2025年1月，馬斯克高調宣布“造人計劃”，未來3年特斯拉將生產50萬臺Optimus人形機器人，究竟誰給了他如此大的底氣呢？

近兩年機器人火出了圈，從機器狗到人形機器人，每次出圈都會刷新人們的認知，科幻電影里面的場景越來越接近現實了。

如此火爆的領域，各方大佬自然不會缺席，埃隆·馬斯克就是最活躍的大佬之一。

馬斯克是公認的世界級富豪，不管干什么制造的動靜都不會小。

自從我國在機器人領域取得了巨大的突破之后，美國各大巨頭都站出來表示要在該領域有所創新和作為。

在這個節骨眼上，馬斯克自然也不甘示弱，連未來3年的生產進度都定了下來。

很多人都疑惑，雖然特斯拉的確是個龐然大物，但要生產50萬臺人形機器人所需的資源可不少，馬斯克究竟哪來這么足的底氣呢？

說起這件事，還得聚焦到咱們國內的一位浙商大佬。

這位浙商大佬叫鄔建樹，不僅跟馬斯克比起來像個透明人，就算在國內的商圈里面也是個非常低調的人，很少在公眾面前露面。

但是，相信很多人都知道拓普集團，早年是靠著給北京吉普生產配件，逐漸發展起來的商業主體。

拓普集團雖然囊括的業務比較廣泛，但都與汽車領域有關，比如汽車內飾、底盤系統、橡膠減震等產品。

可是2022年的時候，拓普集團卻突然轉向了機器人領域，不僅成立了機器人事業部，還斥資50億建立了執行器生產基地。

由于是剛開辟的新業務，所以生產初期的胃口比較小，只計劃年產10臺，但是產線成熟之后的最終產量將會達到年產百萬臺。

而且，拓普還計劃用新的生產方式，來取代原有的人工制造，實現“機器人制造機器人”的先進生產模式。

拓普生產的執行器，就是人形機器人所需的關節。

馬斯克想要實現放出去的豪言，就需要大量的執行器來支撐，而最有競爭力的合作伙伴自然也非拓普莫屬。

而拓普集團的創始人和掌舵人就是鄔建樹，進一步來說，鄔建樹和他的拓普就是馬斯克的底氣。

說起鄔建樹，還真是個了不起的人物，也可以說天生就是個做生意的料。

鄔建樹是浙江寧波寧海縣人，1964年出生于一個普通的家庭，早年的成長經歷也沒有什么特別之處。

19歲那一年，他就踏上了創業之路，發展方向就是汽車相關領域 。

說實話，他剛開始創業就涉足汽車領域，的確需要很大的勇氣，沒錢、沒技術、沒背景，可以說是個“三無”青年。

但就是在這樣的情況下，他就敢拿著東拼西湊借來的5000元，開辦了一個小型加工廠。

可是第一單業務，他竟然直接跑去了北京吉普。

當時的北京吉普，在國內可是風靡一時，是個妥妥的龐然大物，很多有實力的廠家找上門去求合作。

在一眾競爭對手當中，年輕的鄔建樹根本就不夠看的，人年輕不說，企業規模還小得可憐，很難進入廠家的法眼。

也不知道鄔建樹跑了多少趟，才讓廠家松了口，把一些沒人愿意做的業務分給了他。

在一些有實力的廠家看來，像汽車密封條這樣的業務，根本就不值得大費周章，即便是投入百倍精力也賺不了什么錢。

但是在鄔建樹看來，只要是爭取到的業務，無論大小都要珍惜，堅持以質量創效益，把產品質量做到了極致。

正是因為產品質量過關，他把一個小小的密封條做得異常完美，并得到了廠家的認可，進而又得到了很多訂單。

經過鄔建樹幾年的苦心經營，不僅企業規模發展了起來，甚至還成了北京吉普最大的合作伙伴。

拓普集團就是這樣慢慢發展起來的，鄔建樹也是靠著為北京吉普生產配件，賺到了人生中的第一桶金，僅在二十世紀九十年代資產規模就已經超過了12億。

有了錢、有了技術、實力和背景，拓普集團也進入了高速發展的快車道。

尤其是進入新世紀之后，汽車行業蓬勃發展，鄔建樹更是抓住了這個難得的機遇，在堅持質量求生存的前提下，也把相當的精力用在了招攬人才與研發新產品。

隨著汽車工業的發展，拓普集團的業務也跟著進行了拓展，甚至還殺進了機器人相關領域。

從鄔建樹的創業經歷來看，邁出去的每一步都異常穩健。

由此也不難看出，他既然帶領拓普集團殺進了機器人領域，未來很可能也會成為該領域的領軍者！