據證券日報網報道，近期，李嘉誠旗下公司長和計劃向由貝萊德牽頭的財團出售43個港口的交易引發市場關注和熱議。法新社記者提問，有報道稱，在長江和記集團同意出售在巴拿馬業務后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調查。外交部能否證實并提供更多細節？“有關具體情況請向主管部門詢問。作為原則，我想強調，中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。”外交部發言人毛寧說。

李嘉誠（資料圖）

自從特朗普上任美國總統以來，中美經濟之戰就再一次升級：科技方面繼續加碼打壓中國科技企業，關稅方面對中國產品加征10%的關稅；現在又進入到海運方面，不僅對全球中國建造的貨輪運輸加收150萬美元“小費”，以此打壓中國造船業。這此關鍵時刻，李嘉誠卻要把長和旗下的43個海外港口出售給美國公司。對于李嘉誠的這一行為，香港《大公報》發文“批評”長和，指出問題的嚴重性，稱該交易是“無腰骨跪低”，是“唯利是圖，漠視國家利益”的行為。

因為李嘉誠事件，香港兩任特首先后發言，一位是前特首梁振英，另一位是現在的特首李家超。梁振英的發文更多是勸慰，李家超的發言提出了解決的途徑：詳細調查，如果交易被脅迫，交易影響國家和香港地區的利益，可以終止交易。而中國外交部，也為此發聲。從發聲的觀點來看，雖不是直接否定，但很明顯，是不支持這項交易的。一句話，對中國商業影響如此大的“港口交易”，如何讓國家和港府同意？

現在好了，美國還沒有出手，李嘉誠已經提前將港口的鑰匙交了出來。如果這次交易達成，美國控制了港口，按照他的德性勢必會增加過路費。運輸成本增加，國內貨品的價格必定會上漲，這樣在國際上的競爭力會下降。更麻煩的是，港口被美國控制后，必定會以檢查為借口，實現某些政治目的。經濟發展是中國發展的重要內容，二十年前的李嘉誠全球買買買，中國無暇過問。但是關系到經濟長遠發展，國家必定會予以重視，必要時會出手。

港口（資料圖）

李嘉誠所面臨的另一方面壓力就是，他要是選擇站在我們的國家利益一邊，拒絕和美國財團繼續進行這個交易，那他肯定也是要付出一些代價的。就比如說毀約賠償那些的，他們家族的企業也有可能收到一些“報復”的，如果李嘉誠就是一個徹頭徹尾的商人的話，那這次事情恐怕也不會有什么轉機了。但是李嘉誠要是還有著一些愛國之心的話，他就算拒絕了這次交易的繼續進行，我們政府和國家也不會說就眼睜睜的看著他們家族被“欺負”。

當然，也有一些人認為，李嘉誠可能只是想通過出售港口資產，來優化自己的資產配置，將資金投入到更有前景的領域。畢竟，這些年李嘉誠一直在積極尋找新的投資機會，尤其是在科技領域。他投資了很多初創公司，希望能夠抓住未來的發展機遇。那么，這筆交易最終會走向何方呢？是繼續推進，還是徹底告吹？我們拭目以待！但無論如何，這件事都給我們敲響了警鐘。在進行重大商業決策時，一定要充分考慮各方面的因素，尤其是要充分披露相關信息，確保交易的公平、公正、透明。

李嘉誠（資料圖）

眼下，距離交易截止只剩幾天，這場港口爭奪戰的結果依然撲朔迷離。李嘉誠是成功脫身，還是被迫改弦更張？特朗普的“美國優先”能如愿以償，還是竹籃打水一場空？中企又能否在這場博弈中笑到最后？答案還未揭曉，但有一點可以肯定：這不僅是一場商業買賣，更是大國之間的一場硬仗。