近年來，全省交通運輸系統深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，全面落實省委、省政府和交通運輸部關于降低全社會物流成本、推動運輸結構調整的決策部署，立足山西物流運輸安全和危化品產業實際，創新思路，持續推進危化品運輸“公轉鐵”。

“危化品運輸‘公轉鐵’，至少能算清楚三本賬。首先是安全賬，可以提高運輸的安全性；其次是經濟賬，可以大大降低相關企業運輸成本，提高經濟效益；再次是環保賬，可以實現危化品運輸的綠色轉型。”臨汾市交通運輸局局長樊宇說。

提高運輸環節安全性

公路運輸是當前國內危險貨物的主流運輸方式。受運距、氣候、路況等因素影響，危化品公路運輸是最危險的運輸市場之一，而一旦發生側翻、泄漏極易造成污染甚至還會發生爆炸、火災等事故。資料顯示，山西省高速公路危貨車日平均通行量在1500輛左右，且通行比較集中，導致山西太舊、太佳、長邯、長臨等高速公路都存在不小的危化品運輸安全隱患。此次北方銅業侯馬冶煉廠硫酸產品能夠順利發往寧夏，國鐵太原局集團提前做了大量風險研判和市場調研工作。

為確保運輸環節安全，提前定制了400個專用罐式集裝箱，這種罐式集裝箱采用316L不銹鋼材質，雙層密封，能有效防止硫酸外溢，還配備智能傳感系統，實時反饋罐內狀態。

同時，為托運企業提供全流程的安全防控方案，科學設計運輸線路，進行了多次論證和演練，確保運輸全程安全可控。

與公路運輸相比，鐵路集裝化運輸也有效減少了換裝次數和難度，大大降低了硫酸運輸風險，提高了運輸安全系數。

提升危化品產業經濟效益

鐵路運輸具有運量大、效率高的特點，而且受天氣等自然因素影響較小，能夠保障貨物運輸的穩定性和安全性。中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，到2027年，將社會物流總費用與國內生產總值的比率降至 13.5% 左右。此次危險品運輸“公轉鐵”的實施，不僅能夠有效滿足當前經濟快速發展帶來的物流需求，還可以減少運輸過程中的貨物損耗，有效降低社會物流成本。

據山西北方銅業方面初步測算，通過鐵路專列運輸，每噸可節省運費50元，按每年通過鐵路發運硫酸60萬噸算，可為該企業節約運輸成本3000余萬元。

而且，每100個罐式集裝箱可裝運一列，這次訂制的400個集裝箱還可以循環使用，保證侯馬北銅的硫酸產品持續運往寧夏、陜西、四川、湖北等地，為下游企業生產鈦白粉、氫氟酸等化工產品提供源源不斷的原料。

推動運輸結構調整和綠色低碳轉型

與公路運輸大量使用燃油的卡車相比，鐵路運輸使用電力或其他清潔能源的比例較高，一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、固體顆粒物等大氣污染物排放量和溫室氣體排放大幅減少，具有能耗低、排放少的特點。如果由公路運輸轉為鐵路運輸，每1億噸貨物運輸1公里，大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。這對于減少大氣污染、改善環境質量具有顯著作用。同時，特殊罐式集裝箱運輸開展危化品鐵路運輸業務，逐步形成了一套專業、完善的運營管理標準、安全管控措施及應急預案，為實現危化品陸港聯運高效率、高質量、綠色低碳運營提供了便利，大大減少了危化品泄漏、排放等帶來的環境污染幾率。

侯馬市歷來有山西的“旱碼頭”之稱，貨運量和貨運周轉量名列全省前茅，全市有13家危貨運輸企業，共有危貨運輸車輛1440輛。

運輸介質品種主要有柴油、汽油、硫酸、煤焦油、液化天然氣等，由侯馬運往周邊縣市及山東東營、河南濮陽等地。

“從交通運力分析，除了公路，侯馬市還具有省內南北同浦鐵路交通大動脈、晉侯貨運專線鐵路十字交匯、侯北鐵路編組站等交通運力優勢。”侯馬市交通運輸局局長何挺表示，“深入拓展危化品鐵路運輸改革，侯馬市下一步大有可為。”（衛奎獅）