SHOEI J-Cruise 3已經在路上好，騎士（參數丨圖片）網快要上架了，正好詳細介紹 J-Cruise 3 相較于 J-Cruise 2 的改款提升。

空氣動力學性能提升：根據 SHOEI 日本官網數據，在時速 100 公里的情況下，J-Cruise 3 的升力降低約 5.5%，前行阻力減少約 4%，騎行穩定性顯著增強。

通風性能優化：頭盔頭部熱空氣排出口從兩個增加到三個，排氣性能提升約 70%，大大提升了騎行舒適性。

頤帶插扣改進：采用與 GT-Air 3 和 NEOTEC 3 相同的不銹鋼插扣設計，不僅更緊湊輕巧，戴手套操作也輕松便捷。

支持 SHOEI COMLINK 通訊系統：J-Cruise 3 是 SHOEI 首款支持 SHOEI COMLINK 的 3/4 頭盔，可快速安裝 SENA SRL3 和 B+COM SX1 等藍牙耳機系統，通訊更便捷。

細節介紹

通風系統

頭盔前方設有三個三段式調節進氣孔，可全開、半開或關閉。后方設有一個負壓排氣孔，別看排氣孔面積小，實際排氣效果顯著，70% 的排氣性能提升絕非虛言。

金屬插扣頤帶

新款金屬插扣采用不銹鋼設計，相較上一代，頤帶材質更耐用。實際使用中，戴手套也能輕松扣上和解開。

鏡片

頭盔附贈 CJ-2 透明鏡片，該鏡片規格與 J-Force4、J-Cruise 全系列通用。新改良的鏡片座氣密性更強，有效減少下巴處灌入的風。鏡片防水膠條采用卷邊設計，增大了與鏡片的貼合面積，相比早期 J-Force4 的兩片橡膠膠條，不易脆化剝落。內墨片撥桿操作順手，戴手套也能輕松操作。內墨片采用 QSV-2，與 J-Cruise2、GT-Air2、3、NEOTEC3 規格相同。

內襯

從 J-Cruise1 和 J-Force4 開始，就采用 7 件式內襯，J-Cruise 3 在材質上有了大幅改良。頭頂內襯采用吸水快干布與絨布混合材質，頂部設有口袋式設計，可插入 PFS 調節墊微調貼合度。前額處開有四個小洞，促進進氣散熱，背面海綿挖空，觸感清涼。后腦勺部分僅在留發尾處設有一排挖空小洞。兩頰內襯采用多材質混合，底部使用高度耐用的合成皮革，相比早期更厚實。兩頰頤帶采用柔軟絨布材質。

EPS

EPS 氣道設計合理，前額三個氣孔直接與前方進氣孔連通。后方左側設有一個負壓排氣孔。

SHOEI COMLINK 系統

J-Cruise 3 左右兩側都預留了耳機孔位，右側還預留了麥克風管線位置，后方設有耳機電池安裝位，整合度極高。

配件

相比以往，J-Cruise 3 的配件更加豐富。除了 SHOEI DRYLENS 105 防霧扣片、硅油、貼紙外，還新增了兩顆備用防霧扣和拆卸防霧扣工具。

重量

SHOEI J-Cruise 3 彩繪帽 L 碼重 1501g，素色款輕 15 - 20g，拆掉內置墨片可再輕約 40g。盡管數據上比 J-Force 4 彩繪款 1351g 重，但得益于合理配重，實際佩戴并無明顯差異。

實際配戴感受：J-Cruise 3 前額進氣效果顯著。盡管進氣孔位置較高，但通過 EPS 氣道與內襯開孔設計，氣流能有效導入帽內。J-Cruise 3 頭頂通風系統進一步升級，設有 12 個通風孔，EPS 氣道增加橫向通道，氣流能沿氣道順暢流動，并通過負壓排氣系統高效排出熱氣，整體通風效率更高。J-Cruise 3 新鏡片座設計，關閉外鏡片時能產生類似戴耳機的包覆感，但因鏡片離鼻部較近，寒冷或下雨天易起霧，建議安裝防霧扣片確保視線清晰。

最后想說，對于四分之三盔愛好者， 頂級四分之三盔的選擇無非就ARAI SHOEI二選一，ARAI萬年不變，你喜歡新，SHOEI就是最好的選擇,其實還有一個選擇，HJC的阿爾發31，有著比肩SHOEI的做工跟設計，當然在品牌影響力方面會小一點。你們會更喜歡那一款？