作為一名小車(chē)愛(ài)好者，我始終堅(jiān)定地認(rèn)為汽車(chē)的黃金年代是零零年代。

在那個(gè)時(shí)代，各種精品兩廂車(chē)百花齊放，從高爾夫（參數(shù)丨圖片）到福克斯再到梅甘娜，各種各樣的經(jīng)典歐系兩廂車(chē)開(kāi)啟了我們的青春與快樂(lè)。

在進(jìn)入到新能源時(shí)代以后，兩廂車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)逐漸減少。越來(lái)越多具有運(yùn)動(dòng)屬性的新能源車(chē)，都變得越來(lái)越大、越來(lái)越重。它們雖然有很多都能三秒破百，但再也難以帶來(lái)二十年前那種純粹的快樂(lè)。

不過(guò)在今年2月底，隨著埃安UT正式上市，我似乎發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的黃金年代其實(shí)從未走遠(yuǎn)。3月21日，心心念念的埃安UT 10.18萬(wàn)智尊版終于到貨，這份新車(chē)開(kāi)箱評(píng)測(cè)請(qǐng)收好，我們馬上出發(fā)。

為什么選了埃安UT，難道僅僅是因?yàn)榍閼眩?/p>

首先可以肯定地告訴大家，我選擇埃安UT，并不僅僅是為了情懷。因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的新能源陣營(yíng)里，有很多兩廂小車(chē)，諸如五菱繽果、吉利星愿都是很不錯(cuò)的車(chē)型。而之所以會(huì)看上埃安，除了對(duì)兩廂車(chē)的執(zhí)念外，更重要的是因?yàn)檫@款車(chē)設(shè)計(jì)得確實(shí)夠漂亮。

這輛車(chē)最能拿捏人心的設(shè)計(jì)，就是沒(méi)有用所謂的“復(fù)古可愛(ài)”元素去定義車(chē)輛的性別，不論是男女老少都適合。但根據(jù)我個(gè)人的理解，這種中性化的設(shè)計(jì)又是最難去實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師需要考慮到各個(gè)人群的審美風(fēng)格。

就比如我自己，其實(shí)對(duì)很多走可愛(ài)風(fēng)的兩廂車(chē)并不感冒，而是喜歡精致端莊，又很有質(zhì)感的車(chē)型。對(duì)此，埃安UT恰好踩在了我的審美點(diǎn)上，這臺(tái)來(lái)自于廣汽米蘭設(shè)計(jì)工作室的兩廂車(chē)，從姿態(tài)設(shè)計(jì)來(lái)看，很有歐洲車(chē)的特征。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以用一句話總結(jié)，它有著非常正統(tǒng)的掀背式造型，整車(chē)姿態(tài)緊繃而有力量感。

至于在細(xì)節(jié)部分，埃安UT沒(méi)有采用已經(jīng)讓人覺(jué)得審美疲勞的貫穿式燈組。萌鳥(niǎo)大燈的構(gòu)型，為整車(chē)增添了一些靈動(dòng)且活潑的設(shè)計(jì)，我想對(duì)于很多年輕一些的朋友來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)也很有味道。就我個(gè)人而言，還是更喜歡這款車(chē)的車(chē)漆質(zhì)感，來(lái)自巴斯夫的車(chē)漆用料和埃安自己的高端噴涂工藝相輔相成，通過(guò)具有流動(dòng)感的車(chē)漆色彩，為埃安UT帶來(lái)了比較高級(jí)的視覺(jué)效果，這在兩廂車(chē)市場(chǎng)還是比較罕見(jiàn)的。

那么在車(chē)輛內(nèi)部，埃安UT吸引我的主要有兩個(gè)。其一，它的內(nèi)飾氛圍算是比較高級(jí)的，開(kāi)放式中控臺(tái)、大面積軟性材料包裹和14.6英寸大屏，呈現(xiàn)出的科技感氛圍和品質(zhì)感拿捏得比較均衡，我個(gè)人認(rèn)為是超越了同價(jià)位的主流表現(xiàn)。

