在車水馬龍的城市街道上，一種外形獨(dú)特，被大家親切稱作 “胖頭魚” 的電車悄然興起，成為了城市交通中一道別樣的風(fēng)景線。

從外觀上來看，這類電車有著極高的辨識度。以依維柯 eMoovy 為例，它基于韓國現(xiàn)代的 eLCV 平臺打造，采用了圓潤的車身線條，恰似一條胖頭魚般敦厚扎實(shí) 。與傳統(tǒng)車輛不同，作為純電動輕型商用車，它無需為發(fā)動機(jī)提供散熱氣流，前臉采用類封閉式設(shè)計，不僅降低了空氣阻力，還增添了未來感。灰黑色的塑料保險杠、車門防擦條與白色車身形成 “熊貓色” 撞色效果，既實(shí)用又美觀，塑料材質(zhì)耐磕碰且更換成本低。而像五菱宏光 MINI EV、長安 lumin（糯米）、奇瑞 QQ 冰激凌等微型代步車被稱為 “剁椒魚頭車”，也是因其造型小巧，外觀尺寸類似剁椒魚頭，只有頭沒有尾，形象地展現(xiàn)出它們車身緊湊的特點(diǎn) 。

在性能表現(xiàn)方面，胖頭魚電車也各有千秋。依維柯 eMoovy 提供兩種電池配置，電量分別為 63kWh 和 76kWh。76kWh 型號最高能實(shí)現(xiàn) 320 公里的 WLTP 續(xù)航里程，63kWh 型號也能達(dá)到 265 公里的 WLTP 續(xù)航里程，完全可以滿足日常工作需求。并且兩款車型都支持 3.5kW 功率的外放電功能，方便外接電動工具。76kWh 大電池版本搭載 160kW 功率（215 馬力）的電動機(jī)，最大扭矩為 350 牛米，動力強(qiáng)勁。小電池版本雖然動力稍弱，但充電性能與大電池版本一致，最高支持 350kW 功率的直流快充系統(tǒng)，最快 10 分鐘就能補(bǔ)充 100 公里續(xù)航里程，還支持 7kW 交流慢充及 11kW 三相交流慢充 。對于一些微型 “胖頭魚” 電車，如比亞迪海豚，它的優(yōu)勢則體現(xiàn)在城市通勤中。車身小、重量輕使得起步迅速，且不會因輕而不穩(wěn)，猛踩電門有很強(qiáng)的推背感。像 70KW 電機(jī)的海豚，80 碼以下動力隨叫隨到，日常經(jīng)濟(jì)模式足以應(yīng)對，運(yùn)動模式則在超車等時候使用 。

實(shí)用性上，胖頭魚電車更是可圈可點(diǎn)。依維柯 eMoovy 采用 “低平臺” 設(shè)計理念，搭載堅(jiān)固車架，實(shí)現(xiàn) 1.5 噸的有效載荷及 10 立方米的最大貨箱容積，在 3.5 噸級純電動輕型商用車中表現(xiàn)出色，降低了裝載高度，減輕了裝卸人員勞動強(qiáng)度 。而微型代步類的胖頭魚電車，如五菱宏光 MINI EV 等，車身小巧靈活，在停車便利性上獨(dú)具優(yōu)勢，隨便一個小角落都能輕松 “卡” 進(jìn)去，這對于車位緊張的城市來說，無疑是一大福音。比亞迪海豚內(nèi)部空間也較為寬敞，軸距達(dá)兩米七，后排空間可坐三人，坐直距離前排有兩圈距離，還帶有天幕，后排可折疊，后備箱能放下三個行李箱 。

無論是用于商業(yè)運(yùn)輸?shù)囊谰S柯 eMoovy，還是日常城市通勤、買菜接娃的微型胖頭魚電車，它們都憑借著獨(dú)特的外觀、不錯的性能以及出色的實(shí)用性，在汽車市場中占據(jù)了一席之地，為人們的出行和生活帶來了更多便利與選擇，成為當(dāng)下城市出行的新寵。