盈利能力就是長城面對爭議的底氣。3月28日，長城汽車發布了其2024年財報。財報顯示，長城汽車實現營業收入首次突破2000億元大關，為2021.95億元，同比增長16.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為126.92億元，同比增長80.76%，同樣創歷史新高。這也是自從2016年凈利潤達105億元之后，第二次凈利潤超100億元。

在行業“價格戰”背景下，長城汽車這一成績表現尤為突出，其凈利潤增速遠超營收增速，反映盈利質量顯著提升。

除了營收和凈利潤外，長城汽車在毛利方面也獲得穩健的增長。2024年，長城汽車毛利潤為394.49億元，同比增長25.47%；毛利率達到了19.51%，同比增長了1.36個百分點，正在朝著毛利率重回20%的進發。在已經公布財報的車企中，長城汽車的這一毛利率表現領先了比亞迪、吉利等一眾頭部自主車企。

僅看毛利率這一個數據，全面擁抱華為的賽力斯是遙遙領先的，其2024年毛利率達到了25.53%，是已經公布財報車企中的最高的；其次是理想，為20.4%；排在第三的就是長城汽車。同期，比亞迪毛利率為19.4%；小米為18.5%；吉利為16.2%；小鵬為14.3%，其余則基本在10%以下。

單獨看整車業務，長城汽車2024年銷量為全年銷量為 123.45 萬輛，同比增長 0.37%。其中，新能源銷量為32.22萬輛，同比增長26.65%；出口量達到45.41萬輛，同比增長44.61%。雖然銷量規模基本與2023年持平，但是在單車收入和盈利指標上卻進一步提升。2024年，長城汽車的單車收入達到了16.38萬元，同比增長2.3萬元；單車凈利潤達到了1.03萬元，同比提升了0.46萬元。

這一系列財務指標的增長，源自長城汽車國內產品結構的進一步優化、海外銷量的增長，以及長城汽車不隨意打價格戰、對高質量發展的堅守。首先，在產品結構優化方面，長城汽車的高單價車型占比提升，2024年坦克品牌銷量達23.2萬輛，同比增長43%，占到了總體銷量18.8%。

哈弗品牌則以Hi4技術為驅動，構建城市通勤、泛越野、越野全品類產品矩陣，旗下二代梟龍MAX（參數丨圖片）等新能源尖端產品蓄勢待發，精準錨定12萬-25萬主流消費區間全維覆蓋，實現哈弗新能源市占率和品牌溢價雙向突破。而魏牌2024年則全面擁抱智能化，重點打造全新藍山車型這款明星單品。通過讓全場景NOA和Coffee OS智能座艙上車，全新藍山成功實現月銷量突破8千輛，也對品牌智能化標簽建立起到支撐作用。

在海外業務方面，2024年長城海外銷量已經占到了全年總銷量的33.5%。除了深入布局高價值產品出海外，長城汽車聚焦產能在地化、經營本土化、品牌跨文化和供應鏈安全化，有力提升了產品當地市場的競爭力。據悉，在海外長城已經建立了3個全工藝整車生產基地；在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠；24年新增店面近300家；截至目前，長城汽車海外銷售渠道超1400家提高產品。

當然，在研發方面，長城汽車也一直保持著高投入。2024年，長城汽車研發投入達92.84億元，同比增長15.27%。而管理費用則基本與2023年持平，為47.56億元，同比增長0.45%；銷售費用為78.3億元，同比增長7.47%。

在交出史上最佳財報之后，長城汽車在2025年也將快速出招，加速銷量的回歸。新能源轉型、智能化以及出海三個板塊，仍然會是長城汽車發力的主要方向。在新能源轉型方面，長城汽車已經布局了混動智能四驅家族——Hi4技術體系，包含Hi4、Hi4-Z、Hi4-T、Hi4-G四大架構，可以針對不同車型的定位，打造細分品類，實現用戶價值最大化。

在智能化尤其是智駕方面，從去年長城汽車董事長魏建軍親自下場進行多場直播，就能看出長城汽車對于智駕的重視以及自身的智駕能力儲備。長城汽車已經規劃了ADC2.0、ADC3.0和ADC4.0的智能駕駛平臺，分別對應10萬級、20萬級和30萬級的市場。據悉，ADC2.0、將主要搭載在哈弗、歐拉和長城品牌上；ADC3.0和4.0則會主要搭載在坦克和魏牌兩個品牌上。而在智能空間的打造方面，基于2024年推出的Coffee OS 3智慧空間系統，長城將會在2025年推出下一代Coffee OS 4，據悉這一系統將適配長城汽車旗下更多車型。

在產品層面，根據媒體報道，今年哈弗品牌除了已經推出的2025款H5外，還將二代梟龍MAX、2025款猛龍等產品；坦克將推出坦克800和坦克400燃油版；魏牌將推出2025款高山和全新旗艦SUV，進一步豐富在SUV、MPV品類充分布局。據悉，魏牌還正在規劃一款轎車產品。而歐拉品牌上半年則將借助好貓/閃電貓中改產品升級“穩量增利”，2025年下半年也將推出全新產品進一步提振銷量。

在現有品牌之外，長城汽車還計劃推出一個超級豪華品牌，已經成立了超豪車BG，由魏建軍親自帶隊。有消息稱，該品牌首款車型可能會在今年四季度上市，將會搭載長城自研的4.0TV8發動機。

基于產品的快速鋪開，長城的營銷服務也將進一步優化。去年年中，長城打造了長城智選品牌，希望通過價格統一、服務統一和品牌統一，進一步提升用戶的購車體驗。推出不到一年時間，長城智選零售中心已經在全國布局門店超310家。這一渠道擴展速度遠超新勢力品牌。按照計劃，今年長城智選零售門店將突破500家；3年內將超千家。通過優化服務以及增加與用戶的觸點，這也將成為今年長城汽車銷量增長的有力支撐。

值得一提的是，面對市場中的“一口價大戰”，3月份哈弗全系換新一口價，在3月14日至4月30日期間，購買車最高可優惠至高40000元。旗下9款車型參與此次優惠，覆蓋從經典燃油車到新能源車型。其中，2025款哈弗H6國潮版限時價直接低至7.19萬元起。雖然長城汽車不會主動發起價格戰，但強勁的盈利能力，使其在面對市場激烈價格戰時，仍然有應對的底氣和空間。