固態電池技術突破臨界點！終于要從實驗室走向量產了！

全固態電池量產節點越來越近，產業進程全面提速。

“得材料者得天下”是能源行業發展的鐵律，固態電池的第二波爆發馬上就要來了。

海科新源在回應股民提問時透露：公司固態電池電解質研發取得實驗室階段突破，兩項核心技術專利已獲得國家發明專利，鋰電產業的加速升級刻不容緩。

聰明資金往往嗅覺敏銳，而在固態電池產業中，材料和設備端會率先受益。

固態電池可不是什么全新概念，大家早就耳熟能詳了。

早在2006年，豐田就開啟了固態電池的研發工作，近期更是宣布計劃在2026年進行試產；本田也宣布將于2025年1月啟動純電汽車全固態電池的試生產；梅賽德斯 - 奔馳也在上個月24日就啟動了全固態電池實車測試，其電池能量密度可達450Wh/kg。

更重要的是，華為、寧德時代、比亞迪等多家頭部企業均宣布在硫化物技術上取得新突破。“隔膜龍頭”恩捷股份也發消息稱，今年年底將建成百噸級硫化鋰中試線。

2024年可以說是我國全固態電池發展的里程碑，全固態電池專利申請數量呈現快速增長態勢。

很多耳熟能詳的車企也紛紛布局固態電池領域！

奇瑞：2026年實現全固態電池上車，2027年實現量產；

上汽：2026年量產交付，2027年智己新車搭載；

長安：2030年前推出8款自研電芯，其中包含固態/半固態電池。

與此同時，比亞迪發布了充電速度達1秒2公里的“兆瓦閃充”技術，并規劃建設4000 + 閃充站。

另一方面，隨著人形機器人、低空經濟的崛起，固態電池迎來旺盛的需求和機遇。

固態電池設備及材料環節也因此迎來了前所未有的發展契機。

基于上述產業發展邏輯，經過細致復盤和研讀海量研究報告，我們最終篩選出三家極具潛力的企業，供大家參考：

第一家：美聯新材

業務涉及儲能、固態電池、鈉離子電池、專精特新等概念。

公司主營業務涵蓋高分子材料業務、精細化工業務、新能源業務。

第二家：安泰科技

業務范圍：稀土永磁、氫能源、央企改革、第三代半導體等。

公司亮點：公司的晶合金薄帶產業化技術國際領先，應用于國家電網節能變壓器；氫燃料電池金屬雙極板已經率先批量供應億華通等頭部企業。

最后一家：更具潛力業務涉及鋰電池、光伏概念、智能制造等概念。

公司是全球鋰電設備龍頭，業務覆蓋鋰電池生產全流程設備，想知道的朋友，直接萊公眾號：祖漲，發送“小牛”即可免米領娶！大客戶包括寧德時代、比亞迪等。

公司2023年推出了480PPM高速疊片機，效率提升30%；光伏TOPCon電池設備市占率超70%，HJT設備實現國產替代。公司有望在接下來的第二輪炒作中，與新一波的主升浪迎面碰上！

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