全系售價(jià)：23.99萬-30.29萬元
測(cè)試車輛：2025款 超強(qiáng)性能靈蜥智享版
測(cè)試車輛價(jià)格：30.29萬元
測(cè)試地點(diǎn)：上海
測(cè)試路況：城市綜合道路

清晨7:30的陽光穿透云層，灑向一座沒有引擎轟鳴與擁堵長(zhǎng)龍的城市，一切井然有序。全自動(dòng)駕駛的汽車如魚群般流暢穿梭，空中巴士沿著無形軌道安靜滑過，地下真空管道中磁懸浮列車以1000公里時(shí)速疾馳……這或許正是我們希望構(gòu)建的出行烏托邦。

當(dāng)科技不再只是冰冷的參數(shù)，當(dāng)高階智駕得到進(jìn)一步普及，站在2025年的十字路口，如雨后春筍般誕生的新能源車們是否會(huì)讓我們離這樣的烏托邦更進(jìn)一步？

智己汽車，這家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的、主打高端的新能源造車勢(shì)力，從成立之初，就是奔著實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”而去，展望未來汽車新科技而來。許多“黑科技”的注入，讓汽車本身變得更加新鮮。

初見智己LS6（參數(shù)丨圖片），我們會(huì)被其流動(dòng)的曲面與克制的線條所吸引，那是設(shè)計(jì)師對(duì)“未來美學(xué)”的具象表達(dá)。這臺(tái)車完全摒棄了傳統(tǒng)SUV方正、笨重的設(shè)計(jì)語言。其4910/1988/1669mm的車身尺寸，在整車極簡(jiǎn)與圓潤(rùn)的線條下，勾勒出柔韌且富有力量感的輪廓，既滿足了我們的視覺享受，又實(shí)現(xiàn)了0.237Cd超低風(fēng)阻。

封閉式格柵配合細(xì)長(zhǎng)銳利的“獵鷹”LED大燈組，構(gòu)建出仿生學(xué)般的凌厲線條，啟動(dòng)時(shí)0.3秒動(dòng)態(tài)展翅特效宛如機(jī)械生命覺醒。“獵鷹”大燈擁有165°的超廣角補(bǔ)光智能燈光系統(tǒng)，在夜間行駛時(shí)能夠精準(zhǔn)識(shí)別行人和車輛。此外，燈組還支持連續(xù)爆閃功能，提醒突發(fā)危險(xiǎn)，充滿人性化的關(guān)懷。

而帶著“鴨尾”造型的貫穿式尾燈，同樣也玩出了“新花樣”。不僅支持燈語等個(gè)性化組件，與車外的人產(chǎn)生互動(dòng)，當(dāng)你打開智駕時(shí)，尾燈也會(huì)同步展示“Auto Driving”的字樣來提醒后車。當(dāng)然，尾部整體微微上揚(yáng)的造型，也營(yíng)造了一種獨(dú)具魅力的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，在車流中很容易抓住別人的眼球。

步入車內(nèi)，Nappa真皮與可再生環(huán)保材料的雙質(zhì)感碰撞率先抓住觸覺，尤其是云感座椅柔軟的視覺效果相當(dāng)明顯，令人很有乘坐的欲望。此外，智己LS6在車內(nèi)幾乎每一個(gè)觸手可及的地方都選用了細(xì)膩的皮料，散發(fā)著低調(diào)的高級(jí)氛圍。

撕開我們視覺防線的，是半幅式方向盤與貫穿整個(gè)中控的26.3英寸可升降全景屏，在底下還有一塊10.5英寸的觸摸屏以瀑布式布局呈現(xiàn)信息洪流。智控中樞屏可自定義12項(xiàng)常用功能，IMOS操作系統(tǒng)通過AI深度學(xué)習(xí)已實(shí)現(xiàn)零學(xué)習(xí)成本交互，一句“你好，智己”便可以讓它成為你出行時(shí)的百科全書。

整體來說，智己LS6的座艙呈現(xiàn)著一股濃烈的科幻感。尤其是半幅式方向盤的設(shè)計(jì)，在賽博朋克與實(shí)用主義間找到平衡點(diǎn)。除了在掉頭時(shí)容易“掄空”之外，這樣的設(shè)計(jì)總讓人有身處烏托邦的恍惚。