其二，埃安UT是“看著小，坐著大”的典范。得益于電動(dòng)平臺(tái)的空間優(yōu)化，埃安UT可以采用四輪四角的布局。這樣一來(lái)，這款車(chē)能夠在4270mm的車(chē)身長(zhǎng)度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)2750mm的長(zhǎng)軸距。

我的身高一米七二，在調(diào)好前排座椅并進(jìn)入到后排之后，甚至還能在寬敞的后排蹺二郎腿，這樣的空間表現(xiàn)也給足了驚喜感。

好開(kāi)好用，真正懂生活的兩廂車(chē)沒(méi)有累贅

我覺(jué)得真正喜歡精品兩廂車(chē)的朋友，都不會(huì)去刻意追求零百加速的極限讀秒，也不會(huì)追求極限的過(guò)彎G值。我們喜歡精品兩廂車(chē)，是因?yàn)樗梢院芡咨频亟鉀Q生活需求，并且在特定的情況下用靈活輕便的操控帶來(lái)人車(chē)結(jié)合的樂(lè)趣。說(shuō)白了，最好的精品兩廂車(chē)，就是既懂買(mǎi)菜生活也能跑山追風(fēng)。

首先來(lái)聊聊埃安UT的駕駛感受，這款車(chē)最直接的體驗(yàn)就是開(kāi)起來(lái)足夠靈活且穩(wěn)定。走街串巷的時(shí)候，根本不用為車(chē)輛的尺寸或者說(shuō)盲區(qū)而焦慮。在使用了一段時(shí)間后，我可以用這句話來(lái)總結(jié)它的基礎(chǔ)駕駛體驗(yàn)：“只要方向盤(pán)能過(guò)去，埃安UT的車(chē)身就能過(guò)去”。

從更深入的角度來(lái)說(shuō)，埃安UT的底盤(pán)和動(dòng)力輸出表現(xiàn)，也很有歐洲精品兩廂車(chē)的氣息。譬如在操控方面，別看這輛車(chē)采用比較基礎(chǔ)的前麥弗遜+后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，但它的調(diào)校毫不含糊。底盤(pán)緊繃有支撐，而且四輪四角的車(chē)輪布局和215mm寬胎，也能帶來(lái)很不錯(cuò)的支撐性。至少在我開(kāi)著TA去跑山的時(shí)候，埃安UT能反饋到足夠的信心以及指哪打哪的底氣。

至于在動(dòng)力方面，埃安UT采用前置100kW夸克電機(jī)，而且這款車(chē)的整車(chē)重量也就1.5噸左右。個(gè)人體驗(yàn)下來(lái)，這款車(chē)的動(dòng)力性能不輸1.5T的高爾夫這類(lèi)燃油兩廂車(chē)。而且純電驅(qū)動(dòng)還有一個(gè)好處，便是它能夠始終保持線性的扭矩輸出狀態(tài)，動(dòng)力隨踩隨有且不會(huì)存在頓挫這樣的煩惱。

最后，埃安UT其實(shí)也很懂生活。作為一款純電車(chē)型，每公里不到一毛錢(qián)的電費(fèi)成本，主打一個(gè)用車(chē)輕松和開(kāi)車(chē)自由。其次，埃安UT至高擁有420km的CLTC續(xù)航里程，我個(gè)人對(duì)其進(jìn)行的滿電實(shí)測(cè)續(xù)航里程也超過(guò)350km。這樣來(lái)說(shuō)吧，有了埃安UT之后，我不管是買(mǎi)菜還是跨城去辦事，都更愿意開(kāi)埃安UT，畢竟這種輕松省錢(qián)的用車(chē)體驗(yàn)，是燃油車(chē)無(wú)法帶來(lái)的。

