財聯社3月28日訊（編輯 劉蕊）美國總統特朗普本周最新官宣了他的“汽車關稅”計劃：將對所有不在美國本土制造的汽車，以及特定汽車零部件加征最高25%關稅。相關措施將于4月2日生效，次日起征收。

消息一出，華爾街一片哀嚎。眾多華爾街投行的分析師們都警告稱，特朗普汽車關稅可能使得美國消費者購買每輛汽車的價格可能會增加4000至15000美元。

在眾人憂心忡忡之際，一位權威經濟學家也對這一汽車關稅提出了警告。作為特朗普曾今非常青睞的經濟學家，他的警告可能會更容易動搖特朗普的決心。

前特朗普經濟顧問提出警告

美東時間周四，美國著名經濟學家阿瑟·拉弗（Arthur Laffer）在最新分析報告中警告說，特朗普總統對汽車進口征收25%的關稅可能會使美國的每輛汽車的成本增加4711美元。同時，這一稅收還可能會削弱美國汽車制造商與外國同行競爭的能力。

阿瑟·拉弗是美國知名經濟學家，供給面學派代表人物，以其提出的“拉弗曲線”理論而聞名。2016年，他曾擔任特朗普競選期間的經濟顧問，2019年，他還被特朗普授予總統自由勛章——這是美國最高的平民榮譽。

然而，即便是這位曾今支持特朗普的經濟學家，如今也為特朗普的關稅計劃感到擔憂。

拉弗在分析報告中寫道：“25%的關稅不僅會縮小或可能消除美國制造商的利潤空間，還會削弱他們與國際競爭對手的競爭能力。”

建議特朗普維持USMCA

此前，特朗普的關稅計劃已經令華爾街的分析師們感到非常擔憂，但拉弗作為連特朗普本人都青睞的經濟學家，其懷疑和擔憂的聲音可能會更容易動搖特朗普的決心。

拉弗還特別稱贊了特朗普在其第一任期內談判達成的美墨加貿易協定（USMCA），稱這是一項“重大成就”。

他提出，如果特朗普維持其在美墨加貿易協定中與加拿大和墨西哥定下的供應鏈規則，美國汽車行業將處于更有利的地位。

拉弗寫道：“USMCA是特朗普總統第一個任期的基石，并迅速成為北美貿易政策的主要特征，促進了經濟增長，穩定了供應鏈，加強了美國的汽車工業。”

拉弗在協助特朗普競選之前，還曾在羅納德·里根總統的經濟政策顧問委員會任職。他擁有自己的經濟咨詢公司Laffer Associates。1970年，他成為白宮管理和預算辦公室的第一位首席經濟學家。

目前，特朗普仍堅持認為，25%的汽車關稅將迫使更多的國內外汽車制造商在美國開設新廠并擴大生產。就在本周一，他還特別慶祝韓國汽車制造商現代計劃投資58億美元在路易斯安那州建廠，以此證明他的戰略將取得成功。