江蘇
近年來，隨著城市發展步伐加快，不少國省道被“包”進城區，兼具了城市道路功能。這些路段白天車水馬龍，夜晚貨車呼嘯，沿線的商鋪、小區居民飽受噪音困擾。以231省道海陵段為例——5.9公里的公路上日均近3萬輛車通行，沿線擠著11個居民區和上千家企業 和商鋪 。原先的水泥路面坑洼不平，機非混行，喇叭聲、剎車聲此起彼伏，一年內光12345熱線就接到41起噪音投訴。
為還靜于民，泰州市公路事業發展中心聯手交通運輸部公路科學研究院，玩起了"黑科技"——把廢舊輪胎打成顆粒，用聚氨酯膠水粘成"彈簧床墊"似的路面。這種"會呼吸"的生態路面不僅能吸音減震，抗壓防滑性能也杠杠的。值得一提的是，該技術此前僅在廣西欽北高速、江西吉康高速等高速公路試點，而在普通國省道上應用尚屬全國首例，開創了先河！施工完成后實測顯示：相比原先的水泥路，噪音直降30 分貝； 就算和普通瀝青路比，也少了10分貝的"吵鬧值"。
這項名為《聚氨酯多孔彈性寧靜生態路面建造技術研究與應用》的創新成果，最近拿下了2024年度中國交通運輸協會科技進步二等獎，還被鑒定為"國際先進水平"。今后公路部門將在居民區、景區沿線道路，以及急彎、陡坡等特殊路段推廣這項"靜音神器"，讓"馬路交響樂"變成"輕音樂" 。
圖文來源：市公路事業發展中心
綜合編輯：泰州百曉生
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