哎呀,老鐵們!剛從海外論壇瞄了眼2027款寶馬M5的路測(cè)諜照,我差點(diǎn)把手里的咖啡噴出來(lái)!這次寶馬是真的不想好好做人了,把保守的設(shè)計(jì)哲學(xué)徹底扔進(jìn)了垃圾桶。這哪是改款?簡(jiǎn)直是革命!那個(gè)標(biāo)志性的雙腎格柵被徹底重新定義了,與大燈融為一體,做成了貫穿式的設(shè)計(jì),科幻感簡(jiǎn)直爆表!
講真,寶馬這幾年的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議不斷,但這次他們是真敢想敢干。新M5前臉那個(gè)格柵寬度據(jù)說(shuō)比現(xiàn)款整整多了12厘米,幾乎占滿(mǎn)整個(gè)前臉!這種顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言明顯是從寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)概念車(chē)那兒借鑒來(lái)的。我去,你管這叫“雙腎”?分明是“開(kāi)胸手術(shù)”了好嗎!
車(chē)身側(cè)面倒是保持了M5一貫的修長(zhǎng)身材,但仔細(xì)看能發(fā)現(xiàn)翼子板處有個(gè)充電接口——沒(méi)錯(cuò),這家伙是個(gè)“混血兒”。寶馬工程師給它塞了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),綜合輸出預(yù)計(jì)超過(guò)700匹馬力。老實(shí)講,這套動(dòng)力總成比奔馳AMG E63還猛了將近90匹,還能降低15%的油耗,真是又想吃肉又想減肥啊!
最讓我驚掉下巴的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。各位,方向盤(pán)前面的儀表盤(pán)沒(méi)了!全都變成了擋風(fēng)玻璃上的投影!是的,你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò),全景HUD系統(tǒng)直接接管了所有駕駛信息顯示,時(shí)速、導(dǎo)航、娛樂(lè)信息分三區(qū)投射在前擋上。
我問(wèn)過(guò)一位參與測(cè)試的工程師朋友,他說(shuō)這系統(tǒng)簡(jiǎn)直是“黑科技”,駕駛員視線(xiàn)不用離開(kāi)路面就能獲取所有信息,副駕甚至能在自己那一側(cè)看視頻(得在法律允許的地方)。這波操作,是想讓奧迪那套“三屏宇宙”瞬間變得過(guò)時(shí)啊!
價(jià)格方面,按照之前的趨勢(shì),這臺(tái)混動(dòng)M5大概率會(huì)突破180萬(wàn)門(mén)檻。比奔馳AMG E63貴個(gè)二十萬(wàn),但比保時(shí)捷Panamera混動(dòng)便宜三十萬(wàn)。我認(rèn)為它的定價(jià)策略非常聰明,正好卡在“比奔馳更兇悍,比保時(shí)捷更低調(diào)”的微妙平衡點(diǎn)上
不得不提的是,寶馬研發(fā)總監(jiān)弗蘭克·韋伯放話(huà)說(shuō):“2027年推出的改款車(chē)型將是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代最后的性能巔峰。”啊這……聽(tīng)起來(lái)像是給燃油車(chē)時(shí)代唱的挽歌啊。看來(lái)寶馬也意識(shí)到電氣化浪潮下,這種大排量性能車(chē)已經(jīng)成為絕唱
說(shuō)實(shí)在的,對(duì)于那些持幣待購(gòu)的性能車(chē)發(fā)燒友來(lái)說(shuō),現(xiàn)在真是進(jìn)退兩難。一方面,現(xiàn)款M5終端已經(jīng)有15%以上的優(yōu)惠;這臺(tái)搭載混動(dòng)V8的“終極駕駛機(jī)器”又如此誘人。我周?chē)切╅_(kāi)著老款M5的車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始犯糾結(jié)了——要不要換?
回頭看看寶馬這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn),M5的光環(huán)似乎被其他車(chē)型掩蓋了不少。從2019年開(kāi)始,燃油版M5就在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)聲匿跡,只留下一款接近150萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)的插電混動(dòng)版。銷(xiāo)量?嘿,連個(gè)靠譜數(shù)據(jù)都找不到,存在感低到讓人心疼啊!
不知道各位老鐵們對(duì)這臺(tái)“未來(lái)感拉滿(mǎn)”的新M5怎么看?是期待它2027年強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng),還是覺(jué)得寶馬這次設(shè)計(jì)太過(guò)激進(jìn)了?歡迎在評(píng)論區(qū)和我聊聊你的看法!
祝大家心想事成,身體健康!對(duì)了,如果現(xiàn)在是你,會(huì)不會(huì)選擇現(xiàn)款優(yōu)惠的M5,還是再等幾年買(mǎi)這臺(tái)科技感爆棚的新車(chē)??
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