那么在擁有不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)和便利的生活體驗(yàn)之后，埃安UT的負(fù)擔(dān)其實(shí)也相對(duì)較小。我買(mǎi)的埃安UT是420智尊版也就是頂配版車(chē)型，它的指導(dǎo)價(jià)為10.18萬(wàn)。由于是置換購(gòu)車(chē)，加上補(bǔ)貼后車(chē)輛終端價(jià)不到9萬(wàn)，相比起燃油時(shí)代的精品兩廂車(chē)，埃安UT的價(jià)格也是更容易讓人接受的。

真正的高品質(zhì)，其實(shí)都在我們看不見(jiàn)的地方

在燃油時(shí)代，來(lái)自歐洲的兩廂車(chē)為啥堪稱(chēng)精品？其實(shí)根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，可以用一句話來(lái)總結(jié)：麻雀雖小五臟俱全。特別是在我們看不見(jiàn)的地方，很多歐系精品兩廂車(chē)都做得毫不含糊，甚至有些豪華品牌會(huì)用碳纖維材質(zhì)來(lái)打造白車(chē)身結(jié)構(gòu)。現(xiàn)如今，埃安UT不僅有著歐式設(shè)計(jì)與歐式調(diào)校，更在看不見(jiàn)的安全性方面，做足了準(zhǔn)備。

其實(shí)在選車(chē)前夕，我也做足了功課，對(duì)比下來(lái)發(fā)現(xiàn)埃安UT有很多安全設(shè)計(jì)、安全功能，是同級(jí)別其他車(chē)型所缺少的。譬如它擁有涵蓋AEB緊急制動(dòng)的L2級(jí)輔助駕駛功能、擁有倒車(chē)緊急制動(dòng)功能和V型腔體側(cè)氣簾。

拿到車(chē)之后，這款車(chē)的倒車(chē)緊急制動(dòng)功能也給我留下了深刻印象。我自己的車(chē)位后方有一些灌木叢，在平時(shí)停車(chē)的時(shí)候也喜歡直接把車(chē)輛緊貼著灌木叢停放。在第一次開(kāi)埃安UT停車(chē)的時(shí)候，我也按照原本的習(xí)慣去倒車(chē)，結(jié)果車(chē)輛在距離樹(shù)葉大概還有五厘米的時(shí)候自動(dòng)剎停。

客觀來(lái)說(shuō)，這一緊急制動(dòng)功能雖然有些嚇人，但它能夠?qū)崒?shí)在在地減小后方碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于新手司機(jī)或者喜歡打馬虎眼的司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很有實(shí)際價(jià)值的。

其實(shí)在看不見(jiàn)的地方，埃安UT的安全品質(zhì)也足夠高。在這款車(chē)的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，擁有71%高強(qiáng)鋼并且在關(guān)鍵部位直接采用1500Mpa熱成型鋼，搭配一體式高強(qiáng)度側(cè)圍，直接滿足中歐五星安全標(biāo)準(zhǔn)。而埃安的彈匣電池通過(guò)多重防護(hù)，也能有效避免熱失控和短路危險(xiǎn)。這一系列的安全參數(shù)、安全用料，可能我在整個(gè)用車(chē)周期內(nèi)都不會(huì)感知到，但它們就像是銀行卡里面的存款余額，放在那里總會(huì)讓人安心。

結(jié)語(yǔ)：

我認(rèn)為在燃油時(shí)代留下來(lái)最寶貴的一筆財(cái)富，就是汽車(chē)品類(lèi)的多元化與精彩的汽車(chē)文化。進(jìn)入到新能源時(shí)代后，我也很幸運(yùn)地看到了汽車(chē)行業(yè)的多元化格局得到了延續(xù)。就拿我這臺(tái)埃安UT來(lái)說(shuō)吧，它可能并不是能把鍵盤(pán)值拉滿的性能車(chē)，但在日常的生活中，它能帶來(lái)足夠的情緒價(jià)值和使用價(jià)值，關(guān)鍵是落地價(jià)不到十萬(wàn)。有這樣的精品兩廂車(chē)用來(lái)代步，還有什么不滿足的呢？