李嘉誠，這個名字在香港乃至華人世界里，曾經是金光閃閃的傳奇。從賣塑膠花的小商人，到掌控香港經濟命脈的“超人”，他用一輩子建起了“李家的城”。可誰能想到，2025年3月，這座城卻因為一場“賣港”交易，轟然倒塌。從“愛國企業家”到“賣國賊”，李嘉誠只用了一個月，就把自己推上了風口浪尖。今天，咱們就來扒一扒這事兒的前因后果，看看他是怎么把自己玩進這攤爛泥里的。

李嘉誠捅了個天大的簍子，官方連喊五次都喊不醒

2025年3月4日深夜，李嘉誠旗下長江和記實業（以下簡稱“長和”）扔出一顆重磅炸彈：要把全球23個國家的43個港口，以228億美元（約合1657億人民幣）的價格，賣給美國貝萊德集團牽頭的財團。這43個港口里，最扎眼的，是巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這倆地方可不是普通的碼頭，而是全球航運的咽喉要道，扛著全球6%的海運貿易量。中國每年21%的商船得從這兒過，一旦落入美國手里，后果你自己想想。

消息一出，輿論炸了鍋。網友們直接開罵：“李嘉誠這是要把中國航運的脖子遞給美國掐啊！”“賣國賊，賺了錢就跑路！”可李嘉誠那邊呢？淡定得很，說這是“正常的商業決策”，是為了“優化資產配置”。這話聽著挺高大上，可國家不干了。從3月7日開始，官方接連七次次喊話，語氣一次比一次硬：

3月7日，港澳辦第一次發聲，委婉表示：“三思而后行，企業得站穩立場。”，點名“港口安全事關國家戰略利益”。

3月10日，香港《大公報》甩出社評《莫天真 勿糊涂》，提了五個尖銳問題，直指這交易是不是在坑國家利益。

3月12日，港澳辦轉發《大公報》，還加了一句：繼續執迷不悟，將背負歷史罵名。這已經不是勸了，是警告。

3月15日，香港《大公報》繼續甩出社評《偉大的企業家都是錚錚愛國者》，把李嘉誠跟愛國港商霍英東對比，意思不言自明。

3月17日，前特首梁振英也在社交媒體發問:“商人有沒有祖國?”，雖然不點名，但大家心里都明白說的就是你李嘉誠。

3月18日，香港特首李家超出來表態：“任何交易都得守法，社會關切不能忽視。”，這話軟硬兼施，既給李嘉誠臺階，也劃了紅線。

3月21日，《大公報》再發重磅社評《停止交割，切勿因小失大》，直接喊停交易。措辭嚴厲到不行：“國家利益面前沒得商量！”

七次喊話，從勸到警告再到命令，態度越來越嚴厲，可李嘉誠呢？愣是裝聾作啞。3月20日，他甩出2024年財報，試圖用數據堵嘴：長和全年營收4766.82億港元，港口業務只占9%，收入452.82億港元，同比增長11%。他還說，賣港口是為了回籠190億美元現金，發展其他業務。可這解釋，誰信啊？港口不是普通的生意，那是國家的命脈！網友直接懟回去：“9%怎么了？巴拿馬運河的戰略價值是用百分比算的嗎？”

美國的陰謀昭然若揭，李嘉誠偏偏往坑里跳

這事兒為啥這么敏感？因為背后有美國的手。李嘉誠選的買家不是別人，是貝萊德集團——全球最大的資產管理公司，管著10萬億美元的資產，和特朗普政府走得賊近。特朗普上臺后，嚷嚷著要“奪回巴拿馬運河”，還威脅不惜動武。2025年2月，國務卿魯比奧跑去巴拿馬施壓，逼著巴拿馬退出“一帶一路”。緊接著，3月4日，李嘉誠就宣布賣港。這時間點，巧得讓人起雞皮疙瘩。

更狠的還在后面。3月中旬，白宮拋出個“中國船只入港費”草案，單次最高150萬美元，還打算對所有中國造或掛中國旗的船收停靠費。不交錢？對不起！這兒沒港給你中國船只停靠！特朗普還拉著七國集團發了《海上安全與繁榮宣言》，把港口控制權上升到“國家安全”高度，矛頭直指中國。這還不算完，美國又啟動了對全球七大海峽的審查，派人游說加勒比國家對中國“卡脖子”。這套組合拳，分明是要掐斷中國海運命脈！

李嘉誠呢？明知美國在搞“海上絞殺”，還一頭扎進這攤渾水。網友氣炸了：“你這是給美國遞刀子啊！”“特朗普還沒開槍，你就先跪了！”可他還振振有詞：“我就是個商人，商業決策罷了。”這話聽著耳熟吧？可你看看華為，寧損百億不交數據；看看TikTok，硬扛美國制裁也沒低頭。李嘉誠這“商人”當得，真是讓人寒心。

賣港的危害立竿見影，國家忍無可忍

李嘉誠這手操作，危害已經顯現。巴拿馬運河要是真被美國控制，中國商船可能面臨漲價、限流甚至禁行。專家算了筆賬：光通行費漲個3-5%，中國物流成本一年就得多掏幾十億美元。更別提戰時，港口還能變軍事基地，直接威脅中國海防安全。這43個港口，不少在一帶一路沿線，賣了就等于斷了中國的海上血脈。

