3月27日，仰望汽車旗下旗艦轎車仰望U7正式上市，共推出四款車型（均提供EV和插混版本），五座版售價62.8萬元，四座版70.8萬元。新車凝聚比亞迪三大核心技術：云輦-Z智能懸架、易四方四電機驅動系統(tǒng)及2.0T水平對置發(fā)動機。集中展現(xiàn)了比亞迪在新能源車型動力系統(tǒng)與底盤技術方面最新研發(fā)成果。

仰望U7將極致技術集于一身。其搭載全球首款全電動化懸架系統(tǒng)——云輦-Z，開創(chuàng)性地將航母電磁彈射技術與磁懸浮技術應用于汽車領域。該系統(tǒng)配備的魔尺傳感器擁有50微秒的行業(yè)最快探測響應速度，可實現(xiàn)每秒4000次車身姿態(tài)捕捉，速度較主流產(chǎn)品提升20倍。10微米的探測精度能精準識別紙張厚度十分之一的微米級位移變化。

通過四懸浮電機替代傳統(tǒng)液壓減振器，系統(tǒng)以10毫秒的響應速度實現(xiàn)傳統(tǒng)懸架數(shù)十倍的性能突破，5毫秒內即可完成全鏈路控制并保持1毫米級車身高度調節(jié)精度。該系統(tǒng)不僅可主動吸收路面顛簸并回收能量為電池補能，還能有效抑制低頻振動、高頻沖擊及高速過彎時的車身晃動，真正達成"無預瞄智能調節(jié)"。面對隨機坑洼路面時，云輦-Z憑借超強的感知與執(zhí)行能力，為用戶帶來"如履平地"的駕乘體驗。

易四方平臺通過四輪獨立電機實現(xiàn)毫秒級扭矩精準分配，在冰雪路面與高速爆胎等場景中快速調整動力輸出。其獨創(chuàng)的"蟹行模式"與"圓規(guī)掉頭"功能可將最小轉彎半徑壓縮至4.85米，配合單輪定點旋轉能力顯著提升狹窄路況通過性。該平臺與云輦-Z協(xié)同工作，通過底盤抬升主動規(guī)避側碰風險，使D級尺寸的仰望U7展現(xiàn)出A0級小車的靈活性。

2.0T水平對置發(fā)動機采用全棧自研技術，在180kW峰值功率下實現(xiàn)虧電狀態(tài)4.1秒破百的強勁表現(xiàn)。低重心設計與低壓運行賦予其媲美電動機的靜謐性，獨創(chuàng)五聯(lián)機油泵與主動回油技術經(jīng)8000小時循環(huán)測試、12000次冷熱沖擊及200萬公里驗證，展現(xiàn)出卓越的極端工況適應性與耐久可靠性。三大技術的協(xié)同創(chuàng)新，共同構建了仰望U7在駕控性能與安全領域的全方位領先優(yōu)勢。

智能化方面，仰望U7搭載天神之眼A高階智駕系統(tǒng)，配備3顆激光雷達、5個毫米波雷達及13個攝像頭，算力達508TOPS。該系統(tǒng)支持無圖城市領航功能，可在全國范圍內實現(xiàn)高階輔助駕駛，并具備120km/h時速下的AEB自動緊急制動能力。

側向追尾場景中，系統(tǒng)能在0.1秒內主動調整車身姿態(tài)，最大限度避免碰撞風險。車內還集成DiLink智能座艙，采用4nm芯片，支持全場景語音交互和7屏聯(lián)動，搭配RNC主動降噪技術，進一步提升駕乘舒適性。

外觀設計上，仰望U7延續(xù)家族“時空之門”設計語言，前臉以夸張的C形燈組和貫穿式LED燈帶營造視覺沖擊力，搭配AGS主動進氣格柵，兼顧散熱與低風阻需求。車身側面采用溜背轎跑造型，隱藏式門把手和低風阻輪轂將風阻系數(shù)壓至全球量產(chǎn)車最低的0.195Cd。

車尾的電動升降尾翼在車速達120km/h時速自動升起，配合貫穿式尾燈和可點亮LOGO，強化科技感與辨識度。其車身尺寸為5265×1998×1517mm，軸距3160mm，與奔馳S級相當，兼顧空間與運動氣質。

內飾方面，仰望U7的“星環(huán)座艙”采用對稱式布局，中控臺以12.8英寸曲面屏為核心，搭配23.6英寸全液晶儀表和副駕娛樂屏，形成沉浸式交互體驗。內飾提供云錦紅與珠緞白兩種配色，材質上選用Nappa真皮包裹，前排座椅支持22向調節(jié)，四座版車型更配備后排腳托、小桌板及獨立控制平板。

丹拿鉑金證據(jù)系列音響系統(tǒng)配備23個揚聲器，功率達1360W，搭配可升降高音單元，營造劇院級聲場。此外，四座版車型搭載前后雙車載冰箱，總容積10L，五座版則為6.5L，滿足多樣化需求。

動力方面，純電版仰望U7基于全域800V高壓平臺打造，搭載135.5kWh刀片電池，CLTC續(xù)航達720km，支持4C超充技術。插混版則采用2.0T水平對置發(fā)動機與四電機組合，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1000km，兼顧性能與實用性。

底盤部分，云輦-Z電控懸架與易四方扭矩控制技術協(xié)同工作，配合碳陶制動系統(tǒng)，百公里制動距離僅33米，展現(xiàn)極致操控與安全性能。

作為比亞迪旗下高端品牌，仰望旗艦轎車U7核心搭載云輦-Z懸架、易四方四電機系統(tǒng)及2.0T水平對置發(fā)動機。智能化配備3激光雷達+508TOPS算力，風阻系數(shù)0.195Cd為當前量產(chǎn)車最低。對比同級蔚來ET9在懸架技術創(chuàng)新更激進。在新能源汽車行業(yè)，自主品牌在60萬+市場持續(xù)上探，技術堆料已成標配。那么仰望U7上市定價在62.8萬起，您認為這個價格是否有競爭力？