萬萬沒想到，被中方盤活的馬斯克，在受到特朗普的某種影響后，竟然開始炒作臺灣問題！

眾所周知，中國是馬斯克的再生父母。

如果沒有上海市的鼎力相助，恐怕現在的馬斯克早已陷入困境。

然而，他當上首富后，不僅成為特朗普的金主，還幫助其競選成功。

在國人看來這似乎是從龍之功，因此他在特朗普政府中有著一定的影響力。

然而現如今的馬斯克，雖然財大氣粗，在美國地位顯赫，非但沒有緩和中美關系，反而開始操弄臺灣議題，這無疑是恩將仇報。

回想2018年，特斯拉深陷產能地獄和財務危機。

馬斯克正面臨職業生涯的至暗時刻：

特斯拉第二季度燒掉7.4億美元現金流，Model 3周產量卡在5000輛的生死線上，空頭瘋狂做空導致股價單月暴跌30%。

馬斯克甚至在采訪中哽咽承認，自己不得不用私人資產抵押來維持運營。

危急關頭，是中國遞出了救命繩索。

上海市政府以市場三分之一的地價提供了臨港工業用地，中資銀行以3.9%的超低利率聯合授信150億元

更有創紀錄的3天完成環評、12個月建成工廠的“中國速度”。

2019年，上海超級工廠投產，制造成本相較美國直降65%，特斯拉季度凈利潤首次轉正，股票八個月內暴漲743%。

馬斯克身家隨市值飆升至2000億美元，登頂全球首富。

他個人持有的特斯拉股份中，52%的價值直接源自中國產能。

正因如此，在特斯拉財報電話會上，馬斯克必須反復向投資者強調：

“中國是特斯拉的第二主場。”

其實中國才是他的福地，如果沒有上海市的幫助，馬斯克和他的公司恐怕早就已經倒閉了。

當然馬斯克談論臺灣問題，也是因為受到特朗普的警告。

曾經他宣稱臺灣應該成為特別行政區，并堅持一個中國原則。

但最近，他的言論卻發生了180度的轉變。

在最近一檔節目中，主持人談論中美競爭的核心在于人工智能。

顯然在該產業占據制高點，就奪取了全球產業的關鍵點，而一旦兩岸統一，美國就不能再獲得臺灣的先進芯片！

馬斯克一針見血地指出，美國想要保持領先，就必須在芯片領域取得絕對優勢。

而芯片的核心在于制造，有必要將臺積電的生產線全部轉移至美國。

關于臺積電生產線遷移美國的事情，其實早在拜登政府時期就已經開始籌劃了。

只不過由于各方面的原因，轉移進程一直很慢。特朗普政府想要在人工智能領域保持領先，就必須在芯片制造領域繼續掐中方的脖子。

因此，當臺積電宣布在美國投資上千億美元時，特朗普對此并不滿意，還要求對方繼續增加投資。

其根本目的并不是為了吸引投資，而是想要徹底吃掉臺積電。

但這對臺灣方面來說就顯得有些勉為其難了，因為芯片產業是臺灣的支柱性產業之一。

然而，賴清德等人既想要美方提供安全保障，又不愿意多花錢。

對于現在的美國政府來說，這顯然是不行的。

畢竟，連歐洲和加拿大都敢拋棄，更不用說小小的臺灣了。

而作為商人的馬斯克也應該明白“一朝天子一朝臣”的道理。

特朗普不可能永遠當美國的總統，等到民主黨人上臺后，他作為特朗普身邊的“近臣”，日子恐怕就不會那么好過了。

更何況，他目前在美國政府中并沒有決策權，所有的榮譽和權力都來自總統的授予。

一旦特朗普下臺，他必然會受到政敵的反攻倒算。

更何況，他還是一個商人，特斯拉的股價正在暴跌。

在此背景下，他想要通過炒作臺灣問題來提高自己在國內的政治聲譽，恐怕是打錯了算盤。

不可否認，這確實會影響一部分反華群體對他的看法。但當他開始操弄臺灣議題時，又會對他在華的業務造成影響。

既要討得右翼群體的歡心，又要獲得中國市場的利益，這根本就無法實現。

畢竟，“魚與熊掌不可兼得”。

作為精明的商人，相信馬斯克很清楚其中的門道。

其實，如果他還是像以前那樣堅持一個中國原則，繼續擴大特斯拉在華產業，或許在特朗普下臺后，他的日子會好受一些。

如果馬斯克繼續打臺灣牌，他在華的產業在很大程度上會受到波及。

畢竟，大陸有的是方法來收拾那些反華企業。

參考資料 馬斯克最新表態稱“臺灣是中國一部分”，臺當局果然不高興了-環球網 馬斯克擔心無人提供芯片 臺積電魏哲家：錢到位 貨管夠-快科技