十幾年前，廣汽本田飛度曾是家喻戶曉的“國民神車”，憑借出色的空間利用率、可靠的品質和親民的價格，在國內家用兩廂車市場占據了半壁江山，成為無數家庭的第一輛車。然而，隨著新能源汽車的崛起，飛度的市場份額逐漸被蠶食，甚至一度被貼上“過氣”的標簽。

但飛度的故事真的就此結束了嗎？事實并非如此。本田飛度的最新款車型已在海外市場煥新登場，憑借全新的設計、升級的動力系統和智能化配置，再次吸引了全球消費者的目光。這款經典車型是否還能在國內市場重現昔日輝煌？接下來，就讓我們一起了解海外最新款飛度的亮點，看看它能否重新點燃你的興趣！

外觀：跨界風格，個性鮮明

飛度CROSSTAR以緊湊車身（長4.095m×寬1.725m×高1.57m）搭配跨界設計，專屬外觀凸顯硬朗氣質。離地間隙160mm（四驅版155mm），兼顧城市通勤與輕度越野需求。車身提供峽灣霧珍珠+黑色雙拼配色（選裝價82,500日元），黑色車頂與柔藍車身碰撞出獨特質感，鋼琴黑側裙與專屬合金輪轂進一步強化運動氣息。

內飾：實用與舒適兼具

內飾采用水平線條設計，營造簡潔開闊的視覺感。座椅標配防潑水面料（主材質）+ Prime Smooth側翼，防水性能適合戶外場景。后排座椅支持折疊，可擴展至“長模式”（裝載長件物品）或“高模式”（容納直立大件）。舒適配置包含Type-C USB充電口（后排2個）、真皮方向盤及擋桿，高配車型可選裝淺棕色真皮座椅與無線充電器。

發動機：高效混合動力系統

搭載e:HEV雙電機混動系統，1.5L直列四缸發動機+電機組合，綜合最大功率90kW（123PS），峰值扭矩253N·m。支持EV純電、Hybrid混動、Engine直驅三種模式，WLTC工況油耗低至24.2km/L（四驅版）。電機驅動帶來電動車般的平順加速，高速巡航時發動機直連車輪，兼顧動力與燃油經濟性。

底盤：靈活操控，穩定通過性

采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，四驅版本通過后橋電機實現機械四驅，提升濕滑路面抓地力。最小轉彎半徑僅5.0m，狹窄路況操控靈活。專屬調校的減震系統優化了顛簸路面的濾震表現，兼顧舒適性與車身穩定性。

便利功能：智能安全，貼心細節

- Honda SENSING安全套件：含碰撞緩解制動（CMBS）、自適應巡航（ACC）、車道保持（LKAS）等，支持盲點監測與誤加速抑制功能。

- Honda CONNECT互聯系統：支持導航聯動、遠程空調控制及緊急救援服務（需選裝）。

- 空間設計：后備廂開口寬達1.15m，離地高度610mm，裝卸便利；車內配備多模式儲物格與杯架，細節實用性強。

小結

飛度CROSSTAR憑借跨界設計、混動高效動力、靈活空間布局及全面安全配置，成為城市通勤與輕度戶外場景的理想選擇。廠商建議零售價283.14萬日元（四驅版），約合人民幣13.8萬元，兼顧性價比與多功能性，適合追求個性與實用性的年輕家庭。

感悟

近年來，國內新能源汽車的迅猛發展，不僅倒逼合資品牌降價，為消費者帶來了實實在在的實惠，也讓一些國外品牌在激烈的市場競爭中知難而退。部分品牌甚至選擇不再將新車型引入中國市場，或直接退出這片曾經的“熱土”。

然而，從汽車工業發展的角度來看，國產車企的“遙遙領先”是否真的意味著技術上的本質突破？誠然，我們在市場規模和產業鏈整合上取得了顯著成就，但在核心技術的創新與突破上，仍有許多功課要做。過度自娛自樂的宣傳，可能會掩蓋技術短板，反而不利于行業的長期健康發展。

真正的領先，不僅在于銷量的增長，更在于技術的沉淀與創新。國產車企需要在智能化、電動化、輕量化等核心技術領域持續深耕，才能真正實現從“跟隨者”到“引領者”的蛻變。唯有如此，中國汽車工業才能在全球舞臺上占據一席之地，而不僅僅是在國內市場“自娛自樂”。