3月27日晚間，陜地商洛“7·19”高速公路橋梁垮塌災害調(diào)查評估報告，在新聞聯(lián)播披露。

2024年7月19日20時49分許，陜地商洛市柞水縣境內(nèi)丹寧高速柞水至山陽路段嚴坪村Ⅱ號大橋，因山洪暴發(fā)發(fā)生垮塌，造成25輛車輛墜河，62人死亡失蹤，直接經(jīng)濟損失15751.41萬元！

報告顯示，造成災害的直接客觀原因是：連日暴雨和當日強降水，引發(fā)山洪和流域性洪水；洪水沿途沖刷攜帶包含大型樹木在內(nèi)的大量漂流物，在嚴坪村Ⅱ號大橋10號墩處產(chǎn)生壅塞；隨水位上漲、漂流物持續(xù)堆積，加之橋梁系梁抬升、橋墩布置及局部匯流等影響，橋墩所受流水壓力和漂流物推力不斷增大，超過其極限承載能力，導致橋墩樁基折斷傾倒、橋梁垮塌。

調(diào)查評估組認為，造成災害的人為原因是：勘察設(shè)計違法分包轉(zhuǎn)包，違法違規(guī)施工，監(jiān)理檢測弄虛作假，建設(shè)運營管理不規(guī)范，交通運輸監(jiān)管不到位，涉河監(jiān)督管理不嚴不細等。

經(jīng)上級批準，相關(guān)職能部門依規(guī)、依紀、依法對災害中涉及橋梁工程建設(shè)、運營管護失職失責問題的5個責任單位和43名公職人員進行了嚴肅問責！

這是近期公布的第3起重大安全責任事故的調(diào)查報告！

2024年11月29日，豫地鷹城冷藏貨車較大窒息事故調(diào)查報告公布，2家企業(yè)及3位責任人，5家責任單位及13名公職人員被問責；

2025年1月22日，梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災害調(diào)查評估報告公布，4個責任單位和32名公職人員被嚴肅問責；

3月23日，昆明尋甸云南先鋒化工有限公司“12·12”較大窒息事故調(diào)查報告公布，11人對事故發(fā)生負有相關(guān)責任！

我們常說，人命關(guān)天，責任重于泰山；安全生產(chǎn)大于天；安全生產(chǎn)，人人有責！但這些生產(chǎn)安全，著重關(guān)注的是生產(chǎn)現(xiàn)場的人員安全問題，像冷藏車載人事件即屬此類。

但比生產(chǎn)安全更嚴重、更致命的，是在鐵路、公路、橋梁、水庫、礦山等重大基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟建設(shè)項目施工過程中，由于某些環(huán)節(jié)某些崗位某些員工有意無意的疏于防范和監(jiān)管，給項目建設(shè)埋下的重大安全隱患！

這些隱患一旦爆發(fā)，造成的災害，常常是毀滅級的！像梅大高速塌方、柞水橋梁垮塌等重特大惡性事故，即屬此類！

要徹底杜絕這類重特大安全責任事故，除了建設(shè)單位資質(zhì)審核、施工人員嚴格規(guī)范操作、監(jiān)理單位嚴格監(jiān)管、隱患排查和應急準備之外，個人覺得，所有參與勘察、設(shè)計、施工、運營、管護的所有責任人，對項目規(guī)范和建設(shè)責任必須心存敬畏，用心用情去工作，才是最最重要的一點！

針對柞水高速橋梁垮塌災害暴露的主要問題，調(diào)查評估組總結(jié)了五個方面的主要教訓：必須一以貫之防范化解重大安全風險，必須強化抓實安全工作的責任心，必須加強建設(shè)項目全鏈條全過程監(jiān)管，必須加大建設(shè)工程領(lǐng)域違法分包轉(zhuǎn)包治理力度，必須健全完善“一路多方”協(xié)同聯(lián)動機制。

同時，提出了六個方面整改和防范措施建議：堅決扛起防范化解重大安全風險的政治責任，務必從源頭上提高公路防災抗災能力，強化高速公路建設(shè)工程質(zhì)量終身負責制，切實提升高速公路運營養(yǎng)護和隱患排查能力，著力提升涉河監(jiān)督管理能力，健全完善防汛聯(lián)動機制。

安全事故猛如虎，安全責任重如山！安全事故年年有，天災人禍常相伴！但愿梅大高速塌方和柞水橋梁垮塌事故的警鐘，能夠在每一位責任者的心中，久久回響！

只有警鐘長鳴，才能保持高度的警惕、警覺和警醒！