3月27日晚，仰望汽車旗下旗艦轎車仰望U7正式上市。新車分為兩個版本，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起，純電及插混版本同價。

這是比亞迪仰望品牌的第三款車型。新車搭載了仰望標志性的技術易四方，擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，還具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩行、平行橫移泊車等創新能力。

同時，仰望U7還搭載了比亞迪的云輦-Z系統——這是一款智能懸浮車身控制系統，比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹，云輦-Z背后的電磁原理技術，過去主要用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上，這是首次運用到汽車領域，能為用戶提供更平穩的駕乘體驗。

基于此，比亞迪表示，這是新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現懸架系統的完全電動化，新能源汽車正式進入“四電時代”。

據比亞迪介紹，當下行業的汽車懸架系統，普遍用油液作為介質進行調節，存在著能量傳遞路徑長、響應控制速度和精度受限的客觀物理限制。

為此，比亞迪投入上萬人，花了7年時間，試圖突破油液控制的上限，打造出了全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z。云輦-Z的電懸架全球首創懸浮電機直驅技術，能夠不通過油液介質，直接將電能轉化為動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅。

據官方信息，云輦-Z的懸架系統峰值功率可達50kW，是目前垂向控制領域的最高水平；在探測方面，云輦-Z的傳感器具備50微秒的探測響應速度，眨眼間可進行4000次車身姿態捕捉，比行業主流水平快20倍；探測精度高達10微米，可探測紙張厚度十分之一的微小位移信息。

在控制執行層面，云輦-Z可以在5毫秒內完成全鏈路執行，是傳統主動懸架的數十倍。這讓仰望U7能夠從容應對隨機的坑洼路面、顛簸路面。

除了云輦-Z電懸架之外，仰望U7搭載了比亞迪多項技術，例如仰望全系標配的易四方，四輪獨立扭矩矢量控制，可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，能夠進行原地掉頭、定輪旋轉、平行橫移等。此外，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉向，配合易四方，D級車也有媲美A0級小車的靈活性。

智能駕駛方面，仰望U7搭載天神之眼A平臺方案，全車搭載32個智駕傳感器，包含三個激光雷達；同時采用雙Orin X芯片，算力高達508TOPS，實現L2+高階智駕輔助能力。比亞迪表示，城市領航功能交付即開通，全國都能開。

基于這些能力，仰望U7能夠實現縱、橫、垂三向六自由度車身姿態全數字化協調控制，大幅縮短系統延時。例如在高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態和方向都未受明顯影響。

比亞迪還表示，仰望U7具備的制動冗余、轉向冗余、驅動冗余、電源冗余的四大冗余設計，都是為通向L3做準備。

這些產品技術都是比亞迪對高端轎車的洞察與理解。比亞迪期待用黑科技打動高端市場用戶。

除了新技術，仰望U7在外觀內飾設計等方面也頗花心思。仰望U7提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種顏色，前臉則是從三星堆青銅面具中獲取靈感。艙內提供云錦紅、珠緞白兩種顏色，全車搭載23個丹拿鉑金證據系列Hi-End級揚聲器。

不過，純電版與插混版本車身尺寸不太一樣，車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬的高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續航里程達1000km。

比亞迪表示，仰望U7將陸續到店，用戶可到全國仰望中心和仰望展廳進行體驗。