我是隔壁老王，今兒咱們聊聊別克GL8（參數丨圖片）家族的新成員——別克GL8陸尚。這車一出來，我就知道MPV市場又要熱鬧了。30萬級插混MPV，真龍動力系統，續航1500km，純電111km，還帶別克26年MPV老大哥的光環，這不就是沖著騰勢D9來的嗎？

先看外觀，GL8陸尚這次走的還是別克家族化設計，大嘴格柵、貫穿式燈帶、L型日行燈，整體風格跟GL8陸尊和世紀靠攏，但細節更年輕化。車身尺寸5219mm，軸距3088mm，比騰勢D9（5250mm/3110mm）稍微短一點，但實際空間利用率別克一直玩得溜，第三排坐成年人長途不憋屈，后備箱還能塞下幾個大行李箱。

內飾方面，GL8陸尚延續了別克一貫的商務豪華風，雙聯屏、電子懷擋、Nappa真皮座椅，第二排航空座椅帶加熱通風，還有15.6英寸可拆卸后排屏，商務接待絕對夠面兒。騰勢D9走的是科技路線，中控大屏+后排雙屏，但別克這套內飾更符合傳統MPV用戶的審美，尤其是那些從老GL8升級過來的老板們。

動力是這次GL8陸尚的最大亮點，全系搭載“真龍”插混系統，1.5T發動機+雙電機，綜合續航1500km，純電111km，匱電油耗據說能進6L/100km。騰勢D9的DM-i系統也不錯，但別克的插混更偏向油電協同，高速巡航時發動機直驅效率更高，適合經常跑長途的商務用戶。而且別克這套系統經過650萬公里耐久測試，鹽堿地、高溫艙、極寒環境全扛過來了，可靠性沒得說。

配置上，GL8陸尚給了50W無線快充、冷暖箱、電吸側滑門，甚至還有私人香氛系統，這些在30萬級MPV里算是越級配置了。騰勢D9的優勢在于智能化，比如后排雙屏、5G車機，但別克的機械素質更扎實，底盤濾震、NVH控制依然是MPV界的標桿。

價格方面，GL8陸尚預計起售價低于30萬，而騰勢D9入門版33.98萬，差價4萬左右。別克的品牌溢價雖然不如比亞迪新能源那么強勢，但GL8的保值率、售后網絡還是碾壓騰勢的。尤其是二三線城市，別克的4S店覆蓋率遠超比亞迪高端線，維修保養更方便。

總之，GL8陸尚這次帶著真龍插混殺入30萬市場，就是要告訴騰勢D9：姜還是老的辣！不過最終選誰，還得看您更看重商務面子，還是科技里子。