國家忍不了了。3月14-15日，中聯部副部長馬輝緊急訪問巴拿馬，和當地政黨、智庫溝通，穩住中巴關系。外交部發言人郭嘉昆3月27日表態：“中方堅決反對經濟脅迫和霸凌行為。”這話雖委婉，但信號很清楚：這事兒不能這么算了。香港特首李家超也放話：“交易得合法合規，港府會依法處理。”這話聽著溫和，可背后是《香港國安法》的影子——勾結外國勢力危害國家安全，后果你懂的。

網友們更直接：“李嘉誠，你這是把國賣了換錢啊！”“當初沒國家支持，你能拿下巴拿馬港？”有意思的是，前特首梁振英也在3月17日發文，暗批李嘉誠：“商人沒祖國？那是自欺欺人。沒有祖國的商人，就是沒人護的孩子。”這話夠狠，點明了李嘉誠的軟肋。

李嘉誠的算盤打得響，可惜是個昏招

李嘉誠為啥這么干？他自己說是“商業邏輯”。長和財報里，港口業務利潤不高，賣了能套現190億美元，投到生物醫療、科技這些高增長領域。他不是沒賺頭，交易一公布，長和股價就漲了21.86%，家族賬面浮盈超百億。可這賬算得太小了。

看看歷史，10年前招商局、中遠想買長和40%的港口資產，出價1500億港元，李嘉誠死活不賣。現在呢？1770億港元賣了80%，還搭上物流數據和技術，比當年還便宜！網友挖出舊賬：“這叫高位套現？分明是賤賣！”更別提，他事先沒跟國家通氣，偷偷摸摸談，生米煮成熟飯。這要是放在美國，特朗普早讓FBI查他個底朝天了。

再說聲譽。李嘉誠97歲了，錢多得幾輩子花不完，可這回賣港，直接把“愛國企業家”的牌匾砸了。網友罵得狠：“賺中國錢，倒中國臺！”“霍英東要是活著，棺材板都壓不住！”對比霍家，霍英東當年冒死突破美國禁運，霍震霆開發北極航道，都把家國情懷融進生意。李嘉誠呢？眼里只有錢，忘了根。

交易懸了，李澤楷急赴北京救火

這筆交易，能不能成，現在是個大問號。按長和3月4日的公告，交易得經過8個國家20多個部門的審批，中國《外商投資法》對關鍵設施有嚴格規定。香港《南華早報》3月27日報道，離交易截止日期只剩一周，長和和港府還在“博弈”，試圖找“合理解決辦法”。港府態度很硬：“得守法，不然依法處理。”

國家出手的跡象更明顯。3月23日，國務院剛頒布《實施〈反外國制裁法〉的規定》，明擺著針對美國強買港口。加上《國家安全法》和《反壟斷法》，李嘉誠這交易涉嫌違反多項法律，隨時可能被叫停。網友調侃：“賣港？先問問咱媽同不同意！”

這時候，李嘉誠的次子李澤楷坐不住了。3月底，他突然現身北京，參加了個高層論壇。外界猜，這是去救火的。可這火救得了嗎？輿論已經炸了，民心已經散了。網友冷嘲：“老子賣國，兒子擦屁股，演得挺像回事。”

大趨勢下，李嘉誠站錯了隊

這事兒，不只是李嘉誠一個人的事兒，而是中美博弈的大棋局。美國衰落了，控制力弱了，從關稅戰升級到港口戰，想卡中國海運的脖子。可中國也不是吃素的。北極航道、中歐班列、尼加拉瓜運河，中國早就在布局替代通道。霍震霆說得好：“錢能買豪宅，買不來海上長城。”李嘉誠呢？偏偏在這時候，把港口賣給美國，站錯了隊。

特朗普氣勢洶洶，可本質是紙老虎。美國造船業完蛋了，全球訂單量不到10%，中國卻占63.1%，連續15年第一。美國就算拿下港口，也擋不住中國崛起。可李嘉誠沒看清這趨勢，還以為靠著美國能保住“李家的城”。網友一針見血：“港口賣了，你還有護城河嗎？”

天道輪回，李嘉誠自食惡果

李嘉誠這輩子，靠投機起家，靠國家發財，可到頭來，卻忘了根。

網友翻出舊賬：香港“擠兌風波”低價買地，內地囤地16年賺38億，他的吃相一直不好看。

可這回，他踩了紅線。賣港不僅砸了自己的招牌，還可能交易不成，背上一世罵名。

結尾說一句：資本可以無國界，但商人有自己的祖國。

李嘉誠用一輩子建了“李家的城”，卻一個月毀了“李家的港”。

天道輪回，因果不虛。他或許賺了錢，可丟了魂。歷史會記住，這位97歲的“超人”，在關鍵時刻，選擇了向美國低頭，而不是和國家站在一起。

網友說得好：“有些交易，賺的是錢，輸的是命。”李嘉誠，懸崖勒馬吧，別讓罵名陪你進棺材。

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