最近幾年，隨著競爭的不斷加劇國內車市價格戰也是一輪接一輪，幾乎已經進入到了白熱化階段。無論是特斯拉和蔚小理這些造車新勢力，還是大眾、豐田這些造車巨頭，都已經深深陷入到價格戰的“泥潭”中不能脫身。

然而，就在車市價格戰如火如荼進行的當下，吉利汽車卻在干著一件關乎全球汽車行業的一件大事，那就是制定行業標準。

就在近日，IATF（全球性汽車行業標準化組織的簡稱）國際會議在寧波杭州灣吉利研究院舉行。來自美國汽車工業行動集團、德國汽車工業協會、英國汽車制造商和貿易商協會、法國車輛設備工程聯盟、意大利汽車工業協會以及福特和雷諾的車企代表，一同參觀了吉利研究院、新能源試驗中心以及極氪工廠。

據了解，吉利汽車是在2021年加入IATF的，2023年11月正式獲得董事會授權，成為IATF國際汽車工作組的第一個亞洲成員，并參與全球汽車質量標準的制定。

截止到2024年，吉利汽車主導參與了682項行業標準的制定，其中已經完成發布的標準就達到了436項。

也正是因為成為行業標準的制定者，也讓吉利汽車在產品安全、用戶滿意度和銷售服務滿意度等方面有著相當出色的表現，獲得了工信部評出的工業企業質量標桿、新能源汽車安全管理體系等多項殊榮。

2025年對于吉利汽車來說，是全面變革的一年，也是非常重要的一年。在年初吉利汽車內部就進行了大調整，翼真和雷達兩品牌并入吉利汽車。極氪和領克兩大品牌整合后，成立了極氪科技集團。

在智能化方面，吉利汽車在3月初還發布了千里浩瀚安全高階智能駕駛系統，并宣布吉利銀河旗下所有車型也都將會搭載千里浩瀚智駕功能，讓安全平權。

最后來看一下銷量數據，進入到2025年之后，吉利汽車市場表現同樣也是非常搶眼，吉利星愿1~2月連續成為國內新能源車（不分車身類型，包含純電、插混和增程）銷量冠軍。

跟吉利星愿一樣，星越L（參數丨圖片）同樣也是在今年1~2月連續兩個月成為國內SUV（包含燃油車和新能源車）的銷量冠軍。

接下來，吉利汽車還有多款新車上市，也必定會帶動吉利汽車在銷量上再創新高。

在車快評看來，吉利汽車不僅在國內自主汽車品牌中銷量名列前茅，而且也是唯一一家轎車、SUV、燃油車和新能源車全面發展的車企，同時又是行業標準的制定者。把吉利汽車稱為“全能選手”，應該沒有人會反對吧。

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