時(shí)間進(jìn)入2025年，汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，各大車企紛紛圍繞智能駕駛展開(kāi)技術(shù)攻勢(shì)。從高速NOA到城市領(lǐng)航，主流智能駕駛方案已經(jīng)逐漸覆蓋常見(jiàn)的通勤場(chǎng)景。

然而，越野駕駛這一充滿挑戰(zhàn)的細(xì)分市場(chǎng)，卻長(zhǎng)期缺乏真正成熟的智能化解決方案，依然主要依賴駕駛者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和操作技巧。面對(duì)越野市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和用戶需求的升級(jí)，如何讓智能駕駛技術(shù)真正走向全地形、全場(chǎng)景，成為行業(yè)待解的課題。

日前，在“油電同智 全球同行”奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞發(fā)布了專為捷途品牌打造的全球首個(gè)真正的越野智駕技術(shù)——獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕Off-Road。作為捷途品牌智能化升級(jí)的重要支撐，這項(xiàng)技術(shù)在填補(bǔ)了行業(yè)空白的同時(shí)，為“旅行?”生態(tài)注入全新智能體驗(yàn)，推動(dòng)捷途在品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上的進(jìn)一步躍升。

越野為什么一定要智駕上車？

在寰球汽車看來(lái)，當(dāng)前，智駕技術(shù)正以前所未有的速度改變汽車行業(yè)，而在這個(gè)變革的過(guò)程中，越野車的智能化需求也日益凸顯。越野車搭載智駕技術(shù)，不僅是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，更是用戶體驗(yàn)升級(jí)的關(guān)鍵。一方面，隨著自駕旅行、戶外探險(xiǎn)、露營(yíng)文化的興起，越野車正從小眾愛(ài)好走向更廣闊的市場(chǎng)，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的購(gòu)車新寵；另一方面，汽車智能化正深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑邱{不僅提升了駕駛便捷性，也讓消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的期待不斷升級(jí)，智能化已成為衡量汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)。

因此，越野車需要智駕加持，以匹配當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)更高層次的需求。然而，縱觀當(dāng)前汽車市場(chǎng)，各類智駕技術(shù)、輔助駕駛系統(tǒng)層出不窮，但幾乎都圍繞城市、高速等常見(jiàn)道路場(chǎng)景展開(kāi)，如自適應(yīng)巡航、車道保持、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)領(lǐng)航輔助等功能，主要用于提升通勤效率、緩解駕駛疲勞。但真正針對(duì)越野場(chǎng)景的智駕系統(tǒng)卻仍是市場(chǎng)上的空白，缺乏成熟的技術(shù)方案和應(yīng)用案例。

整體來(lái)看，越野駕駛的復(fù)雜性遠(yuǎn)超城市、高速路況，涉及非鋪裝路面、陡坡攀爬、碎石泥濘、涉水路段等極端工況，對(duì)車輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性和安全性提出了更高要求。相比傳統(tǒng)駕駛模式，智能駕駛在越野場(chǎng)景中的價(jià)值不僅僅是提供輔助，而是要讓駕駛者在面對(duì)惡劣路況時(shí)更加從容，降低駕駛難度，提高行駛的安全性與可控性，使更多消費(fèi)者能夠輕松享受越野的樂(lè)趣。

所以，越野車的使用場(chǎng)景對(duì)智能駕駛的要求更為嚴(yán)苛。獵鷹智駕Off-Road打破了對(duì)鋪裝路面的依賴，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能越野輔助和越野領(lǐng)航技術(shù)，包含H-NOA（高速領(lǐng)航）、C-NOA（城市領(lǐng)航）、O-NOA（越野領(lǐng)航），3大場(chǎng)景全地形覆蓋。讓新手也能迅速上手，從容駕馭全地形，真正享受越野樂(lè)趣。值得注意的是，獵鷹智駕 Off-Road與獵鷹智駕500、700、900是并列關(guān)系，是專屬越野智駕技術(shù)，獵鷹智駕是支撐O-NOA 的完整技術(shù)底座。

坦白來(lái)講，越野駕駛的本質(zhì)是對(duì)自然的探索，而智能駕駛的核心是讓駕駛更安全、更輕松。當(dāng)這兩者結(jié)合，越野不再是只有少數(shù)專業(yè)玩家才能掌控的挑戰(zhàn)，而是可以讓更多消費(fèi)者輕松享受的樂(lè)趣。要讓越野車真正進(jìn)入智能駕駛時(shí)代，技術(shù)必須從應(yīng)用邏輯、感知能力、決策機(jī)制等多方面進(jìn)行突破，這才是智能化賦能越野車真正的價(jià)值所在。捷途用獵鷹智駕Off-Road搶灘了市場(chǎng)高地。

