期間上市；而改款M5和改款M9已經在3月20日的鴻蒙智行新品發布會上上市，接下來M7的改款車型也將于三季度上市。這意味著在2025年，問界的產品線幾乎全線換新。

這可以解釋最近兩個月問界的銷量波動。問界2025開年也經歷了銷量的波動。母公司賽力斯月度產銷快報顯示，前兩個月合計銷量3.14萬輛，同比下降46.78%。在最新一周的周銷量中問界品牌（2025第11周）的銷量為1950輛、環比下跌650輛，是近兩年首次跌出前十。原因很簡單，產品臨近換代，誰不愿意等兩個月就買新款呢？

這種波動是非常正常的。并且，這次是多款產品一起換新，所以波動更大了?？紤]到市場影響，其實問界可以稍微拉開一下新產品的節奏。

當然，除了這些客觀因素外，內外夾擊的競爭升級也是導致問界銷量出現波動的原因。內部來看，2024年問界從鴻蒙智行的“唯一”變為“之一”，鴻蒙智行與奇瑞汽車合作的智界、與北汽集團合作的享界以及與江淮汽車合作的尊界相繼亮相，今年初與上汽合作的尚界也浮出水面。

2024年問界貢獻了鴻蒙智行近9成的銷量，今年2月，這一比例已降為53%。雖然“四界”定位各有不同，但是依然難以避免個別細分市場出現重合，比如25萬級市場智界R7對問界M7（參數丨圖片）的分流。此外，隨著旗下品牌和產品擴充，一方面問界能夠受益于鴻蒙智行規模效應帶來的邊際成本遞減，同時不可避免的是鴻蒙智行的營銷資源也會向其他家分流。

外部環境，智能電動SUV市場今年的競爭異常激烈，從20萬到50萬級市場有不少重磅新車，小米YU7將于年中上市，理想純電SUV i8定于7月上市，領克、極氪、騰勢今年在中大型SUV市場都布局了新產品。

目前，這幾款產品的訂單十分強勁。問界M9在上市72小時后，大定（注意不是小訂）已突破21000臺，而就在3月27日，鴻蒙智行宣布其問界M8車型預訂量已超過8萬臺。據了解，問界M8于3月6日開啟預訂，預售價36.8萬元起。即便僅轉化其中一半的訂單，M8都有4萬輛的大定訂單，這款產品的熱銷已經注定。

最讓外界意外的是，此前，普遍預期新問界M9會受到M8沖擊，但是從目前來看，這兩款車在消費端有不錯的區隔，并且形成了合力。從目前的市場表現來看，問界M9應該很快會回到月銷萬輛的水平，再加上大爆款M8，問界重新回到第一梯隊應該會很快。

不過，對于問界乃至鴻蒙智行而言，今年所面臨的情況是“內外競爭升級”。也正是如此，問界要做的第一件事，就是縮短產品迭代的間隔，趕在一大批競品上市前用時間差贏得先機。這也是為何產品會集中式地上市。據悉，改款M9和M7的上市時間都較原計劃提前了一個季度。此外，從已經上市的問界M9 2025款和問界新M5 Ultra來看，“加量不加價”、讓智駕長板更長是問界提升競爭力的法寶。

比如，22.98萬起售的問界新M5 Ultra首次將華為ADS 3.0智駕系統帶入20萬級市場，46.98萬起售的問界M9 2025款將智駕硬件升級為4顆激光雷達，同時換裝賽力斯最新一代超級增程器。按照這個趨勢，下半年上市的改款M7也將在智駕和動力方面迎來重大升級，繼續延續“加量不加價”的改款策略，同時與對手展開競爭。

此外，問界今年的重頭戲還有填補M7與M9之間市場空白、在30萬級與理想L8正面硬剛的新車型問界M8。接下來問界是否還會繼續做細分，推出M4、M6等車型還是未知數，不過就已有的M5/M7/M8/M9四款車型來看，還有很大潛力待挖掘。目前M9貢獻了問界7成銷量，如果其他三款都能做到月銷萬臺之上，對理想、蔚來、小米等競品來說將構成很大的威脅。

目前理想L6/L7/L8/L9四款增程SUV與問界全面對決，從2月銷量來看，L6是唯一破萬車型，問界新M5 Ultra上市后將與理想的絕對主力車型正面PK。考慮到問界全系都是增程/純電雙動力系統可選，對理想純電系列上市后也會形成夾擊。

對蔚來而言，目前銷量主要依賴ES6，而這款中型SUV定價比同級的問界新M5 Ultra高出10多萬，價格正夾在問界M7和M8中間，問界三款車對其全面包抄，蔚來ES6只能更多依靠服務溢價吸引特定用戶群體。

和問界貼身肉搏的，還有小米汽車，SU7的一炮而紅讓市場見識到了小米強大的品牌號召力和米粉為愛發電的實力，這一點和問界身上的華為標簽一樣亮眼。2024年小米的影響力還局限在轎車市場，并未與問界正面競爭，但是YU7的到來徹底打響了“米華”之戰。

按照SU7定價，YU7大概率和改款問界M7重合在25萬級區間，今年雷軍給小米汽車設定了30萬輛目標，考慮到目前小米SU7的2萬+月銷量，這是一個相當保守的目標，影響YU7發揮的除了產能因素，改款問界M7將是一個很大的變量。

“9字輩”的大型SUV市場今年也有不少新品，包括騰勢N9、領克900和極氪9X，在這個細分市場，問界M8和2025款問界M9同樣形成了夾擊之勢。作為越級的中大型SUV，問界M8尺寸和空間表現與騰勢N9、領克900相比并沒有明顯劣勢，還有M9同款技術加持，在30-40萬級市場很有競爭力。

在50萬級以上市場最有可能向問界M9發起挑戰的是極氪9X，超級電混+四電機+5激光雷達+L3架構是它的有力武器，但是改款后的2025款問界M9智駕方面亦有很大提升，給極氪9X的突圍制造了不少壓力。

隨著新產品集中上市和產能提升，問界有望盡快實現銷量回暖，當然對整個賽力斯而言，要在三年內實現新能源百萬量級，僅依靠問界四款車在國內市場征戰，還不夠。在年初的新年寄語中，賽力斯制定了“海外市場倍增計劃”。海外市場將是問界后續的看點所在。

對賽力斯而言，問界的時期核心業務。問界的爆發給其帶來了巨大的盈利，業績預盈公告顯示，2024年賽力斯集團凈利潤有望達到60億元，公司向新能源轉型后首次盈利，同時賽力斯董事長張興海立下了三年內實現問界年產銷百萬量級的目標。2025年將是問界沖擊百萬輛的關鍵一年，如何延續盈利勢頭的同時擴大領先優勢，將是對問界的大考。

那么，問界還能否再實現一次躍升，今年的布局將是很關鍵的一步。