陜西
3月24日下午，中鐵寶橋集團有限公司新一代特純高錳鋼轍叉正式裝車發(fā)往上海港首次出口歐盟。這標志著該公司研發(fā)的新一代特純高錳鋼轍叉獲得歐盟鐵路技術(shù)標準認可，贏得了歐盟鐵路市場的“通行證”。
轍叉是鐵路軌道線路平面交叉的設(shè)備，其功能是實現(xiàn)列車輪對在不同軌道間的平穩(wěn)過渡及導(dǎo)向，也是鐵路道岔的核心部件。據(jù)了解，新一代特純高錳鋼轍叉是從冶煉、造型、熱處理、加工到成品組裝及檢測全流程、全過程的創(chuàng)新產(chǎn)品。在材料上，以普通高錳鋼為底，添加微量元素，使材料各項性能得到大幅提升；在工藝上，采用電弧爐煉鋼，搭配爐外精煉和真空去氣技術(shù)，主要有害元素同比直降30%左右，機械性能大幅提升。此次出口的新一代特純高錳鋼轍叉，是中鐵寶橋?qū)ｉT為歐盟鐵路“量身定制”的“黑科技”產(chǎn)品。
通過鐵路實際運營顯示：中鐵寶橋新一代特純高錳鋼轍叉平均壽命較Ⅰ代高錳鋼轍叉提高2倍以上，是Ⅱ代高錳鋼轍叉的1.5倍，最大通過總重可達6億噸，養(yǎng)護維修成本較此前降低50%以上，引領(lǐng)我國鐵路高錳鋼轍叉最大通過總重首次跨入了“6億噸”新時代。中鐵寶橋新一代特純高錳鋼轍叉首次闖入歐盟市場，為中鐵寶橋進一步做優(yōu)做新、做強做大轍叉產(chǎn)品提供了新領(lǐng)域，開拓了新市場。
寶雞融媒記者李依涵
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