獵鷹智駕Off-Road：讓越野更自由

誠(chéng)如前文所言，在智能駕駛技術(shù)不斷演進(jìn)的當(dāng)下，越野智駕仍然是一片尚待深耕的藍(lán)海。獵鷹智駕Off-Road 作為全球首個(gè)真正面向越野場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)，魅力何在？在筆者看來(lái)，關(guān)鍵就在于它突破了傳統(tǒng)智能駕駛對(duì)鋪裝路面的依賴，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能越野輔助和越野領(lǐng)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市、高速、越野三大場(chǎng)景的全覆蓋，讓越野駕駛不再是少數(shù)專業(yè)玩家的專屬，即便是新手也能迅速上手，輕松駕馭各種復(fù)雜地形。換言之，獵鷹智駕Off-Road的到來(lái)，讓越野變得更加自由了。

當(dāng)然，其優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在技術(shù)指標(biāo)上，更在于為用戶提供了全方位的越野支持。首先，基于捷途多項(xiàng)核心科技的加持，如XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)、縱橫天巡與縱橫方舟技術(shù)，再加上長(zhǎng)距離循跡返航的應(yīng)用，獵鷹智駕Off-Road大幅降低了越野駕駛的難度。這些技術(shù)使車輛能夠根據(jù)復(fù)雜地形的變化，智能調(diào)整動(dòng)力分配和車身姿態(tài)，無(wú)論是面對(duì)山川、河流還是復(fù)雜的地形障礙，用戶都能輕松駕馭，智能拓荒不再是一件遙不可及的事情。

在安全性能方面，多傳感器融合環(huán)境掃描和全維度障礙物快速建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了分級(jí)障礙預(yù)警和縱橫蒼穹互聯(lián)，再加上野外應(yīng)急保障機(jī)制，為駕駛者在越野過(guò)程中提供了從道路安全、環(huán)境安全到人身安全的多重保障。無(wú)論遇到何種突發(fā)狀況，這一系列技術(shù)都能實(shí)時(shí)監(jiān)控并作出智能反應(yīng)，將每一處潛在風(fēng)險(xiǎn)化險(xiǎn)為夷，確保用戶在跨越無(wú)人區(qū)或其他極端環(huán)境時(shí)始終處于安全狀態(tài)。

獵鷹智駕Off-Road在提升駕駛體驗(yàn)方面同樣表現(xiàn)出色?？v橫舒壓智能氧艙、縱橫靈感座艙與縱橫云臺(tái)越野底盤的組合，為駕乘者提供了極高的舒適性和穩(wěn)定性。即使在顛簸崎嶇的路況下，車內(nèi)依然能夠保持從容和安穩(wěn)，使得長(zhǎng)途跋涉不再疲憊。此外，捷途生態(tài)路書(shū)、智能旅拍輔助以及智能組隊(duì)+編隊(duì)功能的引入，更是為越野旅行注入了社交和記錄的元素。駕駛者不僅能享受駕駛的樂(lè)趣，還能在探索過(guò)程中記錄美好瞬間，與同行者實(shí)時(shí)分享，真正將旅行與科技緊密結(jié)合。

綜合來(lái)看，獵鷹智駕Off-Road憑借在環(huán)境感知、智能決策、安全防護(hù)和舒適駕乘等多方面的突破，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市、高速和越野三大場(chǎng)景的全域覆蓋。這不僅讓越野駕駛變得更簡(jiǎn)單和安全，也將越野樂(lè)趣無(wú)限放大，這既是奇瑞智能化技術(shù)在越野領(lǐng)域的深度賦能，更是捷途多年深耕越野車市場(chǎng)、圍繞“旅行?”生態(tài)不斷探索與實(shí)踐的階段性成果。從整車智能駕駛能力到針對(duì)不同地形的駕駛模式優(yōu)化，從露營(yíng)、探險(xiǎn)等旅行場(chǎng)景的智能支持到全方位的數(shù)字化生態(tài)構(gòu)建，捷途正以全鏈路布局為越野旅行打造出更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：在講好“旅行?”的故事上，捷途以獵鷹智駕Off-Road給出了全新的“越野平權(quán)”答案。通過(guò)打破傳統(tǒng)越野駕駛的門檻，讓智能技術(shù)成為普惠大眾的出行利器，捷途不僅重新定義了越野駕駛，更為整個(gè)市場(chǎng)樹(shù)立了技術(shù)與體驗(yàn)并重的新標(biāo)桿。