連接長(zhǎng)沙和贛州的長(zhǎng)贛高鐵

正線長(zhǎng)429.4km設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h

從2014年啟動(dòng)規(guī)劃研究已經(jīng)超10年了

項(xiàng)目可研報(bào)告早在2022年10月已經(jīng)獲批

去年11月項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書也批復(fù)了

目前國(guó)鐵已啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)批復(fù)流程

將爭(zhēng)取在今年6月如期開工

一起來關(guān)注下

▲ 長(zhǎng)沙至贛州高鐵線路示意圖

????????????????贛州又一條時(shí)速350km/h高鐵

等了有10年的長(zhǎng)贛高鐵，近段時(shí)間新消息不斷傳出。繼江西段3座新建高鐵站效果圖正式公布后，3月25日，萍鄉(xiāng)市召開了長(zhǎng)贛高鐵及萍鄉(xiāng)北站站城一體化項(xiàng)目工作調(diào)度會(huì)，會(huì)上有關(guān)開工時(shí)間有了更為確切的消息。

萍鄉(xiāng)市委副書記、市長(zhǎng)熊運(yùn)浪出席熊運(yùn)浪指出，長(zhǎng)贛高鐵全線開工在即，做好長(zhǎng)贛高鐵及萍鄉(xiāng)北站站城一體化項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)工作至關(guān)重要。

前期工作要全面提速、統(tǒng)籌推進(jìn)。要做好溝通對(duì)接，及時(shí)掌握最新情況，初步設(shè)計(jì)獲批后，加快啟動(dòng)相關(guān)審批工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目在今年6月如期開工；要加強(qiáng)統(tǒng)籌銜接，按照“統(tǒng)一報(bào)批、分期報(bào)建”的工作思路，做好項(xiàng)目的協(xié)同推進(jìn)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位；要提前謀劃站外商業(yè)開發(fā)，把“工運(yùn)搖籃”“戶外天堂”“花炮故里”“中國(guó)辣都”四張城市名片深度植入到開發(fā)當(dāng)中，同步推進(jìn)商業(yè)設(shè)計(jì)方案與工程建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)“建一座樞紐、興一片城區(qū)、活一域經(jīng)濟(jì)”。

長(zhǎng)沙至贛州高鐵是渝廈高鐵通道最后未開工段，早在2022年9月可研就已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。工程投資估算總額約846億元，計(jì)劃工期5年。

項(xiàng)目原計(jì)劃在2023年底開工建設(shè)，但在當(dāng)年下半年，受長(zhǎng)沙城區(qū)段環(huán)評(píng)問題影響，環(huán)評(píng)批復(fù)又延誤一年多時(shí)間，最終在2024年11月獲批。后又由于涉及初步設(shè)計(jì)概算調(diào)整，初設(shè)無法同步批復(fù)，致使開工又延后數(shù)月。如果近期初設(shè)能順利批復(fù)的話，隨即施工圖也能同步批復(fù)，將能確保在今年上半年之前正式開工。

據(jù)悉，長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”主通道之渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分。位于湖南省東部和江西省西南部，西起湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙西站接在建常益長(zhǎng)鐵路，向東南途經(jīng)江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市境內(nèi)，至終點(diǎn)贛州市，在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。

正線全長(zhǎng)429.4km，江西段正線長(zhǎng)度297.5km（終點(diǎn)接贛龍鐵路）；萍鄉(xiāng)樞紐地區(qū)設(shè)置渝長(zhǎng)滬聯(lián)絡(luò)線，贛州樞紐地區(qū)設(shè)置贛州西聯(lián)絡(luò)線、贛廈聯(lián)絡(luò)線、贛龍聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)走2線。

來源于：鐵路建設(shè)規(guī)劃