今年迄今為止，全美二手特斯拉汽車的上架數量已激增33%，至少有一位業內專家表示，馬斯克的行為繼續對該品牌產生“不可否認”的影響。

考克斯汽車（Cox Automotive）分析師周三援引二手車網站Autotrader的數據稱，全美二手特斯拉的上架數量從2025年初的8,500輛左右躍升至3月16日的11,515輛。

不過，考克斯汽車行業洞察總監斯蒂芬妮·瓦爾迪茲·斯特雷蒂在一份行業預測中表示，其他品牌二手電動汽車的上架數量也同比上漲了27%。今年上架的特斯拉二手電動汽車市場占比僅增長了1個百分點，至40%。

斯特雷蒂表示：“不可否認，埃隆·馬斯克是一個有影響力的因素，他的行為正在影響品牌形象和銷量，只有時間才能證明特斯拉是否能夠成功度過這個關鍵時刻并找到新的增長引擎。”

據介紹，考克斯汽車是全球最大的汽車服務和技術提供商。考克斯汽車每年通過23億次在線互動，收集最廣泛的第一方數據，為購車者、汽車制造商、經銷商、貸款機構量身定制領先的解決方案。

自從馬斯克與白宮DOGE辦公室有關聯以來，近幾個月來，美國各地的特斯拉和展廳都成為襲擊和破壞的對象。本周，聯邦調查局成立了一個特別工作組，調查和打擊所謂的“暴力、破壞和國內恐怖主義行為”。

不過，希望出售二手車的特斯拉車主可能不得不大放血。根據經銷商網站CarGurus的數據，過去幾年二手特斯拉的價格一直在直線下降，二手特斯拉的平均價格現在比非特斯拉電動汽車低10,000美元。

斯特雷蒂表示，自2020年電動汽車市場走向繁榮以來，特斯拉面臨著“重大挑戰”。競爭加劇、產品陣容老化、影響消費者的經濟因素以及圍繞埃隆·馬斯克的爭議等多種因素導致該公司在美國銷量下滑。

她說：“我們認為，如果不對戰略進行重大調整，開發出具有廣泛吸引力的新產品，特斯拉作為汽車制造商的輝煌可能就成為過去了。”

特斯拉前車主、居住在波士頓附近的房地產開發商斯科特·奧蘭此前表示，他決定出售自己的Model 3，因為馬斯克的政治舉動讓他“很尷尬”，不敢再被人看到駕駛它。

“我認為，不幸的是，埃隆·馬斯克的行為可能已經對特斯拉品牌造成了不可挽回的損害，”奧蘭說。

美國總統特朗普26日公告，宣布對進口汽車加征25%關稅，相關措施將于4月2日生效。

消息一出，美國國內外汽車制造商的股票都出現大跌。但仍有一家汽車制造商的股價上漲——特斯拉。

除了馬斯克與特朗普的關系以及他在DOGE委員會的領導地位之外，還有其他一些原因可以解釋為什么特朗普的關稅政策對特斯拉影響較小。

關稅不太可能影響特斯拉的主要原因是該公司的本地化制造。盡管該公司在中國和德國設有超級工廠，但在那里生產的電動汽車均未在美國銷售。

特斯拉在美國銷售的汽車僅在該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠或德克薩斯州奧斯汀的Giga工廠生產。Rivian和Lucid是僅有的另外兩家100%在美國為美國買家生產汽車的汽車制造商。相比之下，福特77%的汽車在美國生產，其次是 Stellantis (57%)、日產 (52%) 和通用汽車 (52%)。

TD Cowen的伊塔伊·米歇爾認為，這使得特斯拉成為關稅戰中的“相對贏家”。

米歇爾周四早上寫道：“鑒于特斯拉100%在美國生產、大量在美國采購，而且Model Y在中型跨界車領域中競爭，該領域近50%的車輛可能會被征收關稅，因此特斯拉相對受益。”

特朗普在新聞發布會上表示，他沒有就汽車關稅問題與馬斯克進行磋商，因為這位首席執行官“可能會有利益沖突”。

盡管特斯拉在此次事件中相對而言是贏家，但一些公司高管還是有些擔心。在上周提交給美國貿易代表杰米森·格里爾的一封未簽名的信中，特斯拉警告稱，關稅可能會導致美國出口伙伴的報復，并導致只能從國際采購的零部件價格上漲。

馬斯克昨晚在X上補充道，特斯拉“并非毫發無損”，關稅對公司的影響“仍然很大”。