以比亞迪為代表的國產品牌，在新能源賽道全面領先的市場格局，這已然是當下的共識。但對于傳統豪華品牌，在底盤懸架調教上的經驗，我們都是以奔馳、保時捷這些百年品牌作為參照目標，但今天從比亞迪發布仰望U7（參數丨圖片），傳統豪華品牌時代是真的完全過去了。

以Z軸用直線電機來實現減震的電動化，這種腦洞大開的方式，在以往只有奔馳S級才有可能第一個裝備。但如今，仰望U7實現懸掛電動控制，搭載了全球首款實現智能懸浮車身控制系統——云輦Z，將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，為用戶提供前所未有的平穩駕乘新體驗。

比亞迪高端品牌仰望汽車正式推出劃時代產品——U7雙動力旗艦轎車。該車型提供純電與插混雙版本選擇，其中五座版定價62.8萬元起，四座行政版70.8萬元起。作為全球首款實現"四電系統"量產的豪華座駕，U7搭載革命性易四方技術平臺，擁有1300匹狂暴動力與2.9秒破百的極致性能，更開創性地實現全地形智能掉頭、平行移庫等突破性功能。

懸架革命 智電直驅

縱觀當前的汽車產品，即便是最先進的全主動懸架，也普遍以油液作為介質進行調節，存在著能量傳遞路徑長、響應控制速度和精度受限的客觀物理限制。想要在平穩舒適性上更進一步，汽車懸架技術就必須突破油液控制的上限。為此，比亞迪集團投入上萬人踏入技術無人區，歷時7年全面顛覆了行業傳統的車身控制技術思路，打造出全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z，并首發搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7上。

這項歷時七年研發的科技成果，徹底顛覆傳統油液懸架的技術桎梏，將磁懸浮列車的電磁直驅技術首次應用于汽車領域。通過獨創的懸浮電機直驅架構，系統可實現：

- 50kW峰值功率輸出，創垂向控制領域新紀錄

- 50微秒級傳感器響應速度，較主流產品提速20倍

- 10微米級位移捕捉精度，相當于頭發絲的1/8

- 5毫秒全鏈路執行效率，達傳統系統的數十倍

多維安全 智控巔峰

得益于比亞迪集團30年的垂直整合能力，仰望U7打破了硬件之間的隔閡，讓易四方、云輦-Z、雙向20°智能后輪轉向能夠全面貫通和融合，實現縱橫垂三向六自由度車身姿態全數字化協調控制，大幅縮短系統延時，為用戶提供前所未有的安全性能。

在安全性能方面，U7通過三大核心技術構建防護矩陣：

1）易四方四輪獨立矢量控制系統：支持獨創平行橫移功能，配合雙向20°后輪轉向，讓D級車身展現A0級靈活性

2）天神之眼智駕系統：三激光雷達+32傳感器陣列，配合508TOPS算力實現全場景L2+級輔助駕駛

3）縱橫垂三向數字控制：通過系統深度融合，在160km/h爆胎測試中保持穩定軌跡，麋鹿測試更以95km/h成績問鼎行業之巔

在此前的高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，無論同側雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態和方向都未受明顯影響。而在100km/h側向追尾測試中，仰望U7也在短時間內迅速回歸原有行駛軌跡，實現穩行不偏移，讓汽車安全性能的高度再上一個臺階。此外，仰望U7麋鹿測試最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，登頂行業最高水平。

動力續航 雙擎突破

仰望U7純電版與插混版車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續航里程達1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產水平對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發動機700mm以上的高度。

此外，水平對置發動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優勢，不僅突破性實現了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內，為用戶提供“與電同靜”的極致靜謐

東方美學 未來演繹

外觀設計從三星堆文明汲取靈感，0.195Cd超低風阻配合飛天腰線設計，將傳統美學與現代空氣動力學完美融合。內飾采用雙環抱式座艙布局，23揚聲器丹拿鉑金音響系統配合智能升降高音單元，打造殿堂級視聽盛宴。云錦紅與珠緞白雙色內飾，以南京云錦為設計藍本，通過紫氣東來等細節雕琢，重新定義中式豪華新范式。

作為品牌技術實力的集大成者，仰望U7不僅填補了全球電動懸架量產空白，更以電池、電機、電控、電懸架四大核心系統的全面電動化，正式開啟新能源汽車"四電時代"。該車型現已啟動全國展廳體驗預約，以顛覆性科技重塑豪華出行體驗。