隨著外賣行業的蓬勃發展，騎手群體日益龐大。他們穿梭于城市的大街小巷，為人們的生活帶來極大便利，但與此同時，騎手們面臨的交通安全風險也不容忽視。由于配送時間緊、任務重，部分騎手為了趕時間不惜違反交通規則，給自身和他人的生命安全帶來嚴重威脅。

在政協孝感市七屆四次會議期間

市政協委員張志國提交的

《關于加強騎手從業人員

交通安全管理的建議》備受矚目

記者探訪

3月26日中午12點左右，當時正是下班、放學的車流高峰期，記者分別在城站路與體育路交會處、分絲路與交通大道交會處、交通大道與長征路交會處等多個十字路口觀察了1個多小時，這期間就發現有10余位騎手不按交通規則行駛，甚至還有人闖紅燈。

市民袁鵬告訴記者，他之前就親眼看見過一起外賣騎手闖紅燈與小汽車相撞的交通事故，覺得這種行為很危險，希望外賣小哥們遵守交通規則。

某平臺一位外賣騎手訴苦道，每個單子配送時間固定，送一單是40分鐘，有時候單子集中了，送10單的時間也差不多，但取餐、送餐等環節耗時增加，導致時間緊張，不得已會闖紅燈。

如果顧客發現訂單超時可能會取消訂單，取消訂單造成的損失由騎手承擔。通常一單只賺4塊多，若訂單取消，不僅白跑，還要賠錢，平臺也會相應扣錢。有些配送地點不讓外賣車輛進入，只能步行，且樓層高坐電梯耗時，一單耽誤的時間會影響身上所有單子的配送時間，時間不夠時為避免超時會選擇闖紅燈、逆行等違法行為。

委員看法

政協委員張志國認為

外賣騎手交通違法頻現的原因，除了騎手交通規則意識淡薄和平臺考核機制不合理之外，交警執法和設施保障不足也是其中一個原因。

他說，部分騎手為了追求配送效率，存在闖紅燈、逆行、隨意變道等違反交通規則的行為；平臺過于注重配送速度和訂單完成量，對騎手的交通安全重視不夠。一些平臺的考核機制甚至會促使騎手為了追求高評分而冒險違法行駛。雖然部分平臺會對騎手進行安全培訓，但培訓內容往往流于形式，缺乏針對性和實效性。騎手在實際工作中難以將培訓知識運用到具體的駕駛行為中；騎手數量眾多且行動靈活，交警在執法過程中難以全面監管。部分騎手在看到交警時會臨時改變行駛路線，逃避檢查。

對于違反交通規則的騎手，交警通常采取罰款、批評教育等方式進行處罰。但這種方式往往只能起到短期的震懾作用，難以從根本上提高騎手的交通安全意識。同時，城市道路規劃未充分考慮到騎手這一龐大群體的通行需求，非機動車道狹窄、不連續，路口交通標識不夠清晰明確，不利于騎手安全有序地通行。

委員建議

他建議，加強交通安全教育與培訓。新入職騎手必須通過相關培訓考核后才能上崗，在職騎手也要定期參加復訓。交警應主動對接平臺，對騎手們進行面對面的安全知識普及，通過發放宣傳資料、播放交通安全警示片等形式，提高騎手的交通安全意識；優化平臺配送機制。平臺應調整考核指標，降低配送速度在考核中的權重，充分考慮到交通狀況、配送距離等實際因素，合理設置訂單配送時間。

同時，設立安全獎勵機制，對于在一定時間段內遵守交通規則、無交通事故記錄的騎手給予獎勵。

建立內部監督機制，通過安裝智能設備、利用大數據分析等手段，及時發現和糾正騎手的交通違法行為；交管部門強化監管與教育機制。交警部門應合理調配警力，加強路面執勤，聯合市場監管等部門加大對騎手交通違法行為的查處力度。采用現場執法與電子警察抓拍相結合的方式，對多次違法的騎手，除依法處罰外，及時通報平臺采取限制接單等措施。同時，與平臺合作將交通違法記錄納入個人信用體系，提高違法成本。

來源：孝感日報 全媒體記者李恒 通訊員張瀟遙

制作：湛開叢

校對：徐文

責編：徐文

終審：朱霞

出品：孝感市融媒體中心