面向年輕客群，在戰況最激烈的10-15萬級純電SUV市場，比亞迪元（參數丨圖片）PLUS智駕版、吉利銀河E5等“老將”以配置豐富見長，但區別于簡單的配置堆砌，專注年輕市場的新晉選手iCAR V23，正以“精準滿足”用戶的超過15項同級獨有配置全力突圍。

當傳統選手還在比拼配置數量，iCAR V23已通過"需求導向"的產品思維，構建起新的競爭壁壘。這款專屬年輕人的"A級新能源風獵鷹500智駕平臺，為年輕人將高階智駕門檻下拉至15萬級；更以超過15項的同級獨有及最強配置，涵蓋同級最強的通過性到同級唯一的電四驅、5連桿獨立懸架等，直擊年輕用戶的真實使用場景。

首先，在價格方面，iCAR主打一個“聽勸”，展現出與傳統品牌截然不同的成長路徑。這個與Z世代共同進化的品牌，與用戶玩在一起，積極傾聽用戶聲音，生動詮釋著“用戶思維”的真正內涵。例如，iCAR V23剛剛推出的三款智駕版型，就積極聽取用戶的聲音，在定價策略上顯得尤為親民和靈活：三款車型分別為 401 兩驅智駕版、550 兩驅智駕版和501 四驅智駕版，指導價分別為 11.98 萬元、13.58 萬元和14.98 萬元，限時優惠 5000 元。并且在售車型還提供了低至9.98萬元的車型可選，進一步拉低其入門門檻。再來看元PLUS，其入門價格為11.58萬元，銀河E5的入門價格為10.78萬元。

在新能源車型設計普遍趨同的困局中，iCAR V23以"風格越野"設計語言開辟全新戰場。其核心突破在于對經典越野元素的風格化重構，以整車1:1黃金高寬比、四輪四角布局塑造年輕人向往的高姿態和大體量感。此外，21吋超大輪轂，標志性圓形大燈采用透明雷達罩一體化設計，既傳承越野經典又融入前衛科技氛圍，而同級獨有的盲窗設計與嵌套式數碼"小書包"儲物艙，則在功能性之外構建起獨特視覺符號。

吉利銀河 E5 采用了較為傳統的SUV外觀設計，整體外觀設計秉承了當下流行的簡約風格，前臉采用了流行的封閉式設計，左右兩側大燈造型犀利，整車線條流暢，給人一種穩重而不失時尚的感覺。

比亞迪元PLUS在近期更新后對前臉進行了微調，前包圍經過優化，前大燈的造型也經過了改動，為多年不變的外觀設計提供了一絲新鮮感。同時，該車型更換了全新的輪轂設計，增強了其運動氣息。

整體來看，三款價格相近的SUV車型，元PLUS和銀河E5采用了傳統SUV的設計，對于消費者來說缺乏新意，而iCAR V23則采用了方盒子造型，讓消費者眼前一亮。同時，方盒子造型不僅顏值出眾，還具備一項顯著優勢——通過性強。在同級車型中，iCAR V23擁有接近角43°、離去角41°，比亞迪元PLUS的接近角為19°、離去角24°，銀河E5的接近角為16°、離去角20°，而領克Z20的接近角為18°、離去角21°。

另外，iCAR V23預埋24處生態接口，車外可定制加裝防空燈、車頂燈等風格越野裝備，艙內多處掛鉤、支架接口，則實現"即插即玩"的無限可能，加裝GoPro秒變第一視角攝影機，接入Swich秒變移動電競房，無限擴展玩車的樂趣。

在車企紛紛宣稱智駕平權的時代，真正能夠做到15萬以下高階智能輔助駕駛的車型并不多，而iCAR V23則是其中一款誠意之作。iCAR V23全系標配高階智駕，無需后續付費升級，成本更低。相比眾多新勢力在智駕上的“期貨承諾”，iCAR V23則“一步到位”。

本次推出的V23三款全新版型標配獵鷹智駕500系統，采用地平線 J3+TDA4 雙芯片協同方案，配備 22 組傳感器。該系統集成 23 項智能輔助駕駛功能，實現了多種智能駕駛輔助功能，如自適應巡航、車道保持、自動泊車等，并且配備了比亞迪元PLUS和銀河E5同價位車型沒有的循跡倒車等高階智駕功能，智駕功能覆蓋高速巡航、精準泊車及城市安全場景。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也進一步提升了車輛的市場競爭力。

比亞迪元PLUS智駕版同樣提供了不錯的智能駕駛功能，智能能力和V23有一拼，不過無論是低配還是高配，均沒有記憶泊車、循跡倒車等功能，并且車輛的入門價接近12萬元，相比之下，iCAR V23在價格上更具優勢。而吉利銀河E5雖然在性價比和配置上表現出色，但在智能駕駛方面稍顯遜色，相比iCAR V23和元PLUS還有很大的提升空間。

純電車型的電池和續航能力是消費者關注的焦點。iCAR V23 提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本供選擇。單電機車型最大功率為100千瓦，峰值扭矩達到180牛?米；雙電機車型綜合最大功率為155千瓦，峰值總扭矩高達292牛?米。剛剛上市的iCAR V23智駕版提供了401公里、501公里和550公里三種續航。其中，501公里和550公里版本均配備81.76千瓦時的寧德時代三元鋰電池組。

銀河E5和元PLUS分別提供了440公里、530公里和430公里、510公里兩種續航，同時全系車型均配備的是磷酸鐵鋰電池，雖然磷酸鐵鋰電池在成本上更具優勢，但在能量密度和低溫表現上，相較于三元鋰電池還是存在一定的差距。

此外，V23車型配備了多達6種不同的駕駛模式，這使得它在各種駕駛場景中都能展現出出色的適應性和靈活性，大大地豐富了其適用范圍。相比之下，比亞迪元PLUS提供了4種駕駛模式，銀河E5則擁有3種駕駛模式，這些車型在駕駛模式的選擇上各有千秋，但V23憑借其多樣化的駕駛模式設置，無疑在多功能性和用戶體驗上占據了優勢。

如今，比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等車型，已在新能源市場深耕多年，然而當新能源戰場從產品配置表的“堆料內卷”轉向用戶場景價值的深度挖掘，iCAR V23正重構價值衡量標準。iCAR V23三款智駕車型的推出，以同級獨有的十余項配置、入門即享的高階智駕，讓年輕人的第一臺純電SUV不再需要為冗余配置買單，讓每項配置都能在生活場景中找到支點，真正讓汽車擺脫工具屬性，成為年輕人的生活伙伴，為他們持續帶來表達自我、探索生活的全新體驗！