這一次，我們不再單純討論續(xù)航數(shù)字或零百加速，而是走進(jìn)智己LS6用科技編織的“境”，看它如何以智能為筆，以電驅(qū)為墨，在駕駛者與外界的交互中，書寫新的可能。

當(dāng)然，必要的動(dòng)力參數(shù)不可忽略。智己LS6以雙版本動(dòng)力布局，提供消費(fèi)者更多選項(xiàng)。我們拿到的這輛“超強(qiáng)性能靈蜥智享版”，搭載前后雙電機(jī)，擁有579kW總功率、800N·m的總扭矩，3.48s的破百能力直逼超跑極限。

除了快之外，“持久”也是智己LS6的一項(xiàng)出色的能力值。其搭載100kWh電池包，可實(shí)現(xiàn)750km CLTC續(xù)航表現(xiàn)，配合15min快充補(bǔ)能579km的補(bǔ)給能力，智己LS6顯然已經(jīng)解決了大部分對(duì)于高性能與長(zhǎng)續(xù)航的不可兼得性。

然而在實(shí)際試駕中，智己LS6的反饋并不會(huì)我們想象中那么“暴躁”，它更多是平衡了力量與優(yōu)雅。大馬力的體驗(yàn)，讓它在中后段加速依然能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但多數(shù)時(shí)候我會(huì)更青睞去感受它的靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的那種穩(wěn)健的操控質(zhì)感。

“靈蜥掉頭”和“云臺(tái)車身”這兩大新創(chuàng)功能，在實(shí)際用車場(chǎng)景中，解決了一部分我們對(duì)中大型SUV很大駕駛困擾。也正如此，開著它穿梭于城市街巷和蜿蜒山道顯得格外輕松，而面對(duì)高速行駛路段的車身穩(wěn)定控制，以及通過坑洼路面時(shí)的狀態(tài)，智己LS6的底盤自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力同樣做得不錯(cuò)，給予駕駛者信心的同時(shí)，在很大程度上也照顧到了后排乘客的舒適性體驗(yàn)。

盡管智己LS6的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)做得很好，但我個(gè)人卻更傾向它的智能化體驗(yàn)，簡(jiǎn)直就像我們都幻想過的“出行烏托邦”。而打開這道通往未來的大門，只需要撥兩下?lián)Q擋桿，智己LS6的“全國(guó)無圖NOA城市導(dǎo)航輔助駕駛”，大可以聰明地應(yīng)對(duì)日常通勤我們所面對(duì)的各種復(fù)雜路況。

如果你說高階智駕并不是目前出行剛需，那么智能泊車功能呢？智己LS6的“IM AD自動(dòng)泊車輔助”與“AVP一鍵代客泊車”，支持300余種泊車場(chǎng)景，可以最大化減輕我們的“停車痛苦”。在這半天的相處中，可以感受到智己LS6并不是一輛只憑參數(shù)和配置取勝的車，更多時(shí)候它表現(xiàn)出的那種貼心、有溫度，并且懂得如何照顧駕乘者的情緒，確實(shí)頗具人文關(guān)懷。

當(dāng)汽車不再只是A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，而成為承載生活想象的移動(dòng)空間——這便是智己LS6試圖構(gòu)建的"烏托邦"。它用科技解構(gòu)傳統(tǒng)座艙的邊界，將駕駛艙轉(zhuǎn)化為一個(gè)會(huì)呼吸的智能生命體：半幅方向盤與可升降屏構(gòu)成數(shù)字劇場(chǎng)，AI語音助手能識(shí)別全車乘客的語義打斷，甚至連香氛系統(tǒng)都懂得根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)濃度。

在這里，“移動(dòng)”被重新定義。車身是流動(dòng)的雕塑，電驅(qū)是無聲的詩(shī)行，而智能駕駛系統(tǒng)則像一位隱形的管家，默默將擁堵轉(zhuǎn)化為一段沉浸式影音時(shí)光。當(dāng)傳統(tǒng)車企還在討論續(xù)航與馬力時(shí)，LS6已悄然編織出一個(gè)關(guān)于自由與連接的未來腳本。你的辦公室可以是峽谷間的露營(yíng)地，你的客廳能停在雪山下的湖畔，而所有關(guān)于“在路上”的浪漫想象，都因這個(gè)鋼鐵烏托邦的存在而觸手可及。

文=盧宇宏 攝影=泛泛