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想當(dāng)年，油車那可是風(fēng)光無(wú)限，走到哪兒都是焦點(diǎn)。可如今，環(huán)保問題越來(lái)越突出，油車的排放成了大問題。現(xiàn)在新能源汽車滿天飛，讓人不禁要問：油車，你真的還行嗎？

看完網(wǎng)友的分享，簡(jiǎn)直太真實(shí)了

今后大家會(huì)逐漸意識(shí)到，二手燃油車才是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

雖然豐田也不是特別安全，但我怎么查不到電車的碰撞測(cè)試啊[思考]

對(duì)我來(lái)說，電車存在的最大意義是使油車降價(jià)了

不是類似手機(jī)，而是要遠(yuǎn)超手機(jī)，手機(jī)你可以五六年換一個(gè)，電車你必須給我三年換一輛，手機(jī)那點(diǎn)稅上面根本看不上，五六年換一次上面也根本等不了，電車則完美地肩負(fù)起這一重任——三年二十萬(wàn)，請(qǐng)問還有誰(shuí)[大笑]

感覺世界挺魔幻的，一邊叫嚷著大部分人平均薪資月薪5000，一邊宣傳著幾十萬(wàn)的車開三年就是老車要換了，國(guó)人到底有錢沒錢？

新車?yán)宪囈黄鹜嫱辏€可能產(chǎn)生巨大社會(huì)矛盾，很多車輛是養(yǎng)家糊口工具。

說得太對(duì)了。如果一個(gè)新產(chǎn)業(yè)需要通過補(bǔ)貼來(lái)盈利，那大概是沒啥前途的

電車對(duì)比油車最大的優(yōu)勢(shì)是扶持。但是不可能一直扶持下去。

比亞迪造不好油車，卻在一夜之間成了所謂新能源車霸主。學(xué)渣一夜之間成了學(xué)霸。誰(shuí)信誰(shuí)買吧

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)向一邊倒，好像有了電瓶車就天下無(wú)敵，其他都是垃圾似的，盲目樂觀，想想也不是這樣啊，一群原來(lái)造成不咋滴的公司和一群沒造過的公司，就突然造出好車了，咋可能呢？一個(gè)敢造，一個(gè)敢買，現(xiàn)在真的是人傻錢多嗎

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